Dunia Reza Erlangga

Infiniti Rancangan Vettel

2011-09-07T08:41:00.000-07:00

Apa jadinya jika Juara Dunia Formula 1 Sebastian Vettel turut "merancang" Infiniti FX concept? Dapat dipastikan mobil tersebut mampu berlari sangat kencang. Prediksi tersebut tidaklah meleset, pasalnya konsep ini diklaim mampu berlari hingga melampaui 300 kpj.

Nah, apa sih rahasianya? Mobil bermesin V8 ini mendapatkan suntikan tim aerodinamika Red Bull Racing yang merajai kompetisi F1 musim 2010 dan 2011. Agar semakin menarik, bagian interiornya diracik sesuai dengan keinginan Vettel. FX Sebastian Vettel ini akan tampil memanjakan pengunjung di Frankfurt Motor Show 2011 pertengahan September ini.

A2 Tunjukkan Teknologi Audi

2011-09-06T22:41:00.001-07:00

INGOLSTADT – Audi secara resmi mengumumkan akan memproduksi generasi kedua Audi A2 dengan sumber tenaga penggerak listrik di tahun 2013 mendatang. Audi A2 Concept akan dipajang di Frankfurt Motor Show ke-64 di Frankfurt, Jerman.

Audi A2 concept memiliki panjang 3.800 mm, lebar 1.690 mm, dan tinggi 1.490 mm. Dimensi tersebut lebih pendek 26 mm, 17 mm lebih lebar dan 63 mm lebih pendek daripada A2 generasi awal. Sejatinya kunci keindahan desain A2 Concept adalah di tampilan grille frame tunggal, headlamps, bonnet depan yang pendek, ruang fender roda yang besar, lekuk bodi sampingnya, serta tampilan belakangnya.

Hadirnya atap panoramic yang bisa berubah gelap jika dibutuhkan hanya melalui sebuah tombol, fitur yang juga dijumpai pada New SLK milik Mercedes. Lampu depan A2 concept ini mengedepankan teknologi LED terbaru, Matrix Beam. Paket lampu yang tersemat juga menyertakan micro-reflektor dengan resolousi tinggi. Untuk daytime running light, mobil menggunakan low-beam modul yang memberikan efisiensi. Sementara lampu belakangnya menggunakan laser diodes sehingga memberikan peringatan bersinar merah lebih tegas.

Masuk kedalam interiornya, mobil konsep keluaran Audi tersebut mengedepankan desain flat floorboard. Kendaraan dengan kapasitas empat tempat duduk tersebut memiliki konsep konsol tengah dengan peletakan perseneling sejajar dengan kemudi. Kali ini, Audi menghadirkan dashboard berdesain terang dan bersih. Yang demikian senada dengan nuansa kursi pada mobil. Adapun untuk menambah volume pengangkutan, kursi dapat dilipat hingga berdekatan dengan kursi depan.

Sang kakak A2 memakai mesin 3 dan 4-silinder bensin maupun diesel. Sejatinya di konsep terbarunya, Audi belum memastikan penggerak mesin apa yang digunakan. Walau rencananya akan dipasarkan dalam mesin listrik atau penggerak yang lebih menarik layaknya milik BMW i3.

Mazda2 The Zoom-Zoom Experience

2011-08-05T02:26:00.001-07:00

Mazda2 memang luar biasa. Hanya dalam tempo lima hari penyelenggaraan Indonesia International Motor Show, Mazda2 sukses terjual sebanyak 251 unit. Inilah bukti bahwa small hatchback lansiran manufaktur yang bermarkas di Hiroshima ini begitu menarik di mata khalayak.

Tapi apa sih sebenarnya daya tarik Mazda2? Dari tampilannya, Mazda2 menyajikan desain sportif nan dinamis melalui tarikan garis-garis tajam serta kurva-kurva membulat di seluruh tubuhnya. Padu padan kedua garis itu mencerminkan filosofi Zoom-Zoom yang dibawanya.

Tak heran jika Mazda2 kemudian mendapatkan dua penghargaan sekaligus dari sebuah majalah otomotif nasional di Indonesia. Penghargaan itu adalah Best Features Design and Value dan Best Dress Up (untuk modifikasi terbaik).

Untuk penghargaan Best Features Design and Value didapat karena Mazda Smart Entertainment System menjadi satu-satunya sistem entertainment terintegrasi yang ada di mobil serupa. Apa sih Smart Entertainment System itu? Nah, melalui Mazda Smart Entertainment System, penumpang dapat menikmati 7" TFT LCD high resolution SVGA, Touch Screen with remote control, Parking Camera, Radio FM/AM, Single DVD/VCD/MP3/MP4, Virtual CD for 6 CDs, TV Tuner, iPod Adaptor, Bluetooth with A2DP, USB connection, dan koneksi SD Card.

Sementara itu, di kategori Best Dress-Up, dimenangkan sebuah Mazda2 berwarna merah yang dimodifikasi oleh Triwa untuk Mazda. Tujuannya agar konsumen muda peminat Mazda dapat merasakan The Zoom-Zoom Experience yang menjadi tema booth Mazda di perhelatan IIMS 2011.

PROTON EXORA, BINTANGNYA MPV KELUARGA

2011-07-30T12:04:00.000-07:00

Pertumbuhan pasar di segmen Multi Purpose Vehicle (MPV) ekonomis di Indonesia amat pesat. Masyarakat Indonesia yang menyukai MPV, dan harga jual yang ekonomis adalah pemicunya. Akhirnya, walau kelas ini sudah sesak dengan berbagai merek MPV, namun masih saja ada produsen yang mencoba mendapatkan keuntungan di kelas ini, termasuk Proton.

Penetrasi Proton ditandai dengan memasukkan Proton Exora Star. Nah, Proton Exora star adalah MPV asli Malaysia, dengan suntikan teknologi Lotus (manufaktur sports car yang dimiliki oleh Proton). Tapi, tak mudah bagi Proton untuk menancapkan pengaruhnya di segmen medium MPV. Pasalnya, konsumen akan membandingkannya dengan Toyota Avanza, Nissan Grand Livina, dan Daihatsu Xenia.

Tapi, dengan harga jual Rp 154 juta, Proton Exora Star merayu dengan memberi lebih banyak fitur unggulan yang tidak dimiliki oleh kompetitornya. Fitur paling utama adalah Proton sudah diuji tabrak di fasilitas Applus+ IDIADA yang berada di Spanyol. Tes ini mengacu pada standarisasi EuroNCAP. Selain itu, Proton Exora Star juga memakai frame body berstandar keamanan Eropa. Frame ini dirancang untuk mendapatkan nilai bintang 4 dalam uji tabrak oleh EuroNCAP. Kurang? Tak perlu khawatir, Proton Exora Star juga memiliki rangka Hidro Forming Sub-Frame yang membuat bodi ringan namun tetap kuat saat terjadi benturan keras. Uji serupa tidak dilakukan oleh kompetitornya, lho…

Itu baru perangkat keselamatannya. Untuk kenyamanan, Proton Exora star memiliki enam konfigurasi pengaturan kursi. Mulai dari bangku baris ke-2 hingga terakhir. Sangat cepat dan mudah. Secara dimensi, Proton Exora Star memiliki dimensi yang nyaris tak berbeda jauh dengan Toyota Kijang Innova (pxlxt) 4.580 x 1.770 x 1.745 mm, sementara Exora 4.529 x 1.809 x 1.691 mm. Artinya, Exora Star jauh lebih lega ketimbang MPV ekonomis kebanyakan. Komposisi 7 bangku penumpang juga memberikan kenyamanan yang terbaik untuk Anda. Jadi, tidak ada lagi kaki yang keram atau kesemutan saat perjalanan jauh.Agar tidak kegerahan sepanjang jalan, terdapat kisi-kisi AC hingga ke jok baris ke belakang.

Dari segi desain tidak ada perbedaan yang signifikan dari dua model yang sebelumnya dipasarkan, yakni Executive dan Supreme. Menelusuri ke dalam kabin, Proton Exora Star hadir dengan desain minimalis dan fungsional. Proton Exora Star berusaha menyuguhkan kenyamanan untuk pengendaranya berkat fitur pengaturan ketinggian tempat duduk (height adjuster), lingkar kemudi dengan power steering serta power window yang fungsional.

Dari tampilannya, bentuk Proton Exora Star mengingatkan kita pada desain Toyota Wish atau Mitsubishi Grandis yang modern. Modernitas itu terlihat dari aplikasi chassis monokok a la sedan mewah. Bandingkan dengan para kompetitornya yang masih banyak menggunakan rangka chassis tangga yang konvensional sehingga kurang nyaman untuk perjalanan jauh.

Untuk kepraktisannya, Exora unggul berkat pintu belakang yang mampu terbuka hingga 80 derajat yang tidak dimiliki oleh pesaingnya di Tanah Air. Selain itu, sistem pelipatan jok yang bisa melipat bangku hingga rata dengan lantai bagasi, mampu mengungguli Innova. Di Innova, metode lipat bangku ketiga Innova yang menyamping, mengurangi daya muatnya.

Di balik bonnetnya, Exora Star dibesut oleh mesin Campro 1,6-liter. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga 125 hp pada 6.500 rpm dengan torsi maksimum mencapai 150 Nm pada 4.500 rpm.

Kesimpulannya, dari segi value for money, Proton Exora Star seharga Rp 154 juta jelas cukup murah untuk sebuah mobil MPV keluarga. Apalagi dia sudah dilengkapi dengan beragam fitur kenyamanan dan keselamatan serta uji tabrak tingkat dunia. Selain itu, pengendalian dan pengendaraannya juga sudah dituning oleh Lotus. Jadi, buat apa ragu?

Performa Honda Terus Meningkat

2011-02-17T05:35:00.000-08:00

Memasuki bulan pertama di tahun 2011, penjualan produk-produk Honda terus menunjukkan pencapaian yang positif. Salah satu produk andalannya, yaitu All New Honda Jazz mampu meraih pangsa pasar di kelas hatchback hingga 50%, meningkat dibanding pangsa pasar di akhir tahun 2010 lalu, yang tercatat sebesar 42%.

Penjualan All New Honda Jazz sendiri meningkat 13,3%, yaitu dari 2.177 unit di bulan Desember 2010 menjadi 2.467 unit di bulan Januari 2011. Angka penjualan Honda Jazz sekaligus menjadi yang terbesar di antara produk –produk Honda lainnya .

Tak hanya Honda Jazz, Honda CR-V juga terus mencatat angka penjualan yang menggembirakan. Untuk bulan Januari sendiri, Honda CR-V terjual sebanyak 1.179 unit dan berhasil menjadi Market Leader di kelasnya.

Sementara produk MPV Honda, yaitu New Honda Freed juga konsisten mencatat angka penjualan di atas 1.000 unit di tiap bulannya. Pada bulan Januari lalu, penjualan Honda Freed tercatat sebesar 1.091 unit, dengan pangsa pasar 13% di kelas MPV.

Di segmen sedan, All New Honda City mencatat penjualan sebanyak 176 unit sekaligus meraih 32% pangsa pasar di kelas mini sedan*, New Honda Civic terjual sebanyak 12 unit, sementara End Model dari All New Honda Accord terjual 3 unit di bulan Januari 2011.

Secara total, Honda mencatat penjualan sebesar 4.928 unit dengan pangsa pasar 6,7% di awal tahun 2011 ini.

Jonfis Fandy, Marketing & Aftersales Service Director PT Honda Prospect Motor mengatakan, “Angka penjualan di bulan Januari ini menjadi awal yang baik bagi Honda, terutama karena model-model andalan seperti Jazz, CR-V dan Freed terus mencatat angka penjualan yang baik secara konsisten. Kami harap ini bisa menjadi pembuka awal tahun yang baik untuk menandakan penjualan Honda yang bagus ke belakangnya juga.”

800 ribu unit di 2011?

2011-01-25T23:16:00.000-08:00

Hasil riset yang dilakukan oleh Frost & Sullivan, sebuah perusahaan mitra pertumbuhan bisnis memprediksi penjualan kendaraan di Indonesia pada tahun 2011 akan mengalami pertumbuhan sebesar 4,3 %.

Prediksi adanya kenaikan di industri otomotif nasional tersebut disampaikan oleh Wakil Presiden Divisi Otomotif & Transportasi Frost & Sullivan untuk wilayah Asia Pasifik, Vivek Vaidya di sebuah acara talk show industri otomotif 2011 yang dilaksanakan di Mid Plaza Intercontinental Hotel, Jakarta.

Adanya data peningkatan tersebut diyakini pada tahun 2011, industri otomotif Indonesia akan menjual total 797.298 unit kendaraan. Jika melihat hasil penjualan tahun 2010 yang berjumlah 764.710, maka akan terjadi penambahan penjualan 32.588 unit mobil.

Hasil riset tersebut juga mengungkapkan bahwa pada tahun 2011 permintaan untuk mobil penumpang tumbuh sebesar 4,1 persen menjadi 563.933 unit, sedangkan kendaraan komersial akan meningkat 4,5 persen menjadi 233.325 unit.

“Tahun 2011 industri otomotif Indonesia akan menghadapi berbagai tantangan dengan diberlakukannya peningkatan pajak kepemilikan, penghapusan subsidi BBM, tingginya harga komoditas baja, kebijakan larangan kendaraan, dan pajak progresif,” kata Vivek.

“Pasar industri otomotif Indonesia didukung oleh pertumbuhan ekonomi, tingginya populasi usia muda, rendahnya suku bunga, dan rencana akan diluncurkannya low cost car oleh beberapa ATPM di Indonesia," tambah Viviek.

Potensi pertumbuhan penjualan mobil sangat besar, karena dari 1.000 penduduk di Indonesia baru sekitar 15-20 orang saja yang punya mobil. Padahal jumlah penduduk di Indonesia sangat besar dengan 230 juta orang.
Rizki Satria

Mudik Nyaman dan Aman

2010-08-22T22:13:00.000-07:00

Mudik telah menjadi ritual yang lekat di diri orang Indonesia. Tradisi tahunan ini terjadi setiap tahunnya menjelang hari raya Idul Fitri atau libur Natal. Bagi para perantau, mudik adalah wajib hukumnya, dan lebih dari itu merupakan kesempatan untuk bersilaturahmi, berbagi kesenangan bersama kerabat dan keluarga, setelah sekian lama jauh dan tenggelam dalam hiruk-pikuknya kota metropolitan.

Ada banyak cara menuju kampung halaman, dan salah satunya adalah menempuh jalur darat memakai kendaraan pribadi (mobil). Bagi mereka yang memilih untuk membawa mobil, diperlukan kesigapan untuk mempersiapkan mental dan fisik, kendaraan, memilih jalur, memperkaya diri dengan beragam informasi mengenai rute, lokasi ATM sepanjang perjalanan, nomor-nomor penting (polisi), dan layanan kesehatan (rumah sakit), dari jauh hari.

Selain itu, keselamatan berkendara juga harus menjadi poin penting ketika mudik. Maklum, Anda tidak bermobil sendirian bukan? Ada keluarga ikut di dalam mobil, dan handai taulan yang menanti di tempat tujuan. Lelah dan lengah bisa menjadi “jalan tol” menuju maut. Kita tentu tidak ingin itu terjadi, karenanya siap, sigap, dan selamat adalah tiga poin penting yang harus Anda lakukan. Sedangkan tugas kami adalah membagi beragam informasi untuk membuat Anda siap, sigap, dan selamat sepanjang mudik hingga sampai ke tujuan.

PRE TRIP INSPECTION
Sebelum melakukan perjalanan, sebaiknya cek kesiapan kendaraan Anda. Tujuannya, agar perjalanan lancar dan terhindar dari masalah teknis. Mengingat pentingnya ritual ini, pelaksanaan pre-trip inspection harus dilaksanakan secara sistematis, sehingga pengemudi tidak akan melewatkan pengecekan bagian penting pada sebuah mobil.

Idealnya, aktivitas ini dilakukan setiap pagi sebelum Anda menghidupkan kendaraan. Sistematikanya mudah saja. Menurut JDDC (Jakarta Defensive Driving Consulting), Anda cukup mengingat kata BALOK yang merupakan akronim dari kata ban (pengecekan ban) atau bodi kendaraan, air (radiator, aki, wiper) listrik (lampu, klakson) dan kertas (dokumen) seperti SIM, STNK, dan KTP.

PERIKSA BODI MOBIL
Pemeriksaan ini bertujuan untuk mengetahui kondisi fisik kendaraan. Perhatikan dengan seksama setiap lekuk bodi dan fisik bodi. Tengok apakah ada kelainan fisik di mobil Anda seperti mika lampu yang buram/retak, lecet di badan mobil, atau kondisi bumper depan dan belakang.

PERIKSA BAN
Ban adalah salah satu piranti terpenting di mobil Anda. Sayangnya, tidak semua orang menyempatkan untuk melakukan pengecekan tekanan, dan kondisi fisik ban (keausan) sebelum melakukan perjalanan. Alpanya pengecekan ban dapat berujung pada maut.

Menurut GT Radial, manufaktur ban lokal berkualitas, faktor yang memengaruhi keausan ban adalah tekanan angin yang tidak semestinya, beban, kecepatan, tikungan, pengereman, permukaan jalan, suhu sekitar ban dan suhu ban.

Periksa tekanan ban sesuai rekomendari pabrik pembuat mobil. Ingat, pengguna sering salah kaprah dengan menggunakan patokan tekanan angin ban maksimal seperti yang tertera di dinding ban. Jangan lupa bahwa tekanan angin bervariasi sesuai temperatur udara 1-2 psi setiap 10 derajat. Karenanya, biasakan mengecek tenganan angin. Selain itu, lakukan rotasi ban setiap 10.000 km.

AIR (radiator, aki dan wiper)
Air adalah elemen penting bagi mobil kita. Air dibutuhkan untuk mendinginkan mesin mobil (radiator), air aki penting untuk memastikan aki berfungsi maksimal, dan air wiper untuk membantu membersihkan kaca depan, dan belakang dari debu serta kotoran.

LISTRIK
Nyalakan lampu satu persatu, mulai dari lampu besar, fungsi lampu jauh, sein, hazard hingga lampu kabut. Jika mobil Anda memiliki pengatur ketinggian lampu, aturlah hingga lampu tersebut mampu menyinari jalan dengan sempurna. Bunyikan pula klakson untuk memastikan alat ini berfungsi sempurna.

OLI (mesin, power steering, rem, transmisi otomatis)
Cek ketinggian oli mesin ketika mesin dalam keadaan diam. Tarik dipstick dan lihat ketinggiannya. Oli harus berada di posisi F, atau berada di gatis atas. Untuk oli power steering, pastikan posisi oli berada di posisi maksimum (indikator tertera di dinding wadah oli power steering). Lakukan langkah yang sama untuk pengecekan oli rem dan transmisi.

KARET/KABEL (fan belt, selang-selang), KERTAS (SIM, STNK, KTP)
Periksa fan belt dari kemungkinan aus, getas, dan kurang lentur. Biasanya, bengkel resmi selalu memeriksa kondisi fan belt setiap 5.000 km (servis berkala). Ganti fan belt apabila kondisinya sudah tipis, retak, dan tidak lentur. Setelah itu, cek dokumen Anda. Pastikan SIM, STNK, dan KTP selalu Anda bawa. Pun halnya dengan kartu asuransi dan ATM.

CERMATI KONDISI BAN DAN IDENTITASNYA
Contoh tertulis pada dinding ban: 195/65 R15 91H, artinya:

195: Lebar tapak ban dengan satuan mm yang diujur dari antas sisitnerluar dinding ban.
65: Aspect ratio/tinggi dinding ban adalah 65% dari lebar tapak (195X0,65=126,75 mm).
R: Radial (konstruksi ban radial atau ban dengan kawat baja melingkar dan melintang).
91: Angka Load Index (91= 615 kg).
H: Speed symbol (top speed) dari ban (H= 210 km/jam).
LI: (Load Index) adalah kemampuan ban menahan bobot kendaraan dan berguna untuk menentukan besarnya tekanan angin ideal. Sedangkan SS (Speed Symbol) adalah kinerja ban hingga kecepatan tertentu. Artinya, ban akan meletus jika dipakai dalam waktu lebih dari satu jam, di atas batas kecepatan maksimalnya.

PERIKSA TRANSMISI ANDA
1.Untuk memeriksa kondisi transmisi otomatis, posisikan tuas pada Park (P), hidupkan mesin, dan cabut dipstick (tangkai pengukur oli) di blok transmisi. Perhatikan warna olinya, warna merah tipis saat oli masih baru, merah muda tandanya oli teroksidasi logam, dan kuning pucat yang berarti oli sudah harus diganti.
2.Transmisi akan berbunyi gaduh saat pelumasnya berkurang. Segera tambahkan dan jalankan mobil perlahan. Jika suara yang menganggu hilang, berarti problemnya adalah kebocoran. Perhatikan saat menuang oli, jika langsung terjadi kebocoran (big leak), maka telah terjadi kerusakan pada seal, gasket, dan o-ring.
3.Masalah yang sering dialami transmisi manual yaitu menipisnya pelat kopling. Cara mengujinya, injak pedal kopling dan masukan ke gear tiga atau empat. Lepas pedal kopling perlahan. Jika mobil langsung berhenti atau mesin mati tanpa jeda, maka pelat kopling dalam kondisi prima. Sebaliknya, jika mobil bergerak ‘ragu-ragu’ bahkan maju, maka pelat kopling telah menipis.

SIAPKAN PERKAKAS
Selain mempersiapkan diri dan kendaraan, Anda juga perlu mempersiapkan perkakas (tools) ketika hendak melaksanakan perjalanan jauh (mudik). Kesiapan ini amatlah penting untuk mengantisipasi kejadian darurat yang harus Anda kerjakan sendiri seperti mengganti ban, mengganti lampu, hingga perbaikan ringan lainnya. Namun, tidak berarti Anda harus memboyong seluruh kunci-kunci yang Anda punyai ke dalam mobil. Selain menyita tempat, juga tidak praktis karena tidak semua kunci-kunci tersebut diperlukan. Nah, kunci apa saja yang Anda butuhkan? Berikut ulasannya.

1.Kunci pas ukuran 8-9-10-11-12-14-16-17-19. Kunci berukuran kecil berguna untuk merapikan komponen mekanik ringan (engsel pintu, door trim, dan batang wiper). Ukuran besar berguna untuk kaki-kaki dan roda.
2.Obeng plus danj minus berukuran sedang.
3.Dongkrak yang memiliki payload 1-2 ton, dan kunci roda.
4.Senter dan lampu kerja yang terhubung dengan aki.
5.Bawa pula penetran yang berguna melumasi baut yang sudah dibuka. Oli mesin untuk menambah oli jika terjadi kebocoran. Minyak rem, cairan pencuci kaca, dan kompon.
6.Bawa bohlam cadangan untuk lampu depan, sein dan rem. Sertakan pula sekring dan relay.
7.Kawat besi untuk mengikat komponen mobil dalam kondisi darurat.
8.Alat pengukur tekanan ban.
9.Bawa toolbox standar yang ada di mobil Anda. Tambahkan pula pisau cutter kecil.
10.Kabel jumper. Jika aki mobil Anda drop, mintalah bantuan orang lain untuk melakukan jumper arus.
11.Tambang. Jika mobil Anda mogok alat ini dapat digunakan sebagai alat untuk menarik mobil ke bengkel/tempat aman terdekat.

MENGEMAS BARANG
1.Sesuaikan jumlah barang yang Anda bawa dengan lamanya Anda tinggal di tujuan, dan kapasitas bagasi mobil Anda.
2.Pilihlah tas yang tidak memakan tempat dan mudah dibawa.
3.Susun tas berdasarkan prioritas. Taruh tas berisi perlengkapan sepanjang perjalanan di atas, tas pakaian yang akan Anda pakai di kampung halaman.
4.Jangan tumpuk barang hingga mengganggu pandangan ke belakang.
5.Gunakan cargo net agar barang tidak terlempar.
6.Jika Anda memakai roof rack, jangan menumpuk barang bawaan sehingga mengganggu stabilitas.

BEPERGIAN BERSAMA BALITA DAN LANSIA
1.Bila Anda melakukan perjalanan jauh bersama balita, siapkan perlengkapan yang membuat mereka 'betah duduk', seperti sejumlah mainan. Dengan cara ini, setidaknya meningkatkan faktor safety bagi si anak, dan menjaga konsentrasi Anda sebagai pengemudi.
2.Posisi duduk anak sebaiknya berada di baris kedua, agar saat terjadi pengereman mendadak tidak membentur bagian keras, seperti dashboard ataupun lingkar kemudi. Jangan sekali-kali memangku anak saat mengemudi, selain memecah konsetrasi, gerakan tangan si kecil sulit untuk diprediksi.
3.Jika kebetulan Anda mengajak lansia, pastikan mereka duduk dengan nyaman. Atur posisi kursi, head rest, dan bantal tambahan agar ergonomis. Daya tahan tubuh lansia sudah menurun, jadi sangat penting untuk menjaga kenyamanan mereka.

Sikap Mengemudi Saat Terjebak Kemacetan
Satu hal yang tak bisa dihindari saat mudik dan arus balik, yaitu kemacetan panjang. Saat berada di kemacetan, perilaku pengemudi yang tidak beretika, malah menambah kesemerawutan. Apa yang harus dilakukan saat terjebak kemacetan?
1.Bagi pengemudi mobil bertransmisi otomatis, tekanlah pedal akselerator sehalus mungkin. Sebenarnya, untuk mobil dengan transmisi otomatis, saat gear di posisi 'D', mobil sudah bisa jalan dengan sendirinya. Menekan pedal akselerator berlebih berpotensi memboroskan bahan bakar.
2.Jika harus berhenti di kemacetan, masukkan tuas perseneling ke 'N'. Gunanya, selain dapat menghemat bahan bakar, kita juga mengurangi keausan kampas rem dan cakram.
3.Jangan terlalu sering memainkan pedal rem, karena justru akan menyilaukan pengemudi dibelakang Anda.
4.Saat menekan rem, jangan dilakukan secara mendadak. Sebuah penelitian menunjukan bahwa pengemudi di belakang Anda otomatis akan merespon secara mendadak pula, dan meningkatkan tekanan jantung si pengemudi.
5.Ketika ingin berpindah jalur saat macet, selain menyalakan sein, sebaiknya sambil melambaikan tangan atau acungan jempol. Sesuai adat ketimuran, cara ini dianggap lebih santun.

Test Drive Chevrolet Spark

2010-08-22T22:09:00.000-07:00

Spark telah lama hilang dari pasar city car di Indonesia. Ketiadaan Spark tentunya membuat Suzuki, Kia, dan Hyundai melenggang dengan tenang tanpa tambahan pesaing lagi. Namun, ketenangan itu akan segera hilang ketika new Spark melenggang di jalanan.

Spark terbaru adalah mobil yang benar-benar berbeda dari pendahulunya. Spark generasi terbaru ini adalah pilihan para konsumen. Mengapa demikian, sebelum Chevrolet meluncurkan Spark di pasaran, mereka terlebih dahulu melemparkan tiga jenis konsep ke masyarakat. Salah satu dari mobil konsep itu dinamakan Beat (cikal bakal Spark). Respon yang mereka terima luar biasa. Beat begitu diminati dan diminta untuk diproduksi. GM merespon dan jadilah Spark.

GM melakukan revolusi besar pada desain, kenyamanan, dan faktor keselamatannya. Ini terbukti dari dipasangnya mesin 4-silinder, 1.206 cc, DOHC, 16 valve. Mesin ini bertenaga 81 hp dengan torsi 111 Nm. Performanya cukup baik karena mampu berakselerasi 0-100 km/jam dalam 12,1 detik, dengan kecepatan tertinggi 165 km/jam.

Tidak itu saja, Spark juga telah dibekali dengan hasil uji tabrak setara dengan empat bintang EuroNcap. Selain itu, interiornya pun dibuat luar biasa. Perubahan interior Spark cukup revolusioner dibandingkan model sebelumnya. Kabinnya kini bergaya futuristik dan sporty. Mampu memuat lima penumpang dewasa. Fitur paling menonjol adalah panel instrumen kombinasi speedometer manual dengan tachometer digital dengan cahaya biru.

Jangan pernah remehkan kepraktisannya. Meskipun dimensinya tak terlalu besar, namun desain cerdas membuat city car ini mampu memaksimalkan ruang yang ada. Kapasitas bagasinya mencapai 170 liter dan bila jok belakang terlipat melonjak menjadi 568 liter. Aplikasi tombol AC, radio yang menjadi satu di tengah sangat memudahkan pengemudi.

Posisi mengemudi Spark cukup pas bagi rata-rata pria dan wanita dewasa di Indonesia. Sayangnya, perfroma mesinnya memberikan hasil yang beragam. Ketika kami pacu di jalur yang rata, Spark memang andal. Begitu dihadapkan pada jalanan menanjak, kami rasa mesinnya harus bekerja keras untuk menaklukkan jalur tersebut. Hasilnya kita harus mengatur momentum dan putaran mesin jika ingin menyalip kendaraan lain. Anda juga harus pintar-pintar memilih gear yang sesuai. Sisi positifnya, transmisi Spark ringan dan akurat.

Rem Spark cukup pakem karena telah menggunakan cakram berventilasi di depan dan rem teromol di belakang. Bagi mobil bermesin depan, di mana tenaga dan bobot lebih dominan mengalir ke depan, maka konfigurasi rem semacam ini sudah cukup baik.

Kelemahan lain yang kami rasakan adalah peredaman suspensi Spark yang terasa keras. Utamanya saat menghadapi lubang. Suspensinya terasa lebih baik saat menghadapi jalanan yang halus. Beruntung putaran lingkar kemudinya akurat dan mantap (tidak rerlalu ringan), sehingga Anda bisa dengan sigap menghindari lubang.

Spark baru dijual dalam satu pilihan transmisi saja yakni manual 5-speed. Ini jelas cukup mengecewakan, karena rivalnya macam Kia Picanto dan Hyundai i20 sudah dilengkapi dengan pilihan transmisi otomatis. Apalagi banderol harganya terpaut tipis: Spark dijual Rp 139 juta, Kia Picanto bertransmisi otomatis dijual Rp 131,5 juta dan Hyundai i10 dijual Rp 147,4 juta.

Untunglah konsumsi bahan bakar yang diklaim Chevy cukup baik, yakni 19,15 km/liter. Bahkan, saat para jurnalis mengujinya di Bali, konsumsi BBMnya mencapai 25 km/liter. Pun demikian, faktor pengemudi juga sangat berpengaruh untuk mendapatkan angka konsumsi BBM yang baik.

SEKILAS DATA
Dimensi 3.640 x 1.597 x 1.522 mm
Mesin Inline, 4-silinder, 1.206 cc
Tenaga 81 hp @ 6.400 rpm
Torsi 111 Nm @ 4.800 rpm

PENGUSIR JENUHNYA BERMUDIK

2010-08-22T22:00:00.000-07:00

Mudik tentulah menyenangkan, apalagi jika dilakukan bersama keluarga. Terbayang kampung halaman yang asri, senyum ramah sanak keluarga, makanan nikmat penggugah selera, hingga kicauan burung dan udara segar yang langka kita rasakan. Tapi, romantika itu amatlah mudah sirna oleh rasa bosan dan jenuh sepanjang perjalanan. Utamanya bagi anak-anak kita. Apalagi fisik mereka belum kuat sehingga mudah lelah ketika dihadapkan dengan perjalanan. Hasilnya, bila rasa itu menjelang, anak-anak kita yang manis dapat saja berubah menjadi penebar terror melalui tangisan, dan rengekan mereka. Ketika ini terjadi, bujukan dan kudapan sudah pasti tidak akan meredakan tangisan mereka. Ujung-ujungnya, konsentrasi Anda mengemudi akan terganggu.

Tentunya ada banyak cara untuk menghindari scenario buruk itu terjadi. Salah satunya dengan mengaplikasi perangkat audio dan video (AVI) yang mampu menghadirkan keceriaan di dalam kabin mobil sepanjang perjalanan. Sayangnya, tidak semua manufaktur mobil menyediakan perangkat AVI terkini dengan fitur-fitur hiburan memadai.

Akhirnya, guna mencairkan kepenatan, perangkat AVI aftermarket dengan fitur terkini menjadi salah satu pilihan menarik bagi pemilik. Perangkat AVI tersebut tidak perlu mahal, yang penting memiliki fitur-fitur terkini. Alhasil, anak-anak dapat menikmati alunan musik kesukaan mereka, menonton film kartun hingga memainkan konsol game di dalam mobil.

SESUAIKAN DENGAN MOBIL ANDA

Sesuaikan jenis perangkat audio dengan mobil jenis Anda. Jika mobil Anda berjenis sedan, atau hatchback, sebaiknya memakai head unit indash 2 DIN yang memiliki kemampuan untuk memutar DVD, MP3, VCD, CD, dan MP4.

“Tidak usah memasang head rest monitor, karena kabin mobil yang kecil sehingga penumpang belakang masih dapat menikmati tampilan gambar di layar monitor indash,” papar Akang, instalatur ahli dari Dharma Audio, Mangga Dua.

“Meskipun tidak ada salahnya memasang head rest monitor di mobil sedan, pemakaian head rest monitor dan roof monitor akan lebih optimal jika Anda memakai mobil berjenis MPV atau SUV dengan konfigurasi tempat duduk yang banyak,” imbuh pria yang juga memiliki restoran seafood Kampoeng Nelayan, di bilangan Mangga Dua.

Akang, instalatur Audio dari Dharma Audio mengatakan, “Trend AVI amatlah cepat
berputar, apa yang menjadi trend saat ini dalam sekejap tergantikan dengan trend baru. Anda harus tahu untuk apa perangkat itu Anda beli. Apakah untuk modifikasi penuh, ataukah hanya untuk memberikan rasa nyaman sepanjang perjalanan. Mengingat trend yang cepat berputar, sebaiknya Anda tidak perlu membeli perangkat yang mahal. Anda dapat memilih head unit buatan China.”

“Head unit made in China telah banyak yang memiliki kualitas bagus. Tapi, Anda harus memilih yang harganya tidak terlalu murah. Prinsip ada harga, ada kualitas tentu masih berlaku. Apalagi untuk produk audio lansiran China,” imbuhnya.

PRODUK PILIHAN

Lalu, bagaimana memilih produk yang tepat untuk mobil kita? Untuk head unit indash, jangan pilih yang motorized. Lebih baik pilih fix panel. Kenapa? Karena sering macet. Utamanya merek China yang berharga murah. Sama seperti headrest monitor, pilih yang bergaransi seperti Rodek RD69 KI yang bisa memutar tv, DVD, USB, SD, iPod, Bluetooth, kamera mundur, touch screen, remote kemudi dan harganya ada di kisaran 2,8 juta saja.

Jika Anda fanatik dengan merek terkenal, pilihlah Pioneer AVH4250. Pun demikian, fiturnya tidak selengkap buatan China, namun tahan lama. Harganya juga cukup mahal, di kisaran Rp 6,7 jutaan.

Sementara untuk headrest monitor, secara umum terbagi dua. Pertama adalah headrest monitor yang dapat berfungsi sebagai player, dan kedua adalah yang tidak dapat berfungsi sebagai player.

Dari jenisnya, headrest monitor yang mampu memutar cakram padat tidak akan menyita perhatian Anda. Si kecil akan dengan leluasa memilih film kesukaan mereka dan menggantinya sendiri, tanpa harus melibatkan Anda. Hal yang berbeda jika Anda hanya mengaplikasi headrest monitor tanpa pemutar cakram.

“Anda dapat memilih Rodek RDU-70008D. Produk ini memiliki layar 7 inci, yang mampu memutar DVD, hingga file MP4. Produk buatan China ini sudah dilengkapi dengan teknologi canggih dan bergaransi 1 tahun. Instalasinya mudah, dan kualitasnya terjamin. Harganya hanya berada di kisaran Rp 3,5 jutaan,” jelas Akang.

Selain kedua jenis perangkat hiburan tersebut, Anda juga dapat memilih roof mount monitor. Sesuai namanya, monitor ini diletakkan di plafon mobil kita. Pilihannya pun beragam, mulai dari merek buatan China hingga Jepang. Pun demikian, apapun pilihan Anda,

Memaksimalkan hiburan yang Ada di kabin, Anda juga dapat menginstalasi konsol game ke dalam kabin mobil. Langkah ini kami jamin menjadi senjata pamungkas menghilangkan kejenuhan pada anak. Caranya pun mudah saja. Pertama pastikan Anda membawa mobil ke instalatur kepercayaan.

Kedua, pastikan Anda menebus sebuah inverter untuk mengubah arus DC menjadi AC. Ada banyak jenis inverter dijual di pasaran dengan pilihan watt yang dapat Anda pilih. Namun, jika konsol game telah terpasang, sebaiknya jangan biarkan Anak Anda bermain terlalu lama. Mengapa? Takutnya anak menjadi mual dan masalah Anda menjadi bertambah.

Perawatan:

1.Cakram padat harus dalam kondisi prima. Scratch dapat merusak optik DVD.
2.Jangan pilih cakram yang memiliki tempelan kertas. Jika panas, lem pada cakram akan lumer dan kertas akan tersangkut di dalam player.
3.Rawat klip player jika headrest monitor telah dilengkapi dengan player. Jangan biarkan si kecil bermain dengan tutup player itu.

Pembalap Masa Depan Indonesia

2009-08-17T09:53:00.001-07:00

Rio Haryanto, mulai mengenal balapan di usia enam tahun. Saat itu, Sinyo Haryanto, sang ayah yang mantan juara nasional kart race 2001 mengajaknya mencoba menaiki gokart. Ternyata, benar kata pepatah, buah tidak akan jatuh jauh dari pohonnya. Begitu pula Rio. Darah pembalap yang mengalir di tubuhnya membuatnnya jatuh cinta terhadap kendaraan kecil yang mampu berlari cepat ini (gokart-red).

Melihat minat yang tumbuh di dalam tubuh anaknya, Sinyo semakin “menenggelamkan” Rio untuk serius membalap. Ayahnya pun sering mengajaknya ‘tour Eropa’ untuk mengasah keahliannya. Langkah ini membawa perkembangan keahlian Rio. Tahun 2006 Rio menggondol gelar juara di ajang Asian Karting Open Championship-ROK Junior dengan nilai 127. Masih ditahun yang sama, Rio menjadi juara di Asian Karting Open Championship - Formula 125 Junior Open, dengan nilai 83.

Lompatan prestasi dan keahlian Rio membawanya ke ajang balap formula single seater. Tahun 2008 dia terjun ke ajang Asian Formula Renault Challenge, dan meraih posisi enam dengan nilai 160. Masih di tahun yang sama, putera Indah Peniwati ini, berlomba di ajang Formula Asia 2.0. Di perlombaan ini, dia berada di posisi tiga dengan nilai 121, yang didulang dari 13 balapan.

Setahun kemudian, Rio yang berusia 16 tahun, hijrah ke Formula BMW Pacific. Pengalamannya berlaga di ajang Formula Asia 2.0 dan Asian Formula Renault Challenge, membuatnya lebih matang. Kini, prestasi Rio semakin baik, namun belum sempurna. Sebagai langkah menyempurnakan keahlian balapan, mental dan teknik bertanding, Rio dilatih oleh Dennis van Rhee pelatih dan mekanik asal Belanda. Langkah ini mulai menuai hasil. Buktinya adalah podium ketiga dan pertama yang dipersembahkannya kepada Indonesia saat mengikuti balapan pembuka F1 yang berlangsung di Sirkuit Sepang, Malaysia, 5 April 2009.

Keberhasilan ini juga berkat perhatian yang ditunjukkan oleh pemerintah Indonesia melalui Menegpora Adhyaksa Dault. “Perhatian, dan motivasi ditunjukkan oleh Menpora Adhyaksa Daud. Pak Menteri membantu “mencarikan” sponsor, papar Rio saat diwawancarai oleh Autosport Indonesia.

Peran sponsor sangatlah penting bagi perkembangan atlet olahraga bermotor Indonesia. Pasalnya, biaya untuk mengikuti kompetisi motor sport tidak murah. “Diperlukan dana sebesar 400.000 Euro (lebih dari Rp 5,9 miliar), untuk ikut ke formula BMW. Dana yang dikeluarkan ini tergantung tim yang kita inginkan,” jelas Rio. “Uang ini dibayarkan kepada tim Meritus (tim yang menaungi Rio), untuk satu musim yang terdiri dari 15 seri, dan sudah termasuk biaya teknis, mekanik, hingga perbaikan mobil jika terjadi kerusakan,” imbuhnya. “Saat ini yang menjadi sponsor adalah oli Top One, PT. Djarum, dan Kiki stationary,” lanjut penggemar Ayrton Senna dan Michael Schumacher.

Pun demikian, masalah dana disikapi secara professional oleh manajemen Rio. Bagi mereka, prestasi yang baik akan mendatangkan sponsor. Prestasi yang baik pula akan mempermudah impian anak 16 tahun ini untuk melangkah ke balapan yang lebih tinggi tingkatannya. “Setelah Formula BMW, saya akan mengikuti Formula 3 Euroseries, lalu GP2,” harap Rio. Dari jenjang karier yang disebutkannya, jelaslah bahwa Rio mengincar karier sebagai pembalap F1. “Itu impian saya,” aku pria yang kini bersekolah di Singapura.

“Mudah-mudahan bisa tercapai di 2014,” cetusnya. Tidak mudah untuk mencapai impian itu, karena selain masalah dana yang besar dibutuhkan pula konsistensi Rio untuk tampil dalam tiga besar di tiap balapan yang diikutinya, dan ini dimulai dari formula BMW Pacific. “Saya yakin mampu menyamai prestasi Zahir Ali (juara umum) di formula BMW,” kata Rio optimis. Saat ini Rio berada di posisi tiga klasemen pembalap di bawah Gary Thompson (Irlandia) dan Chris Wootton (Australia).

Impian Rio sebenarnya dapat segera terwujud, karena tim A1 Indonesia sudah menyatakan memantau perkembangan Rio. “Secara skill sudah ada, cuma kami sedang memantau perkembangan mentalnya. Pasalnya kompetisi A1 sangat ketat. Dia harus mengasah bakatnya untuk menemukan karakter dirinya sebagai seorang pembalap,” papar Indra Hendradi, PR and Promotion Manager A1 Team Indonesia.

Jalan menuju pentas balapan internasional yang lebih tinggi telah terbuka lebar. Selanjutnya, sebelum naik kelas (melanjutkan kariernya), Rio harus keluar sebagai juara di Formula BMW, atau setidaknya berada di tiga besar.

Fitra Eri Mendominasi Balap ATC-Max

2009-08-17T09:33:00.000-07:00

Pembalap asal tim Toyota Top 1 Garda Oto, Fitra Eri mendominasi putaran pertama balap Asian Touring Car-Max di Sirkuit Sentul, Minggu 16 Agustus 2009. Start dari grid pertama, setelah mencatat waktu tercepat pada sesi kualifikasi dengan catatan waktu 1:51,169, Fitra melesat meninggalkan lawan-lawannya. Dari lap ke lap, Fitra semakin jauh meninggalkan pembalap lain.

Persaingan seru justru terjadi antara Syafiq Ali dan Roy Haryanto, yang berebut posisi dua di belakang Fitra. Roy yang start tepat di belakang Syafiq, menyalip pembalap asal Malaysia tersebut dua lap kemudian. Syafiq sempat merebut kembali posisinya di lap 4 namun dua tikungan kemudian Roy kembali menyalip Syafiq.

Selama balapan tersebut, Syafiq lebih cepat di tikungan sementara mobil Roy unggul di trek lurus. Posisi itu terus bertahan hingga menjelang finis. Di tikungan terakhir lap ke 15, Syafiq kembali mencoba melewati Roy, dan berhasil. Sementara Fitra sudah masuk finis 15 detik di depan Syafiq.

“Sebetulnya saya mengharapkan pertarungan yang ketat. Sebab, catatan waktu semua pembalap saat kualifikasi kemarin cukup rapat,” ujar Fitra Eri.
Menurut Fitra, faktor persiapan yang cukup menjadi penentu kemenangannya itu. “Tim kami sudah melakukan persiapan sejak bulan Feruari. Kami melakukan sejak jauh-jauh hari karena event ini adalah event internasional pertama bagi tim kami.” Mengomentari pertarungannya dengan Syafiq Ali, Roy mengaku cukup menikmati balapannya kali ini.

Menurut Roy, antara Syafiq dan dirinya saling memiliki keuntungan. “Spesifikasi mobil kami berbeda, masing-masing kami punya keunggulan,” ujar Roy. Dalam balapan ini Roy menggunakan Honda Jazz sementara Syafiq menunggang Proton Neo.

Satrio Kesulitan di Silverstone

2009-08-17T08:52:00.001-07:00

Satrio Hermanto, pembalap A1 Team Indonesia yang turun di F3 Inggris, membukukan hasil yang tidak menggembirakan saat berlaga di Sirkuit Silverstone, Inggris 16 Agustus silam. Rupanya, bekal persiapan fisik dan pengenalan terhadap sirkuit, tidak cukup untuk memperbaiki posisi yang diraihnya pada kualifikasi kemarin. Setelah menjalani balapan selama 23 lap pada balapan pertama, Satrio akhirnya finish di posisi ke-21 atau ke-5 untuk kelas National yang diikutinya setelah start dari posisi ke-20.

Sementara itu, di balapan kedua yang juga berlangsung selama 23 lap, Iyo (sapaan akrab Satrio) juga tidak mampu memperbaiki posisinya. Dia hanya finish di posisi 21. "Sepanjang balapan saya mencoba untuk menempel lawan, dan meningkatkan irama balapan, namun tampaknya saya masih butuh waktu untuk mempelajari karakter mobil ini," paparnya. "Sepertinya saya sudah memacu hingga batas maksimal kemampuan yang chassis ini bisa berikan, tapi rasanya sulit sekali mendekati pembalap yang menggunakan chasis Dallara, saya harus menemukan settingan yang ideal untuk menyempitkan jarak dengan mereka," komentar Satrio di akhir balapan.

Prestasi Iyo di kejuaraan F3 Inggris ini dapat dimaklumi, pasalnya tingkat kompetisinya yang tinggi. Pun demikian, jika berhasil merajai kompetisi ini,langkah menuju balapan F1 terbuka lebar. Ini sudah dibuktikan oleh pembalap Spanyol Jaime Alguersuari yang baru saya melakukan debutnya di GP Hungaria bersama tim F1 Scuderia Toro Rosso. Jaime adalah juara F3 Inggris tahun 2008. Kejuaraan ini memiliki dua kelas yang dilombakan secara bersamaan, yaitu kelas International, dan kelas National. Kelas International menggunakan chassis keluaran terbaru, sementara kelas National menggunakan chassis keluaran yang lebih lama.

Mampukah Touran Berjaya?

2009-06-24T04:49:00.000-07:00

Pada suatu ketika, ada sebuah surat elektronik masuk ke forum diskusi group Autocar Indonesia di facebook. Surat elektronik itu menanyakan perihal VW Touran yang baru diluncurkan di Indonesia 29 Juni 2009, dan merupakan Volkswagen pertama yang dirakit di Indonesia. Andhika, begitu nama pengirim surat elektronik itu. Dia bertanya: “Baru-baru ini, VW merilis Touran 1.4 TSI yang merupakan mobil CKD pertama mereka di Indonesia. Dengan harga Rp 395 juta, apakah MPV ini layak dibeli atau tidak?

Pertanyaan Andhika cukup menarik untuk dibahas. Pasalnya, dia mewakili suara konsumen yang ingin tahu seperti apa Touran CKD. Singkat cerita, saya sudah berada di depan Touran 1.4 TSI lansiran PT Garuda Mataram Motor, ATPM VW di Indonesia. Baiklah, sebelum sampai pada kesimpulan layak dibeli atau tidak, kami akan menjelaskan beberapa hal penting berkaitan dengan Touran, tentu setelah mengujinya.

Pertama adalah kelebihannya. Kelebihan Touran ada pada mesin 1,4 liter TSI (twincharged stratified injection) bertenaga 140 hp pada 5.600 rpm, dengan torsi 220 Nm pada 1.500 rpm. Mesin ini memenangkan international engine of the year 2006, sebuah event tahunan yang diadakan oleh jurnalis otomotif dari seluruh dunia. Keistimewaan mesin ini ada pada fusi turbocharger, dan supercharger (twin turbo). Supercharger yang ditenagai secara mekanis oleh tali-atau rantai penarik dari crankshaft mesin. Tugasnya adalah memompa udara ke silinder mesin pembakaran dalam (internal combustion engine). Udara yang membawa oksigen akan membuat mesin membakar bahan bakar lebih sempurna, sehingga lebih bertenaga.

Supercharger digerakkan secara manual oleh crankshaft (proses penghisapan udara), dan berfungsi sejak awal putaran mesin (di bawah 1.750 rpm). Pada saat mesin berputar di 2.500 rpm, turbo dan superchargernya bahu membahu hingga supercharger berhenti bekerja di 3.500 rpm. Setelah itu, turbocharger meneruskan putaran mesinnya hingga batas maksimum putaran mesin.

Kinerja mesin yang kuat itu disandingkan dengan transmisi DSG 6-speed (Dual Clutch Gearbox). Ketika tuas transmisi di arahkan ke posisi S (sport), dan pedal ditekan rata dengan dek, Touran amat sigap melesat. Akselerasi 0-100 kpj saya catat 13 detik dengan kondisi tiga orang bertubuh besar “nongkrong” di dalam kabinnya. Catatan ini terpaut 3,3 detik dari klaim VW (9,7 detik untuk akselerasi 0-100 kpj). Sayangnya, ketika transmisi di arahkan ke posisi D, di putaran bawah mesin, tenaga seperti tertahan dan tidak mengalir sepenuhnya ke roda depan.

Di sisi lain, kinerja supercharger dan turbochargernya sangat halus, dan impresif. Saking halusnya, kita akan susah mendeteksi apakah supercharger atau turbochargernya yang bekerja. Yang terasa, mesinnya seperti tidak kehabisan nafas, dan terus membawa mobil berlari. Tak heran jika kami bisa memacunya hingga 200 kpj (dengan mudah).

Dalam hal pengendalian dan pengendaraan, suspensi Touran terasa keras di kecepatan rendah. Dikecepatan tinggi, suspensi yang keras ini diterjemahkan menjadi kontrol bodi yang baik saat menikung. Untuk pengendalian, kemudi Touran ringan di kecepatan rendah sehingga ramah terhadap lalu lintas kota Jakarta, dan memberat seiring kecepatan bertambah.

Kelebihan lainnya adalah kemampuan Touran memuat banyak penumpang (7-seaters), dan perangkat keamanan yang sangat melimpah: airbag pengemudi, penumpang depan, airbag tirai untuk penumpang depan dan penumpang di jok baris kedua, airbag samping untuk pengemudi dan penumpang depan. Ditambah pula dengan kehadiran ESP, BA, EDL (electronic differential lock), TCS (kontrol traksi).

Lalu, apa kelemahan Touran? Desain eksteriornya terkesan biasa saja untuk mobil seharga 395 juta. Selain itu, di sektor interior kami melihat penggunaan plastik yang terkesan murah (keras). Ini jelas mengundang kritik. Selain itu, pengaturan pelipatan jok baris kedua tidak praktis. Bahkan, untuk memuat banyak barang Anda harus rela mencabut jok baris kedua. Selain itu lapisan jok masih berbahan fabrics, dan tatanan audionya masih standar.

Jika kita bandingkan dengan Mazda5, Mitsubishi Grandis dan Nissan Serena (tiga MPV yang juga dijual di kisaran 300 juta), ketiga rivalnya asal Jepang ini memberikan fitur yang serupa dan dibeberapa sisi lebih unggul dari Touran, namun dijual dengan harga yang lebih murah.

Kelemahan lainnya adalah dari terbatasnya dealership VW di Indonesia. Tapi usah khawatir, dengan hadirnya MPV ini secara CKD maka sudah dapat dipastikan akan ada banyak ekspansi produk baru VW di Indonesia, sekaligus pengembangan dealernya.
Kesimpulannya, apakah mobil ini layak dimiliki? Jawabnya layak. Touran nyaman dan menyenangkan untuk dikemudikan. Ini masih ditambah dengan daya angkut dan ruang kabin yang cukup lega. Touran juga perhatian terhadap keselamatan kita dengan perangkat keselamatan aktif dan pasif yang melimpah. Kelemahannya hanya terlihat pada interior yang biasa-biasa saja. Jika Anda membeli Touran maka investasinya ada di mesin, gearbox, dan fitur keselamatan yang melimpah. Mudah-mudahan PT GMM sesegera mungkin memperbaiki kekurangan Touran, dan memperluas jaringan dealernya.
(Tulisan juga diterbitkan di Majalah Autocar Edisi Juli 2009)

Downhill Biking: Butuh Mental Baja

2009-06-24T01:26:00.001-07:00

Olahraga Downhill mulai diperkenalkan di Indonesia pada tahun 1995. Sejak itulah olah raga asal Amerika Serikat yang menantang maut ini berkembang dengan pesatnya.

Berbeda dengan ajang bersepeda lainnya, di downhill Anda diminta melaju sekencang-kencangnya menuruni bukit yang terjal. Memperlengkapi kesulitannya, dipasang pula handicap atau adangan-adangan tertentu yang juga harus dilewati oleh pesertanya. Karena menguras fisik, maka dibutuhkan raga yang bugar untuk mengikutinya. Tak hanya raga yang bugar, dibutuhkan pula mental baja pasalnya olahraga ini amat menantang maut.

Selain persiapan fisik dan mental, peralatan pula harus prima. Untuk mengikuti olah raga ini, Anda membutuhkan sepeda khusus yang dirancang untuk downhill. Harganya bervariasi, mulai dari Rp 5 juta ke atas. Seiring perkembangan waktu, ajang ini sudah banyak digelar di Indonesia, baik yang bersifat regional, maupun internasional. Sedangkan pembagian kelasnya dipecah menjadi lima: junior, open, master, women, dan elite.

Nah, bagi Anda yang ingin mencoba kegiatan ini, dapat menyambangi Jakarta Downhillers Community (JDC) yang terbentuk tahun 2000. Komunitas ini berlokasi di Sebex MTB Park,Taman Wisata Alam Gunung Pancar, Sentul, Jawa Barat dan telah memiliki 180 anggota.

Lokasi sekretariat mereka ini, sekaligus menjadi tempat latihan, dan bermain downhill bike. Tantangannya cukup bervariasi dan menantang. Arenanya sendiri berada di dalam hutan pinus. Sebex beroperasi dari hari Senin hingga Minggu. “Trek downhill ini sudah ada sejak dua tahun lalu,” ujar Rudy Ogel, Koordinator Sebex MTB Park. “Yang datang pun tidak hanya dari Jakarta saja. Dari Bogor, Bandung dan orang asing dari Kanada dan Autralia pun suka datang ke track ini,” tambahnya. Saat ini Sebex MTB Park di kelola oleh Jakarta Downhillers Community (JDC).

Awalnya Sebex MTB Park hanya memiliki panjang lintasan hanya 500 m, kini telah berkembang menjadi 1,6 km. Untuk bermain sepuasnya, Anda cukup mengeluarkan biaya sebesar Rp 5000.
Foto: Nickcoyne

I custodi del Mito (Penjaga Mitos)

2009-06-24T01:13:00.000-07:00

Bagi pecinta Ferrari, Maranello dapat dikatakan sebagai kota suci yang patut diziarahi setidaknya sekali seumur hidup. Di kota inilah Enzo Ferrari, menciptakan mobil dan mesin yang kini menjadi legenda karena kehebatannya. Karena itu pula Maranello kemudian dikatakan sebagai Citta Della Ferrari atau the city of Ferrari.

Sebagai kota Ferrari, maka yang menjadi daya tarik di kota ini adalah segala sesuatu yang berbau Ferrari. Inilah yang kota Maranello jual. Tak heran jika Anda melihat leaflet wisata kota Maranello, maka tujuan wisata yang tertulis di dana adalah Il Monumento a Enzo Ferrari, atau monument to Enzo Ferrari, Monumen Kuda Jingkrak, Gedung perkantoran Ferrari, La Galleria Del Vento (terowongan angin Ferrari), hingga auditorium Enzo Ferrari.

Nah, ada satu gedung lagi yang dibuat untuk menjaga mitos kehebatan Ferrari di Maranello. Gedung itu dinamakan La Galleria Ferrari, I custodi del Mito, atau penjaga mitos Ferrari. Galleria Ferrari adalah museum Ferrari yang didirikan tahun 1990. Di gedung berlantai dua lantai inilah, perjalanan hidup Ferrari dilukiskan dengan deretan memorabilia Ferrari mulai dari beragam mobil balap yang pernah dipakai oleh para pembalap ternama Ferrari seperti Gilles Villenuve, Froilan Gonzales, Rubens Barrichello, Michael Shumacher, hingga Kimi Raikkonen. Hingga beragam informasi sejarah terpapar dengan rapih di dinding museum, termasuk piala-piala yang pernah diraih Ferrari

Lantai atas Galleria Ferrari didedikasikan untuk pencapaian Ferrari. Di sini kita bisa melihat model-model eksperimental macam 550 Barchetta Pininfarina, dan F50, mobil-mobil F1 masa lalu beserta mesinnya, transmisi F1, dan pencapaian teknologi lainnya yang dipaparkan sesuai dengan urutan waktu. Daya tarik lainnya di Galleria Ferrari adalah amphitheater, di mana berada dua buah F1 driving simulators.

Selepas lelah menyusuri lorong waktu sejarah Ferrari, maka Anda dapat melepas dahaga di sebuah café yang berada di dalam Galleria dan membeli souvenir khas Ferrari mulai dari gantungan kunci, baju hingga die cast. Namun, untuk masuk kesana Anda harus merogoh kocek sebesar €12 untuk dewasa, anak-anak 6-10 tahun €8. Jumlah ini sepadan dengan pengalaman yang Anda akan bawa pulang ke Tanah Air.

Galleria Ferrari: Via Dino Ferrari, 43 I-41053 Maranello.

PRODUK-PRODUK HONDA KUASAI PASAR

2009-06-11T20:30:00.000-07:00

Jakarta, 10 Juni 2009 – Selama bulan Mei, produk-produk honda terus menguasai pangsa pasar di kelas masing-masing. Model seperti Honda Jazz, Honda CR-V, Honda City dan Honda Civic tak hanya menjadi market leader tetapi juga memberi kontribusi terhadap peningkatan penjualan Honda secara total dibanding bulan-bulan sebelumnya di tahun 2009.

All New Honda Jazz tetap menyumbang penjualan tertinggi bagi Honda pada bulan Mei lalu, dengan angka penjualan sebesar 1.422 unit. Jumlah tersebut meningkat sebanyak 7,65% dibanding penjualan bulan sebelumnya, yang tercatat sebanyak 1.321 unit. Secara total, penjualan All New Honda Jazz di tahun ini telah mencapai 6.418 unit di seluruh Indonesia, dengan pangsa pasar sebesar 53% dan menjadi market leader di kelas hatchback.

Hingga bulan Mei 2009, penjualan All New CR-V telah mencapai 4.294 unit di Indonesia dan menguasai pangsa pasar di kelas medium SUV sebesar 43%. Pada bulan Mei sendiri, All New CR-V terjual sebanyak 959 unit.

Dari segmen sedan, All New City terus mempertahankan prestasinya sebagai market leader dengan meraih pangsa pasar sebesar 37%* di kelas mini sedan. Pada bulan Mei lalu, All New City terjual sebanyak 242 unit, meningkat 4,76% dibanding penjualan bulan sebelumnya yang tercatat sebanyak 231 unit. Hingga saat ini, penjualan All New City di tahun 2009 telah mencapai 1.073 unit.

Sementara itu, penjualan New Honda Civic juga meningkat sebesar 17,14%, dibanding penjualan bulan sebelumnya, yaitu dari 140 unit pada bulan April menjadi 164 unit di bulan Mei. Dengan demikian, penjualan New Civic sampai dengan saat ini sudah mencapai 571 unit dengan pangsa pasar 68% di kelas small sedan.
_________________
*tidak termasuk taksi

Honda Accord melengkapi penjualan Honda di kelas sedan dengan total 34 unit di bulan Mei lalu. Hingga bulan Mei 2009, sebanyak 266 unit sedan premium dari Honda tersebut telah terjual di Indonesia dengan pangsa pasar sebesar 25% di kelas medium sedan.

Secara total, penjualan Honda terus mengalami peningkatan dibanding bulan-bulan sebelumnya di tahun 2009 ini. Pada bulan Mei, penjualan total Honda tercatat sebanyak 2.821 unit, meningkat dibanding penjualan di bulan April yang sebanyak 2.814 unit. Sejak Januari sampai dengan Mei tahun ini, Honda menjual sebanyak 12.624 unit di seluruh Indonesia, dengan pangsa pasar sebesar 7,4%.

Jonfis Fandy, Marketing & Aftersales Service Director PT Honda Prospect Motor mengatakan, “Berbagai penghargaan yang diterima oleh produk-produk Honda, serta pembukaan dealer-dealer baru di berbagai kota memberikan kontribusi terhadap penjualan Honda secara signifikan, sehingga memungkinkan penjualan Honda terus meningkat dari bulan ke bulan pada tahun ini. Karena itu, kami berterima kasih kepada konsumen yang terus mendukung dan percaya terhadap produk kami selama ini.“

iMiEV Siap Lawan Prius dan Insight

2009-06-05T05:58:00.000-07:00

Mitsubishi telah meluncurkan versi produksi dari mobil listriknya yang dinamakan iMiEV di Jepang, 5 Juni 2009. iMiEV akan mulai dijual di Jepang bulan depan dan diharapkan akan naik penjualannya hingga 20 persen di tahun 2020. Mobil listrik ini dibandrol 4,38 juta Yen (28.000 poundsterling) dan lebih mahal dari mobil listrik popular lainnya di Jepang, seperti Toyota Prous dan Honda Insight. Pun demikian, Mitsubishi menargetkan 1.400 unit terjual untuk konsumen korporat, dan pemerintah lokal di bulan Maret 2010.iMiEV memiliki jarak jelajah 158,4 km dan jika daya baterainya habis, charge saja hingga 14 jam dan mobil bisa berjalan lagi.

Peluncuran ini menandakan demam mobil listrik, semakin mewabah di Jepang. Selain Honda, Toyota dan Mitsubishi, Subaru juga telah meluncurkan mobil listrik mereka yang dinamakan Stella. Mobil yang hanya dijual di Jepang ini, dijual lebih mahal ketimbang para pesaingnya.

Honda Raih Otomotif Award

2009-05-06T22:16:00.000-07:00

Kesuksesan demi kesuksesan terus diraih produk-produk Honda di berbagai ajang penghargaan di Indonesia. Serangkaian kesuksesan tersebut terus berlanjut di pertengahan tahun ini dalam penghargaan OTOMOTIF Award 2009 yang digelar tabloid Otomotif tanggal 2 Mei 2009 lalu.

Di ajang OTOMOTIF Award 2009 ini, Honda meraih 4 penghargaan termasuk penghargaan Car of The Year 2009 melalui produk andalannya, All New Honda Jazz. Di kategori tertinggi ini, All New Honda Jazz terpilih setelah mengungguli sebanyak 21 merek mobil yang dinilai oleh dewan juri. Selain dinobatkan sebagai Car of The Year 2009, All New Honda Jazz juga berhasil meraih penghargaan di kategori Best Low Hatchback.

Bukan hanya All New Jazz, produk-produk Honda lainnya juga ikut menerima penghargaan sebagai kendaraan terbaik yang dipasarkan pada 2008. Honda CRV dinobatkan Best Medium SUV. Sementara Honda Civic melengkapi keberhasilan Honda dengan meraih gelar Best Medium Sedan.

OTOMOTIF Award 2009 merupakan ajang pemilihan mobil-mobil terbaik yang dipasarkan pada 2008 dan yang sudah diuji oleh Tabloid OTOMOTIF. Tiap kategori yang ada dinilai berdasarkan data tes yang independen yang dilakukan oleh redaksi Tabloid OTOMOTIF

Jonfis Fandy, Marketing & Aftersales Service PT Honda Prospect Motor menilai bahwa penghargaan ini merupakan sebuah hasil uji obyektif yang dapat dijadikan acuan bagi konsumen untuk menilai mobil yang terbaik bagi mereka. “Kami bersyukur komitmen Honda untuk selalu menghadirkan produk berkualitas dengan teknologi terdepan, fitur paling inovatif, efisiensi terbaik, keamanan tingkat tertinggi, serta ramah lingkungan telah mendapat pengakuan dari berbagai pihak.”

Mengenai gelar Car of The Year yang diraih All New Honda Jazz, Jonfis berkomentar, “Keberhasilan All New Honda Jazz meraih gelar tertinggi di setiap ajang penghargaan bergengsi semakin mengukuhkan model ini sebagai yang terbaik di kelasnya.”

Keberhasilan All New Honda Jazz meraih gelar tertinggi dalam sebuah ajang penghargaan merupakan yang keempat kalinya bagi model ini di Indonesia, setelah sebelumnya menerima gelar “Best of the Best” di ajang Indonesia International Motor Show 2008, “Indonesia Car of the Year 2008” dari Majalah Mobil Motor pada bulan November 2008 dan “The Most Competitive Favorite Car “ dari majalah Autocar pada bulan Februari 2009 lalu.

Hingga pertengahan tahun ini, Honda telah mengumpulkan sebanyak 13 penghargaan yang terdiri dari 2 penghargaan dari ajang Top Brand Award untuk Honda Jazz dan Honda City, 5 penghargaan dari ajang Autocar Reader’s Choice Award untuk Honda Jazz, Honda CR-V dan Honda Accord, serta yang terakhir 4 pengargaan dari Otomotif Award 2009 untuk Honda Jazz, Honda CR-V dan Honda Civic.

Tak hanya dalam meraih penghargaan, pengakuan atas kualitas produk Honda juga tampak dalam angka penjualan yang terus stabil hingga saat ini, dimana sebagian besar produk Honda mencatat penjualan tertinggi di kelasnya.Sejak Januari sampai dengan Maret 2009, All New Honda Jazz menjadi yang teratas di kelas hatchback dengan pangsa pasar 56% di kelasnya. Selain Honda Jazz, Honda CR-V juga menjadi yang teratas di kelas SUV dengan pangsa pasar 44%, sementara Honda Civic memimpin kelas medium sedan dengan pangsa pasar hingga 70%.

Penjualan Honda di Indonesia Meningkat

2009-05-06T22:13:00.000-07:00

Tren peningkatan penjualan bulanan terus berlanjut bagi Honda hingga bulan April 2009. Setelah pada tiga bulan pertama terus mengalami peningkatan penjualan, pada bulan April lalu penjualan mobil Honda di Indonesia kembali meningkat sebesar 8,35%, yaitu dari 2.597 unit di bulan Maret menjadi 2.814 unit di bulan April lalu. Angka tersebut sekaligus menjadi yang tertinggi di sepanjang 4 bulan pertama tahun ini.

Secara total, Honda telah menjual sebanyak 9.803 unit mobil di seluruh wilayah Indonesia sejak Januari sampai dengan April 2009. Tak hanya secara total, penjualan sebagian besar produk Honda di masing-masing segmen juga ikut mengalami peningkatan.

Di antara seluruh produk Honda, All New CR-V mengalami peningkatan penjualan yang paling signifikan. Pada bulan April, Honda CR-V terjual sebanyak 1.061 unit, meningkat 310 unit atau 41,3% dibanding penjualan bulan sebelumnya yang tercatat sebanyak 751 unit. Hingga saat ini, penjualan CR-V di tahun 2009 telah mencapai 3.335 unit.

Selain CR-V, peningkatan penjualan yang cukup tinggi juga dicapai produk-produk sedan Honda. Penjualan All New City meningkat 47,1%, dari 157 unit di bulan Maret menjadi 231 unit di bulan April lalu. Angka tersebut menambah penjualan All New City di tahun ini menjadi sebesar 831 unit.

Sementara itu, penjualan Honda New Civic juga meningkat sebesar 20,7%, yaitu dari 116 unit pada bulan Maret menjadi 140 unit di bulan April. Dengan demikian, penjulanan New Civic sampai dengan saat ini sudah mencapai 407 unit.

Honda Accord melengkapi penjualan Honda di kelas sedan dengan total 59 unit di bulan April lalu. Hingga bulan April 2009, sebanyak 232 unit sedan premium dari Honda tersebut telah terjual di Indonesia.

All New Honda Jazz tetap menyumbang penjualan tertinggi bagi Honda pada bulan April lalu, dengan angka penjualan sebesar 1.321 unit. Secara total, penjualan All New Honda Jazz di tahun ini telah mencapai 4.996 unit di seluruh Indonesia. Pada bulan April 2009 lalu juga tercatat penjualan Honda Odyssey sebanyak 2 unit.

Jonfis Fandy, Marketing & Aftersales Service Director PT Honda Prospect Motor mengatakan, “Meskipun masih dini untuk menilai bahwa kondisi ekonomi di Indonesia sudah mengalami perbaikan, namun performa penjualan Honda terus mengarah ke trend tersebut. Tentunya selain ditopang oleh dasar kondisi ekonomi yang cukup kuat, peningkatan penjualan Honda juga dipengaruhi kepercayaan konsumen akan nilai dari kualitas yang ditawarkan mobil Honda. Kami yakin penguatan penjualan Honda akan terus berlanjut pada bulan-bulan berikutnya jika melihat inden yang masih ada.”

FCX Mobil Terbersih

2009-04-24T04:43:00.001-07:00

Komitmen Honda untuk terus berkarya, melakukan penilitan di area penggunaan bahan bakar alternatif, teknologi fuel-cell hydrogen, dan menciptakan mobil yang ramah lingkungan, mendapat ganjaran yang setimpal. Produk terbaru mereka yang dinamakan Honda FCX Clarity, berhasil terpilih sebagai 2009 World Green Car yang diumumkan di New York International Auto Show 2009, April silam.

FCX Clarity dipilih oleh 59 journalist dari 25 negara menjadi juara dengan menyisihkan 22 kandidat lainnya. "FCX Clarity adalah simbol dari kemajuan yang telah kami capai dengan kendaraan fuel cell, dan komitmen kami untuk mengembangkan kendaraan yang mempromosikan pembaruan energi, dan transportasi ramah lingkungan," papar Steve Center, vice president, national Marketing Operations for American Honda.
Penghargaan ini dijalankan oleh organisasi non-profit, di bawah bimbingan steering committee dari journalist otomotif dari Asia, Eropa, dan Amerika Utara.

Tata samai Ford T?

2009-04-21T02:54:00.000-07:00

Sejak mulai dijual (perode 9-25 April silam), angka pemesan Tata Nano telah mencapai 500.000 orang. Kekuatan Nano adalah pada harganya yang berada di kisaran £1700-£2200. Target marketnya adalah keluarga golongan menengah ke bawah, yang mobilitas sehari-harinya memakai sepeda motor. Tujuannya cukup mulia: membuat mobil murah agar keluarga dari golongan menengah itu mampu memiliki mobil, dan dapat melindungi anggota keluarganya dari terpaan hujan dan angin.

Semangat ini pernah ditunjukkan oleh Henry Ford (founding father Ford Motor Company) dengan meluncurkan Ford T. Sayangnya, seiring berjalannya waktu, para manufaktur Eropa dan Amerika tidak lagi menyasar pada produk berbasis wong cilik. Inilah yang menjadikan Ratan Tata (pemilik Tata) patut kita apresiasi positif. Bayangkan sebuah mobil yang harganya sangat murah, diperuntukkan untuk wong cilik. Sebuah mobil yang pantas dimiliki (walaupun fiturnya pas-pasan) namun, tetap terasa bagai sebuah mobil (bukannya bajaj tiga roda).

Mengapa Ratan Tata menghasilkan Tata Nano untuk masyarakat India? Ini ada kaitannya dengan kepadatan penduduk India dan tingginya pengguna kendaraan roda dua di India. Akhirnya, keluarga yang terdiri dari ayah, ibu dan dua anaknya tumplek blek jadi satu di atas motor, merupakan pemandangan yang jamak di India. Kini mereka bisa mengubah keadaan itu dengan membeli Tata Nano. Formulir pemesanan telah terkirim dari 30.000 lokasi seputar India. Dan mereka harus menambah £2 untuk mendapatkan formulir itu. Sukses buat Tata.

Steve McQueen VS Lewis Hamilton

2009-04-21T00:11:00.000-07:00

Vettel, the Rain Master

2009-04-20T01:33:00.000-07:00

Sebastien Vettel dan Mark Webber membuktikan bahwa Anda tidak butuh diffuser bertingkat (seperti milik Brawn GP) untuk menjadi seorang jawara di kompetisi F1. Tanpa diffuser bertingkat, mereka finish di posisi pertama dan kedua di GP China yang berlangsung Minggu, 19 April 2009. Mereka berdua berhasil mempersembahkan kemenangan pertama bagi Red Bull Racing di F1.

Keberhasilan ini tidak bisa dilepaskan dari faktor hujan yang turun dengan derasnya. Seperti yang sudah diketahui, Sebastien Vettel sangat piawai mengendarai mobil F1 di kondisi basah. Bahkan, Michael Schumacher pun memuji keahliannya meramu kecepatan di saat hujan. Start dari posisi pertama, dengan mudah Vettel memenangkan GP China.
Jenson Button, pemimpin klasemen sementara, tidak mampu mengimbangi kecepatan Red Bull bermesin Renault. Di belakangnya, bercokol Rubens Barrichello.
Hasil GP China
1 Vettel (Red Bull-Renault) 1h57:43.485
2 Webber (Red Bull-Renault) +10.970
3 Button (Brawn GP-Mercedes) +44.975
4 Barrichello (Brawn GP-Mercedes) +1:03.704
5 Kovalainen (McLaren-Mercedes) +1:05.102
6 Hamilton (McLaren-Mercedes) +1:11.866
7 Glock (Toyota) +1:14.476
8 Buemi (Toro Rosso-Ferrari) +1:16.439
9 Alonso (Renault) +1:24.309
10 Heidfeld (BMW Sauber) +1:31.750
11 Bourdais (Toro Rosso-Ferrari) +1:34.156
12 Raikkonen (Ferrari) +1:35.834
13 Kubica (BMW Sauber) +1:46.853
14 Fisichella (Force India-Mercedes) +1 lap
15 Rosberg (Williams-Toyota) +1 lap
16 Piquet (Renault) +2 laps

Komparasi Autocar

2009-04-20T00:50:00.000-07:00

X5 M dan X6 M Kontroversial

2009-04-08T09:11:00.000-07:00

Inilah dua produk M paling kontroversial di dunia: X5 dan X6 M. Kontroversial karena inilah SUV pertama racikan M, dan merupakan SUV tercepat. Kedua mobil berpenggerak empat roda ini (AWD), adalah pertanda penetrasi merek M di teritori baru. Selama ini M identik dengan saloon dan coupe ultra-cepat. Kedua mobil ini dipersenjatai dengan mesin V8, 4,4 liter, twin-turbo, terbaru yang mampu menghasilkan tenaga 547 hp antara 5.750 rpm dan 6.000 rpm. Torsi puncak sebesar 676 Nm telah tersaji antara 1.500 rpm dan 5.650 rpm. Dua turbocharger di M TwinPower diposisikan bersama dengan catalytic converter antara dua baris silinder.

BMW mengatakan, lay out seperti ini memiliki respon yang lebih baik. X5 dan X6 M mampu berakselerasi 0-100 kpj dalam 4,7 detik, serta tidak akan berhenti hingga mencapai 248 km/jam (limiter). Masih kurang kencang? Usah khawatir, beli saja paket opsional M, maka Anda bisa memacu kedua kuda besi ini hingga 273 km/jam!

Mengimbangi performanya yang ganas, terdapat saluran udara besar di bumper depan, dan lubang udara berbentuk "insang" di sayap depan, dan knalpot persegi empat di belakang. Di dalam kabinnya, terdapat lingkar kemudi bermerek M dan jok berlapis kulit.

X5 dan X6 M memiliki Dynamic Performance Control yang mengatur distribusi tenaga antara dua ban belakang untuk memberikan akselerasi yang baik saat keluar dari tikungan. BMW mengklaim kedua mobil ini tidak akan drift.

Seperti model M lainnya, jika Anda menekan tombol M Drive maka launch kontrol akan aktif. Mode performance akan menyala. Pun halnya dengan DSC dan EDC. Keduanya memakai transmisi otomatis 6-speed, yang dapat dipilih secara manual dengan paddle shift di belakang kemudi. Kedua mobil ini memiliki teknologi EfficientDynamics dengan fitur brake energy regenation, dan konsumsi BBM-nya 7,1 km/jam.

370Z Convertible

2009-04-08T06:43:00.000-07:00

Nissan melengkapi varian 370Z dengan meluncurkan versi convertible. Berbeda dengan para pesaingnya, 370Z memakai soft top, bukannya hard top.

Nissan 370Z convertible ini memiliki mesin V6, 3,7 liter, yang sama dengan versi coupe. Tenaga yang mampu dikeluarkannya adalah 327 hp dengan torsi puncak 361 Nm. Mobil ini diluncurkan di New York Motors Show bersamaan dengan versi NISMO yang diperkirakan akan dilengkapi dengan paket aerodinamika baru, suspensi, dan rem yang disempurnakan.

Bailout untuk Jaguar

2009-04-07T08:45:00.000-07:00

Jaguar Land Rover (JLR) sedang bernegosiasi dengan pemerintah Inggris untuk meminta pinjaman 773 juta poundsterling untuk menyelamatkan ribuan pekerjanya dari ancaman PHK. Sementara itu, JLR juga telah mengajukan aplikasi formal sebesar 273 juta poundsterling dari European Investment Bank (EIB). Dana ini akan digunakan membuat mobil-mobil ramah lingkungan.

Sayangnya, tidak ada indikasi bahwa JLR akan mendapatkan dana bantuan tersebut. Artinya kabar buruk bagi 15.000 tenaga kerja yang telah diperingatkan oleh Ratan Tata, pemilik Tata yang kini memiliki JLR, bahwa jika dana tersebut tidak diterima maka mereka akan di PHK.

Loeb Tak Terbendung

2009-04-07T08:29:00.000-07:00

Sébastien Loeb, Daniel Elena, dan tim Citroën Total World Rally, memperpanjang rekor kemenangan mereka di World Rally Championship. Rekor ini diraih di rally Portugal yang berlangsung 2-5 April 2009. Kemenangan ini adalah yang ke-51 bagi Loeb, dan keempat dimusim 2009. Di Portugal Loeb yang finish pertama berada di posisi pertama dengan nilai 40. Rekan satu timnya, Dani Sordo dan Marc Marti (co-driver-nya) finish di posisi tiga.

Mikko Hirvonen yang memacu Ford Focus, sempat memberikan perlawanan, sayangnya tidak cukup ampuh untuk membenamkan Loeb. Mikko hanya unggul dari Dani Sordo yang berada di posisi tiga. Dani Sordo, merasa sangat senang mampu finish ketiga. “Meskipun mobil start setiap dua menit, debu yang beterbangan tetap mengganggu pandangan. Mobil C4 kami juga rusak akibat empasan batu. Begitu debu mulai hilang, Mikko Hirvonen (posisi dua) sudah tak terkejar. Pun demikian, saya merasa sangat nyaman dengan mobil ini sepanjang rally,” papar Sordo. Selanjutnya, WRC akan digelar di Argentina mulai 24-26 April.

Lima besar rally Portugal
1. Loeb/Elena (Citroën C4) 3 jam 53 menit 13,1 detik
2. Hirvonen/Lehtinen (Ford Focus) +24,3 detik
3. Sordo/Marti (Citroën C4) +1menit, dan 45,4 detik
4. Solberg/Mills (Citroën Xsara) +2menit 44,6 detik
5. Solberg/Menkerud (Ford Focus) +5menit 46,3 detik

Klasemen Sementara Pabrikan
1. Citroën Total WRT, 64 poin; 2 BP Ford Abu Dhabi, 40 poin; 3 Stobart VK M-Sport, 27 poin; 4 Citroën Junior Team, 11 poin.

Klasemen Sementara Perally
1. S. Loeb, 40 poin; 2 M. Hirvonen, 30 poin; 3 D. Sordo, 23 poin; 4 H. Solberg, 14 poin; 5 Petter Solberg 14 poin; 6 Matthew Wilson 8 poin

Preview F1 2009

2009-04-06T03:02:00.000-07:00

Semangat 3M (Mari Menjegal McLaren) sudah tampak sejak para tim F1 melakukan beragam test uji coba awal tahun 2009. Pada uji coba yang dimulai bulan Januari-Maret 2009 itu, Lewis Hamilton (juara tahun lalu) dan Heikki Kovalainen, tak tampil baik. Mereka kalah cepat oleh pembalap Ferrari, BMW Sauber, Toyota, Toro Rosso, bahkan Brawn GP yang berhasil mendominasi sesi uji coba. Brawn GP adalah tim Honda yang bersalin nama. Tim asal Inggris ini mengambil nama Ross Brawn yang menjadi prinsipal tim.

Kembali ke hasil uji coba. Apakah ini pertanda prestasi McLaren akan turun tahun ini? Semua kemungkinan bisa saja terjadi. Salah satu indikatornya adalah hasil uji coba tersebut. Apalagi Hal ini diakui oleh Martin Whitmarsh, pengganti Ron Dennis di Mclaren Mercedes mengatakan chassis mereka belum sempurna. Meskipun demikian, Lewis Hamilton tetap tidak bisa dianggap enteng. Sudah dua tahun dia menunjukkan betapa besar kemampuan dan bakatnya.

Lalu, siapa yang akan berjaya? Entahlah, yang pasti, mayoritas tim yang berlaga tetap mempertahankan komposisi pembalapnya. Hanya Red Bull yang mencomot Sebastian Vettel dari Toro Rosso, dan Sebastien Buemi (pembalap yang tampil bagus di F3 Euroseries) masuk menggantikan Vettel di Toro Rosso. Langkah ini membuat sulit bagi saya memprediksi siapa yang akan menjadi juara dunia tahun 2009. Di atas kertas, Hamilton, dan Massa tetap dijagokan, namun dari hasil uji coba performa mereka tidak fenomenal. Justru kekuatan utama terlihat dari Toyota, Red bull Racing dan Brawn GP.

Apakah akan ada juara baru tahun ini? Rasanya bisa saja. Toh, tidak ada yang pasti di dunia ini. Namun jangan lupa, mereka masih harus membiasakan diri dengan perubahan regulasi drastis pada desain mobil yang berbeda secara ekstrem dibanding musim 2008.

Misalnya dari segi aerodinamika. Musim ini, terdapat pelarangan menggunakan fitur tambahan seperti shark fin di bagian belakang, winglets di samping, chimney di sisi luar kokpit, bargeboard di samping, dan bull horn di depan. Pembalap juga harus beradaptasi dengan diffuser baru yang dimensinya telah ditetapkan FIA yakni panjang 350 mm, tinggi 175 mm, dan luas 1.000 mm. Dan, untuk pertama kali sejak 1997, mereka harus memakai lagi ban slick yang diklaim memiliki daya cengkram 20% lebih kuat dibanding ban beralur.

Selain itu, FIA juga telah menerapkan aturan pemakaian mesin maksimum 8 mesin permusim. Ini masih ditambah dengan aturan aplikasi KERS (Kinetic Energy Recovery System). Sistem ini membantu pembalap dalam memberikan dorongan akselerasi singkat pada mobilnya dengan memakai energi yang tersimpan selama pengereman. Selanjutnya, pembalap dapat memanfaatkannya dengan menekan tombol power boost di lingkar kemudi untuk mendapatkan 80 hp tenaga ekstra, selama tujuh detik.

Tahun ini, terdapat lintasan baru di negara Abu Dhabi yang ditempatkan di akhir seri (November 2009). Sirkuit ini terletak di tepi pelabuhan dan Abu Dhabi menjadi negera kedua di Timur Tengah setelah Bahrain yang masuk daftar tuan rumah perhelatan F1. Semua ini membuat F1 2009 lebih menarik untuk disimak.

Saloon Tesla Laris

2009-04-06T02:48:00.000-07:00

Baru seminggu digelar di masyarakat, Tesla (produsen mobil listrik) telah menerima 520 pesanan untuk Model S saloon. Padahal, Model S ini, baru akan diproduksi akhir 2011, setelah pabrik mereka di California selesai.

CEO Tesla, Elon Musk, mengatakan: "Jujur saja, jumlah pemesanan di minggu pertama ini, telah melebihi perkiraan kami. Antusiasme pada Model S adalah bukti bahwa ada peningkatan permintaan kendaraan hemat BBM yang terjangkau -termasuk mobil buatan Amerika."

Tesla dijual $49.000, dan konsumen diharuskan membayar deposit $5.000. Tersedia pula Model S Edisi Terbatas (2.000 unit saja). Untuk memilikinya, Anda harus membayar deposit $40.000. Tersedia juga baterai dengan pilihan jarak tempuh 160, 230, atau 300 mil. Baterai ini dapat diisi ulang hanya dalam 45 menit saja. Untuk akselerasi 0-100 km/jam dalam 5,6 detik, dengan kecepatan puncak 208 km/jam.

Honda Laris Manis

2009-04-02T20:19:00.001-07:00

Jakarta, 2 April 2009 – Bulan Maret merupakan bulan yang baik bagi Honda karena penjualan mobil Honda pada bulan tersebut meningkat dibandingkan bulan Januari maupun Februari di tahun 2009. Pada bulan Maret Honda meraih penjualan sebesar 2.597 unit, lebih besar 10,4% dibanding bulan sebelumnya yaitu 2.353 unit. Secara total, hingga bulan ketiga di tahun 2009 ini, Honda telah menjual sebanyak 6.989 unit mobil di seluruh wilayah Indonesia.

All New Honda Jazz meraih penjualan sebesar 1.505 unit pada bulan Maret lalu. Angka tersebut meningkat sebesar 36% dibanding penjualan bulan sebelumnya, yaitu 1.106 unit. Dengan demikian, All New Honda Jazz telah terjual sebanyak 3.675 unit pada tahun ini.

Selain Honda Jazz, Honda CR-V juga memberikan kontribusi penjualan yang signifikan bagi Honda dengan penjualan sebesar 751 unit. Secara total, Honda CR-V telah mencatat angka penjualan sebanyak 2.274 unit di tahun ini.

Di segmen sedan, All New Honda City mencatat penjualan sebanyak 156 unit di bulan Maret lalu. Hingga bulan ketiga di tahun ini, All New Honda City telah meraih penjualan sebanyak 599 unit di seluruh Indonesia. Sedan Honda lainnya, yaitu New Honda Civic telah berhasil terjual sebanyak 116 unit, yang menambah total penjualannya di tahun ini menjadi sebesar 267 unit.

Sementara Honda Accord terjual sebanyak 68 unit, lebih besar dari penjualan bulan sebelumnya yaitu 66 unit. Dengan demikian, sedan premium dari Honda ini telah terjual sebanyak 173 unit sepanjang tahun ini.

Jonfis Fandy, Marketing & Aftersales Service Director PT Honda Prospect Motor mengatakan, “Kepercayaan konsumen atas kualitas produk Honda membuat penjualan Honda di tiga bulan pertama di tahun 2009 terus mengalami peningkatan. Trend ini juga menunjukkan bahwa pasar otomotif tidak turun separah yang diperkirakan sebelumnya karena ditopang oleh dasar kondisi ekonomi Indonesia yang cukup kuat.”

Triton Hemat

2009-04-02T20:13:00.001-07:00

PT. Krama Yudha Tiga Berlian Motors, distributor resmi kendaraan Mitsubishi di Indonesia dari Mitsubishi Motors Corporation (MMC) dan Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation (MFTBC) melalui kegiatan Fuel Consumption Competition (FCC) yang berlangsung disela – sela kegiatan Strada Triton Fun & Safety Driving pada 28 Maret 2009, membuktikan efisiensi konsumsi bahan bakar Strada Triton, dengan nilai perolehan tertinggi yaitu 17,6 Km/ Lt.

Kompetisi FCC yang dimulai dari KTB Pulo Mas Jakarta dan berakhir di SPBU Bukit Sentul diikuti oleh 10 unit Strada Triton tipe Exceed & GLS dengan jarak tempuh kurang lebih 40 km. Pembatasan jumlah peserta FCC memang sengaja dilakukan panitia, agar dapat memperoleh hasil yang akurat.

Kencang dan Hemat

2009-04-01T02:13:00.000-07:00

Semua perusahaan tuning mobil, selalu menggembar-gemborkan bahwa mobil racikannya adalah yang terhebat, dan tercepat. Tetapi, jarang dari mereka yang mengatakan mobil racikannya yang bertenaga itu hemat bahan bakar. Mengapa? Hahahahaha tentu saja tidak ada yang berani berkata demikian. Bukankah, mobil bertenaga identik boros bahan bakar? Ya, wajar saja jika kemudian tidak ada yang berani memakai jargon; mobil cepat tapi hemat!

Persepsi inilah yang coba diubah oleh AMG dengan mengeluarkan E63 AMG. E-class versi AMG memiliki mesin V8 berkapasitas 6.208 cc yang lebih bertenaga 11 hp dari pendahulunya (518 hp), dengan torsi 628 Nm. E63 AMG mampu melesat ke 100 km/jam dalam waktu 4,5 detik. Kecepatan puncak yang mampu dicapainya 248 km/jam. Mobil baru ini memakai gearbox seven-speed Speedshift MCT milik SL63. Gearbox baru ini lebih ringan dan lebih efisien ketimbang converter torsi di mobil lawas, sekaligus lebih responsif.

Transmisinya memiliki empat mode pengendaraan: Controlled Efficiency, Sport, Sport Plus, dan Manual. Dalam mode manual, sistem akan memindahkan gigi roda dalam 100 milidetik. Mode Controlled Efficiency gigi akan dinaikkan lebih cepat untuk menjaga rpm tetap rendah, dan mengoptimalkan efisiensi BBM. Untuk meningkatkan pengendaliannya, E63 AMG telah dilengkapi dengan sumbu roda depan dengan camber negatif yang lebih besar, track lebar (56 mm), control arms baru, stabilizer tubular, dan bearing roda yang telah direvisi. Sumbu roda belakangnya juga memiliki camber negatif yang lebih besar, dan subframe mounting untuk kestabilan ekstra.

Terdapat pula spring struts depan baru meningkatkan responsivitas, sementara air struts di belakang memiliki kontrol ketinggian otomatis untuk menjaga tinggi bagian belakang mobil tetap seimbang. Mercedes mengklaim, dengan adanya AMG Ride Control yang secara otomatis membuat karakteristik peredaman bervariasi, menjamin mobil ini menyenangkan baik saat dipacu di Autobahn, atau di sirkuit.

Visualisasi mobil ini semakin menawan berkat aplikasi velg alloy AMG 18 inci dengan ban 255/40 (depan), dan 285/35 (belakang). Tersedia pula velg opsional 19 inci. Wing depan mobil ini memiliki lebar 17 mm dan LED untuk siang hari, serta spoiler depan yang lebih agresif. Melengkapinya terdapat diffuser dan saluran buang alun-alun segi empat. E63 mulai dijual bulan September mendatang. oh iya, mobil ini meminum BBM 12 persen lebih sedikit dari pendahulunya dengan konsumsi BBM 7,8 km/liter.

Rolls-Royce China

2009-03-31T23:39:00.000-07:00

China memang luar biasa. Apa saja bisa mereka lakukan. Ini terbukti saat Geely mengeluarkan Geely GE yang sangat mirip dengan Rolls-Royce Phantom. Mobil sepanjang 5,3 meter ini dijadwalkan akan muncul di Shanghai Motor Show minggu depan.

Citra serupa Rolls-Royce tampak dari grille depan a la Phantom, pun halnya pilar c, dan jendela dengan aksen kaca film krom. Namun tidak seperti Phantom, Geely GE memiliki pengaturan tempat duduk 2+1 yang aneh. Di kabin depan tersedia dua tempat duduk untuk pengemudi dan penumpang depan, namun di kabin belakang hanya terdapat satu tempat duduk saja.

Salju Abadi Titlis

2009-03-30T04:37:00.000-07:00

Engelberg adalah kota dari distrik Obwalden di Swiss. Kota ini terkenal karena resort pegunungannya. Di abad pertengahan, Engelberg juga dikenal akan pencapaiannya dalam ilmu pengetahuan dari Benedictine monastery. Sekolah ini bahkan amat terkenal di Eropa tengah. Barulah di abad ke 19, Engelberg menjadi lokasi resort dan spa. Kini kota itu banyak dikunjungi oleh para pecinta olahraga ski. Dengan kombinasi fasilitas sport modern, dan lokasinya di jajaran pegunungan Alpen, Engelberg menjadi magnet turis dari manca negara. Luzern/Lucerne adalah kota terdekat dari Engelberg.

Tak sukar untuk mencapai Engelberg. Tersedia bus yang berangkat dari Lucerne setiap hari pukul 11.15 am menuju Engelberg. Atau Anda dapat mengubungi jasa tour untuk mengantarkan Anda kesana. Kebanyakan pelancong yang menuju ke Swiss adalah rombongan tour. Jadi biasanya lokasi tujuannya akan sama dengan perjalanan yang kami lakukan. Karenanya pastikan tour Anda mencantumkan pilihan lokasi wisata Gunung Titlis dalam daftar kunjungan.
Engelberg berada di ketinggian 1020 meter. Untuk sampai ke Gunung titlis, kita harus menaiki cable car atau gondola. Ada tiga stages sebelum menjejakkan kaki di puncak Titlis. Pertama, rute Engelberg-Trübsee. Lama perjalanan (20 menit). Dari sini tersedia gondola untuk enam orang. Operasional gondola ini mulai pukul 8:30 pagi hingga 5.15 pm. Anda ingat gondola Ancol? Seperti itulah modelnya, namun perjalanan lebih menegangkan sekaligus mengagumkan karena kita seolah berjalan vertikal mendaki ke puncak gunung.

Stage kedua adalah Trübsee-Stand. Di stasiun Trübsee, Anda harus mengganti cable car dengan gondola yang mampu memuat hingga 80 orang. Perjalanan ini memakan waktu kira-kira 20 menit. Ingat, jam operasionalnya mulai 8:50 pagi hingga 5 sore. Stage ketiga adalah Stand-Titlis. Di rute ketiga ini Anda harus berpindah ke Rotair, gondola berputar pertama di dunia. Hebatnya di gondola ini kami mendapati instruksi dalam bahasa Indonesia. Tak keran, menurut seorang petugas di sana, mayoritas turis yang datang adalah orang Indonesia. Wah, hebat bukan?

Sesampai di puncak, udara semakin menipis, dan kadang kala pusing mendera. Namun, bukan alasan untuk tidak bersenang-senang di atas salju. Di sinilah terbukti ucapan sang petugas, bahwa kebanyakan turis di sini adalah orang Indonesia. Rata-rata mereka adalah sales asuransi.

Ada banyak pilihan hiburan di Titlis. Jika Anda menyukai ski Anda dapat menyewa peralatannya di Engelberg. Masih awam? Tak usah khawatir karena terdapat banyak sekolah ski di Engelberg. Silakan hubungi alamat ini jika ingin belajar ski, info@skischule-engelberg.ch, atau swissrent.com untuk tahu tarif yang berlaku. Yang pasti apapun pilihan Anda, pasti menyajikan kesenangan dan kenangan yang tidak akan terlupakan.

Sunset Menggigil di Lucerne

2009-03-30T04:01:00.000-07:00

Swiss adalah negara di Eropa Barat yang berpenduduk 7,5 juta jiwa. Negara ini berbatasan langsung dengan Jerman, Prancis, Italia dan negara kecil Liechtenstein. Berbatasan dengan banyak negara dengan kultur dan bahasa yang berbeda, membuat Swiss kaya dengan ragam budaya dan juga bahasa. Di Swiss Anda dapat menggunakan bahasa Jerman, Inggris, Prancis, Italia dan Romansh.

Selain budayanya, negara Swiss yang terletak di pegunungan Alpen memberi kontribusi pemandangan alam yang begitu indah. Tak heran jika Swiss kerap menjadi negara tujuan wisata utama di dunia. Selain itu berada di pegunungan Alpen membuat Swiss memiliki wilayah yang tertutupi salju abadi. Artinya para pelancong tentu bisa menghabiskan waktu ber-ski sepanjang tahun.

Swiss terbagi dalam 26 distrik. Kesemuanya menyajikan keindahan yang berbeda dan menarik untuk disambangi. Jika Anda berkesempatan ke Salah satunya adalah Luzern atau Lucerne. Lucerne yang terletak di pusat negara Swiss ini adalah kota yang memiliki populasi terpadat di Swiss. Mulanya, Lucerne adalah desa nelayan di tepi Danau Lucerne. Bermula dari komunitas kecil inilah hingga membentuk kota dengan segala kompleksitasnya. Karena posisinya ditepi danau dengan anak sungai yang mengisi danau itu. Kota ini memiliki beberapa jembatan tua dan kini menjadi objek wisata yang menarik.

Di antara jembatan-jembatan itu, yang paling terkenal dan menjadi favorit para pelancong adalah Chapel Bridge atau Kapellbrücke. Jembatan kayu sepanjang 204 m ini, dibangun tahun 1333 dan menjadi objek foto favorit para pelancong dari manca negara. Di tengah danau, terdapat menara air tua atau Wasserturm yang telah ada dari abad ke 13. Di dalam jembatan ini terdapat jajaran lukisan dari abad 17 yang mengisahkan sejarah kita Luzern. Menara air dan jembatan tua inilah yang menjadi landmark paling terkenal di kota Luzern.

Tak hanya Wasserturm dan Kapellbrücke, rumah dan bangunan tua di sekitarnya menambah pula keindahan suasana landmark kota Luzern ini. Siang itu, matahari seakan masih malu menunjukkan sosoknya. Pelukan angin dari kaki gunung Pilatus dan Rigi leluasa memeluk tubuh yang meskipun tertutup jaket, namun tak kuasa menghadirkan hangat menghalau dingin.

Meski terpeluk dingin, namun hiburan dari berpasang burung-burung dan angsa liar yang melenggak-lenggok bagai model terkenal di atas runway air danau yang dingin, tentulah amat sayang untuk dilewatkan. Frame demi frame foto terambil memenuhi memory card kamera saya. Tak terasa, hari semakin siang, dan saya kembali melanjutkan perjalanan menuju tujuan selanjutnya, monument bersejarah Löwendenkmal.

Monumen Löwendenkmal atau Lion monument adalah karya Bertel Thorvaldsen yang berlokasi di sebuat taman kecil di wilayah Lowenplatz. Monument Lion adalah pahatan berbentuk singa yang mati bersandar di dua buah perisai. Satu perisai berlambang Swiss dan satu lagi berlambang kekerajaan Prancis menjadi alasnya. Wajah singa itu begitu sedih dan terlihat tombak yang patah menghujam tubuhnya yang kekar.

Monumen ini untuk memperingati ratusan jiwa Swiss Guard (tentara bayaran) asal Swiss yang terbunuh tahun 1792 saat terjadinya revolusi Prancis akibat melindungi Istana Tuileries di Paris dari serbuan massa. Demi kehormatan dan kesetiaan, mereka tidak lari ataupun mundur. Dengan gagah berani para pengawal Swiss itu, bertempur hingga titik darah penghabisan. Ah, sebuah kisah yang menyedihkan, bahkan untuk dibayangkan. Kisah sedih itu tergambar sempurna di patung karya Bertel Thorvaldsen ini.

Tak terasa hari menjelang senja, langkah kaki kembali mengayun ke Kapellbrücke, karena kabarnya pemandangan saat sunset di sana begitu indah. Walaupun menjelang senja, embusan angin terasa semakin menusuk tulang. Namun keindahan senja begitu menggoda. Air ibarat cermin keemasan memantulkan cahaya senja. Wasserturm berubah menjadi warna berkeemasan. yang tenggelam di balik pegunungan. Burung-burung yang tampak saat siang hari mulai hilang seiring mentari tenggelam. Sungguh aneh rasanya melihat sunset dengan memakai sarung tangan dan jaket tebal. Bukankah sunset harusnya dinikmati dengan celana Bermuda, baju tipis dan embusan angin yang hangat? Ah, kenangan menerawang menembus ruang waktu sejenak keindahnya sunset pantai Kuta dan Losari yang tak tergantikan keindahannya.

Malam pun datang, lampu mulai dinyalakan. Kerlap-kerlipnya indah memantul di air danau yang kini menjadi hitam gelap. Suasana di sekitar landmark pun menjadi sangat romantis dengan jejeran kafe hingga pertokoan. Tak heran Luzern kerap menjadi tujuan wisata honeymoon kaum mampu dari Indonesia. Karena toko hanya buka hingga pukul 21:00, saya pun menyempatkan diri berbelanja di toko yang ada di sekitar menara air. Dan disinilah pengalaman unik terjadi. Seorang pengamen tampak menjajakan suaranya ditingkahi tepukan ringan anak kecil dan ibunya serta pasangan yang sedang berkecup mesra. Saat itu, saya ingat lagu yang dinyanyikannya adalah high and dry milik Radiohead.

Suara lelaki penjaja suara itu begitu merdu, sehingga saya dan seorang teman dari Indonesia juga berhenti sejenak sembari mengomentari suaranya yang indah. Disinilah kejutan terjadi. Saat kami hendak meninggalkan lokasi itu, tiba-tiba meluncurlah sebuah lagu yang benar-benar familiar di telinga saya dan mungkin puluhan juta telinga di Indonesia. “Tersenyum Diana padaku, manis manis manis…kubelai rambutnya yang hitam, sayang sayang sayang…” Yah, lagu itu milik Koes plus. Saya yakin Anda juga tahu lagu itu. Saya pun tertegun kagum memandangi pria itu. Sayang belum sempat saya berbincang dengannya, teman terburu menarik lengan saya mengingatkan agar segera kembali ke penginapan karena keesokan harinya kami masih harus menuju Engelberg sebelum ke Gunung Titlis (bersambung).

Untuk Orang yang Sangat Kaya

2009-03-30T03:46:00.000-07:00

Pernahkah Anda mendengar pendapat bahwa uang dapat membeli segalanya? Kami yakin Anda pernah mendengarnya. Ya, memang uang bisa membeli apapun, termasuk mimpi untuk mengendarai mobil F1 sungguhan di sirkuit. Bagi Ferrari, impian ini bisa dibisniskan. Sebagai tim terbesar dengan deratan kisah sejarah yang mengesankan di F1, sudah tentu Ferrari memiliki jutaan tifosi fanatik. Di antaranya kalangan “crème de la crème” yang memimpikan mengendarai mobil F1 di track, layaknya seorang pembalap sungguhan. Namun, tentu tidak semua orang dapat menjadi pembalap. Dan untuk mengakomodir impian tersebut, Ferrari menjalankan sebuah program yang dinamakan F1 Clienti.

F1 Clienti adalah seksi spesial yang berada di bawah Corse Clienti (Customer Racing), dan menawarkan kolektor sekaligus pengemudi kesempatan untuk merasakan kesuksesan Ferrari di ajang F1, dengan mengendarai salah satu mobil balap F1 Ferrari. Bayangkan, Anda dapat memilih mengendarai mobil Niki Lauda, Alain Prost hingga Michael Schumacher.Tapi, tidak semua pemilik Ferrari dapat merasakannya. Anda harus benar-benar istimewa untuk dapat diundang menjadi bagian dari group elit ini. Karenanya kami merasa sangat terhormat diundang secara langsung ke Maranello Italia, untuk melihat bagaimana program F1 Clienti dipersiapkan.

Harga mobil F1 bekas ini sangat mahal. Contohnya adalah mobil Michael Schumacher (tahun 2003) dihargai 20 juta euro. “Yang termahal adalah mobil Schumacher. Jumlah kemenangan yang dibukukan bersama mobil tersebut turut juga menambah nilai jualnya,” papar Adalberto Cattabriga, Direktur Komersial dan Brand, Special sales, orang yang harus Anda hubungi jika ingin membeli mobil-mobil F1 Ferrari dalam program F1 Clienti. “Anda dapat memesan mobil F1 Ferrari yang mana saja, asalkan telah melewati jeda masa dua tahun,” imbuh Adalberto.

Event F1 Clienti adalah non kompetisi, tapi dijamin sensasinya sama. Eventnya sendiri dilaksanakan di sirkuit-sirkuit yang terkenal seperti, Spa, Nurburgring, Donington dan Magny Cours. Mobil Anda akan disokong oleh team mekanik dan engineer berdedikasi yang akan menjamin mobil F1 Anda berada dalam kondisi puncak. “Dan menariknya, tidak sulit menyetirnya,” papar Adalberto. “Hanya saja postur tubuh Anda jangan terlampau gemuk, karena akan sulit masuk ke dalam kokpit,” canda Adalberto. Jadi, jika Anda tertarik dengan program F1 Clienti ini, pikirkan berapa banyak uang yang harus Anda gelontorkan. Kesimpulannya, program ini hanya untuk mereka yang menganggap uang bukanlah masalah demi sensasi mengendarai mobil F1 Ferrari bersejarah di track.

Resto Favorit Schumacher

2009-03-30T03:30:00.000-07:00

Enzo Ferrari memindahkan markas Ferrari dari Modena ke Maranello tahun 1943, dan sejak itu pula, Ferrari menjadi jiwa dari setiap raga setiap insan di Maranello. Ekspresi cinta terhadap Ferrari, diwujudkan warga Maranello dalam banyak hal. Mulai dari maraknya toko souvenir yang menjajakan barang memorabilia Ferrari, hingga restoran yang bernafaskan Ferrari. Dan salah satu restoran yang paling terkenal di sana adalah: Ristorante Montana.

Ristorante Montana telah berdiri sejak tahun 1967, dan dimiliki oleh seorang wanita bernama Rosella. Kini, Montana dikelola oleh anak Rosella yang merupakan generasi ketiga dari pemilik restoran ini. Jadi, tak usah ragukan rasa, dan kualitas makanannya. Lantas, mengapa restoran ini begitu terkenal? Sudah tentu karena makanannya yang lezat. Uniknya, tidak ada daftar menu di restoran ini. Di sini, pelayan di restoran ini akan mendatangi Anda, dan menawarkan makanan rekomendasi mereka hari itu. Tak usah ragu, karena semua makanan yang mereka tawarkan memilik rasa yang lezat.

Selain makanannya yang lezat, ada magnet lain di restoran ini. Magnet itu adalah keakraban antara Rosella dengan banyak pembalap F1 termasuk juara dunia F1 tujuh kali Michael Schumacher, dan tim Ferrari. Bukti keakraban itu terwujud dari beragam memorabilia Ferari dan pembalapnya yang terpampang di dinding restoran. Salah satunya adalah foto Schumi dan Rosella yang sedang memasak bersama. Foto ini menunjukkan rasa kasih sayang luar biasa Schumi terhadap Rosella. Sebagai bukti cinta Schumi kepada Rosella, dia pernah mendedikasikan kemenangannya di atas track untuk Rosella, setelah ibu kandungnya meninggal. Rosella pun membalas cinta Schumi dengan memasak makanan yang lezat setiap Schumi bertandang ke Maranello, atau sedang berada di Sirkuit Fiorano.

Karena penasaran, saya pun bertanya, apa makanan favorit Schumi? Sang mama berkata Tagliatelle Ragu. Tagliatelle adalah pasta klasik Italia yang biasanya berbentuk fettucini. Sedangkan ragù adalah bahasa Italia untuk menggambarkan saus berbasis daging. Saus inilah yang disajikan di atas tagliatelle itu. Bersama Matteo Bonciani, direktur komunikasi Ferrari Asia Pasifik yang saat itu bertindak sebagai alih bahasa, mama mengajak Autocar untuk melihat proses pembuatan sekaligus mencoba makanan favorit sang legenda.

Ternyata cara pembuatannya pun sederhana saja. Pertama-tama, tagliatelle direbus hingga matang. Selanjutnya, dibuat saus dagingnya lengkap dengan bumbu rahasia dari mama. Tagliatelle juga kembali dipanaskan di atas wajan dengan campuran bumbu rahasia. Setelah pasta tersebut menguning, kemudian ditaruh di atas piring dan di atasnya ditaruh saus dagingnya. Dan jadilah Tagliatelle ragu. Jadi, jika Anda sempat bertandang ke Maranello Italia, jangan lupa bertandang ke restoran yang berlokasi di Via XX Settembre, 3 - 41040 Spezzano di Fiorano. Tapi jangan datang hari Sabtu dan Minggu siang, karena restoran ini sedang tutup.

Cek Angin Ban Setiap Minggu

2009-03-30T03:09:00.000-07:00

Pada survei pengecekan tekanan ban yang diadakan oleh Bridgestone di Inggris (20/03/09) terungkap fakta: banyak pengemudi tidak tahu cara mengecek tekanan ban mobilnya. Sebagian dari responden percaya bahwa ban harus di cek setiap bulan, padahal tekanan ban seharusnya dicek setiap minggu. Meskipun 59% responden pria menjawab benar, tapi polling ini membuktikan hanya seperempat dari mereka yang benar-benar mengikuti aturan ini.

Sementara itu, hanya 37% wanita yang menjawab benar. Lalu, hanya seperlima dari mereka yang mengecek ban mereka setiap minggu. Penganalisa Senior Bridgestone, Andy Dingley, mengatakan: “Temuan mengenai rutinitas dan jeda interval pengecekan ban sangatlah mengkhawatirkan. Padahal pengecekan sederhana ini dapat menyelamatkan nyawa kita, memperpanjang usia ban, dan menghemat bahan bakar.”

Rick Wagoner Mundur!

2009-03-30T00:15:00.001-07:00

Berita mengejutkan datang dari General Motors (GM). Menurut rilis berita yang diterima Autocar 30 Maret 2009, GM Chief Executive Officer Rick Wagoner mengundurkan diri, setelah menjabat CEO GM selama sembilan tahun. “Pada hari Jumat lalu, ketika saya sedang bertemu dengan pejabat pemerintahan, mereka meminta saya untuk mengundurkan diri (sebagai pimpinan GM), karena itulah saya mengundurkan diri dari General Motors,” demikian pernyataan Rick Wagoner.

Fritz Henderson (50) yang sebelumnya menjabat senagai President & Chief Operating Officer General Motors sejak 2008, ditunjuk sebagai penggantinya. Selain itu, menurut ketua dewan direksi GM, Kent Kresa, jajaran direksi pun akan diganti dalam waktu dekat ini. Meskipun demikian, pergantian personel ini menunggu rapat pemegang saham tahunan.

Diesel Hot Mini

2009-03-29T23:42:00.000-07:00

Mini akan meluncurkan varian diesel terbaru dan terkuat tahun depan. Sinyal ini kian jelas karena keberhasilan ahli teknik Mini menjejali mesin BMW empat silinder, yang lay outnya membujur (longitudinal), ke dalam kompartemen mesin Mini yang biasanya memuat mesin melintang (tranverse).

Mesin mobil yang diuji ini dipadankan dengan transmisi otomatis, meskipun kabarnya untuk versi produksinya akan memakai transmisi manual. Sayangnya mesin BMW yang dipakai di Mini ini, diturunkan tenaganya dari 170 hp ke 150 hp. Namun ada kemungkinan bahwa Mini akan memakai mesin BMW 123d yang mampu menghasilkan tenaga lebih dari 200 hp.

Mini diesel akan dibuat bulan Mei, dan dapat dinikmati tahun depan di Geneva Motor Show. Saat ini Mini hanya memiliki satu model diesel saja: Cooper D bertenaga 110 hp yang mesinnya dikembangkan bersama PSA.

Diesel Mazda Kalahkan Hibrida!

2009-03-29T23:27:00.000-07:00

Mazda akan mengembangkan mesin diesel yang lebih murah, dan lebih efisien ketimbang mobil hibrida di tahun 2011. Manufaktur Jepang yang sahamnya dimiliki oleh Ford Motor Company ini, ingin meningkatkan efisiensi bahan bakar dengan memajukan teknologi mesin bakar internal (internal combustion engine), ketimbang bergantung pada sistem elektrik yang mahal dan berat.

Kepala pengembangan dan riset Mazda, Seita Kanai, mengatakan, "Kami percaya meningkatkan kemampuan mesin konvensional dengan biaya murah, adalah cara yang paling efektif untuk menghasilkan mobil hemat bahan bakar." Dia menambahkan bahwa Mazda sedang mengembangkan mesin diesel 2,0 liter yang tingkat efisiensi bahan bakarnya setara dengan motor berkapasitas 660 cc atau mobil hibrida.

Rangsangan Baru Obama

2009-03-29T22:50:00.000-07:00

Presiden Barak Obama memberi sinyal realisasi bantuan keuangan bagi manufaktur mobil Amerika Serikat (AS). Kabar ini tersiar lewat siaran televisi yang menyiarkan kegiatan rapat Obama di Washington, 26 Maret silam. Obama mengatakan, sebagai balasan atas bantuan itu, manufaktur mobil AS harus fokus pada pengembangan mobil-mobil ramah lingkungan, hemat bahan bakar ketimbang SUV-SUV besar.

Obama juga menggarisbawahi perlunya penetapan standar efisiensi bahan bakar terbaru untuk mobil penumpang, dan komersial (pertama kalinya dalam 20 tahun). Tahun 2011, mobil dan truk yang berada di jalan Amerika Serikat harus memenuhi standar konsumsi BBM 9,5 kpl, naik 0,7 dari aturan saat ini. Standar efisiensi ini akan disetujui Kamis (2/4/09) mendatang. Pemerintah AS memperkirakan penghematan 887 juta gallon bahan bakar, dan menghilangkan 8,3 juta metrik ton emisi gas merugikan, jika aturan ini diberlakukan. Nice move Mr. President.

Mobil China Tak Aman?

2009-03-29T21:19:00.000-07:00

Brilliance BS4, saloon produksi China tak mendapatkan satu bintang pun dalam uji tabrak yang dilakukan oleh ADAC, club mobil terbesar di Jerman dan Eropa. ADAC menguji Brilliance BS4 memakai aturan EuroNCAP terbaru yang mengharuskan aplikasi kontrol stabilitas elektronik (ESC) untuk mendapatkan bintang lima.

Kelemahan Brilliance BS4 adalah kantung udara tidak berada di tempat yang benar, parts tajam tidak diberi pengaman, serta pedal kopling dan rem yang dapat melukai kaki pengemudi. ADAC mengatakan bahwa mobil ini tidak sepadan dengan mobil-mobil produksi manufaktur Eropa, dan menekankan agar struktur pengaman mobil harus ditingkatkan.

Mobil Berbahan Bakar Udara

2009-03-27T03:48:00.000-07:00

Ilmuwan di Brunel University, Inggris, mengembangkan mesin hibrida yang tenaganya bersumber dari udara. Dalam rilisnya yang telah dipublikasikan secara luas 17 Maret silam, tim peneliti ini menggunakan kompresi mesin tak hanya untuk mengerem, tapi juga membuat piston mampu menekan/memapatkan udara, dan mengalirkannya ke tangki udara bertekanan. Udara bertekanan yang disimpan ini dapat digunakan lagi untuk menggerakkan piston. Untuk mesin dengan turbo charger, udara bertekanan juga dapat digunakan untuk menghilangkan efek jeda turbo.

Rumit? Mudahnya, jika Toyota Prius (mobil hibrida) menggunakan energi yang dihasilkan saat pengereman untuk mengisi ulang baterainya, maka mesin hibrida baru ini menggunakan udara bertekanan yang disimpan dalam tangki udara, dan kemudian digunakan kembali untuk menggerakkan mobil. Alhasil, kita tidak lagi memerlukan keberadaan baterai yang sangat mahal biayanya. Selain itu, penggunaan baterai membuat mobil lebih berat, dan membutuhkan sistem transmisi yang baru. Tim rekayasa dari Universitas Brunel mengatakan, mobil hibrida udara ini memiliki kemampuan yang sama dengan hibrida elektrik. Dan lebih murah tentunya. Apakah ada manufaktur yang tertarik pada teknologi ini? Entahlah.

BMW Tak Untung di 2009

2009-03-27T00:55:00.000-07:00

BMW mengatakan bahwa mereka tidak mengincar keuntungan di tahun 2009. BMW akan fokus pada mengatur aliran dana masuk dan keluar mereka. Pengumuman ini keluar setelah BMW mengumumkan keuntungan yang diraupnya tahun 2008 hanya €330 juta, atau turun hampir 90 persen dari tahun lalu.

BMW memperkirakan bahwa masa sulit di ranah penjualan mobil dunia masih akan turun 20 per sen. Pun demikian, mereka percaya bahwa penjualan BMW akan membaik di 2010. Prediksi ini disokong oleh rencana BMW untuk meluncurkan beragam model baru seperti BMW 5-series GT crossover, dan pengganti seri 5 dan seri 3 akan dijual mulai 2010 dan 2011. Norbert Reithofer, chief executive BMW mengatakan, “Tahun 2009 adalah tahun transisi sebelum mencapai keuntungan di tahun 2010.”

Bos Spyker Ditembak

2009-03-27T00:45:00.000-07:00

Alexander Antonov, pemilik Spyker, manufaktur asal Rusia lolos dari percobaan pembunuhan di Moscow. Antonov diserang saat meninggalkan rumahnya. Sang pembunuh menembak sebanyak 18 kali, dengan lima peluru bersarang di perutnya, satu di dada, dan satu lagi mengenai jarinya. Meskipun dia bisa lolos dari percobaan pembunuhan itu, namun dia harus rela kehilangan jari tangannya dan perutnya terluka parah. Penyerang itu juga berhasil melukai pengawal Antonov.

Istri Antonov yang mendengar suara letusan lantas melapor ke polisi. Sementara pengawal Antonov membawa tuannya ke rumah sakit. Polisi mulai mencari penyerang itu namun, belum menemukan titik terang. Antonov diprediksi memiliki dana sebesar $3,5 miliar.

Arrivederci Todt

2009-03-27T00:31:00.000-07:00

Setelah 16 tahun berkarya bersama Ferrari, Jean Todt akhirnya meninggalkan pabrikan asal Maranello itu 19 Maret silam.
Todt turun dari jabatannya sebagai CEO tahun lalu, namun tetap menjadi dewan pengurus dan tetap aktif mengurus kegiatan motorsport Ferrari. “Jean Todt telah menjadi aktor protogonis dalam 15 tahun kisah Ferrari,” kata Luca di Montezemolo, chairman Ferrari. Arrivederci Todt…

HONDA RAIH CALL CENTER AWARD 2009

2009-03-23T01:55:00.000-07:00

Honda kembali menambah penghargaan yang diterimanya di awal tahun 2009 ini dengan meraih “Call Center Award 2009 for Service Excellence”, pada tanggal 12 Maret 2009 di Jakarta. Dalam penghargaan yang diberikan oleh Majalah Marketing dan Carre – Center for Customer Satisfaction & Loyalty ini, Honda dinobatkan sebagai salah satu perusahaan dengan pelayanan Call Center terbaik untuk kategori Automotive 4-Wheel.

Penghargaan ini diberikan bagi perusahaan yang menghargai pelanggannya dengan baik melalui fasilitas Call Center yang dimilikinya. Penilaian performa Call Center tersebut didasarkan pada tiga kontak layanan, yaitu kemudahan akses, sistem dan prosedur pelayanan yang memudahkan pelanggan, serta dimensi people yang merupakan gabungan antara pengetahuan produk dan kemampuan interaksi yang dimiliki seorang personel Call Center.

Survei untuk penilaian tersebut dilakukan dengan cara mystery calling, dimana setiap call center yang disurvei akan dihubungi sebanyak 24 kali dalam rentang waktu dari Juli sampai dengan Desember 2008. Jumlah call center yang dihubungi pada tahun ini adalah 92 perusahaan dari 14 kategori industri.

Berdasarkan survei tersebut, Honda Customer Care, yang dapat diakses melalui nomor telepon bebas pulsa 0800-11-22-789, berhasil meraih nilai indeks di atas rata-rata industri otomotif sehingga berhak dianugerahi Call Center Award 2009 for Service Excellence.

Mengenai penghargaan tersebut, Yukihiro Aoshima, President Director PT Honda Prospect Motor, mengatakan bahwa kunci sukses dalam bisnis otomotif, selain menyediakan produk-produk terbaik yang memenuhi selera dan kebutuhan konsumen, adalah dengan menyediakan pelayanan purna jual yang terbaik bagi pelanggan.

“Layanan purna jual yang kami lakukan, mulai dari servis kendaraan, penyediaan suku cadang, hingga penyediaan Honda Customer Care, merupakan upaya kami untuk mencapai tujuan utama kami, yaitu kepuasan pelanggan,” jelasnya.

“Honda Customer Care mengutamakan personal touch dalam memberikan informasi maupun melayani kebutuhan pelanggan, serta didukung oleh teknologi yang online dengan seluruh dealer resmi Honda di Indonesia untuk memudahkan pelanggan kami dalam mendapatkan pelayanan dan dapat mempertahankan performa pelayanan terhadap pelanggan,” lanjutnya.

Selain menerima Call Center Award 2009, pada awal tahun ini Honda juga telah menerima penghargaan untuk produk-produknya dengan meraih lima penghargaan di ajang Autocar Indonesia Reader’s Choice Award dan dua penghargaan di ajang Top Brand Award.

HONDA JAZZ, CR-V DAN CIVIC PIMPIN PASAR

2009-03-23T01:44:00.000-07:00

Memasuki bulan ketiga di tahun 2009, produk-produk Honda terus menunjukkan performa penjualan yang semakin baik. Ketiga produk Honda yaitu Honda Jazz, Honda CR-V, dan Honda Civic berhasil meraih pangsa pasar tertinggi di kelasnya masing-masing.

All New Honda Jazz yang merupakan produk andalan Honda di kelas hatchback tetap memegang angka penjualan tertinggi di antara jajaran produk-produk Honda. Sepanjang dua bulan pertama di tahun ini, Honda Jazz telah berhasil terjual sebanyak 2.170 unit. Angka tersebut menjadikannya sebagai market leader di kelas hatchback dengan pangsa pasar sebesar 47%. Di bulan Februari 2009 sendiri penjualan Honda Jazz tercatat sebanyak 1.106 unit.

Dari kelas medium SUV, Honda CR-V terus mencatat angka penjualan juga mempertahankan posisinya sebagai market leader di kelas SUV dengan perolehan pangsa pasar sebesar 43%. Honda CR-V berhasil membukukan penjualan sebanyak 756 unit pada bulan Februari 2009, hingga menambah total penjualannya di tahun ini menjadi 1.523 unit.

Di kelas segmen sedan, Honda Civic juga mencatat penjualan tertinggi di kelasnya. Sedan yang baru meluncurkan model terbarunya di pertengahan Februari lalu langsung mencatat penjualan sebanyak 151 unit dan menjadi market leader di kelas small sedan dengan pangsa pasar sebesar 70%.

Di kelas mini sedan, All New Honda City mencatat peningkatan yang signifikan dengan penjualan sebanyak 274 unit di bulan Februari lalu. Jumlah tersebut lebih besar 62,1% dibanding penjualan di Januari yaitu 169 unit, sekaligus merupakan yang tertinggi sejak generasi terbarunya diluncurkan pada November tahun lalu. Dengan demikian, total penjualan Honda City di tahun ini menjadi 443 unit dengan pangsa pasar 30%* di kelasnya.
Sementara di kelas medium sedan pada bulan Februari lalu Honda Accord berhasil terjual sebanyak 66 unit. Dengan demikian, total penjualan Accord di tahun ini menjadi 105 unit dengan pangsa pasar 26% di kelasnya.

Dengan penjualan 2.353 unit pada bulan Februari 2009, total penjualan Honda di tahun 2009 ini tercatat sebanyak 4.392 unit, dengan pangsa 6,6% di seluruh pasar otomotif nasional.

Mengomentari penjualan Honda hingga Februari lalu, Jonfis Fandy, Marketing & Aftersales Service Director PT Honda Prospect Motor mengatakan,”Memasuki bulan kedua di tahun ini, pasar menunjukkan trend yang terus membaik, dimana penjualan mobil Honda meningkat 15% dibanding bulan sebelumnya. Kami yakin peningkatan ini akan terus bertahan seiring dengan perbaikan ekonomi pada bulan-bulan mendatang.”

Subaru On-site Service

2009-03-23T01:34:00.000-07:00

Subaru memperkenalkan Subaru On-site Service (SOS), tim bergerak yang dapat ditelepon untuk memperbaiki mobil di rumah, kantor, atau di manapun dalam area Jabodetabek. Dengan SOS, Subaru menguatkan jangkauan area dan layanan servis.

Dengan menelepon SOS hotline, konsumen akan dilayani Subaru Service Advisor yang akan membantu mengidentifikasi masalah mobil. SOS lantas akan mengirimkan mekanik bersertifikasi, dengan peralatan yang dibutuhkan dan keahlian untuk mengatasi masalah.

“Kami menyadari masalah kemacetan di Jakarta dan terkadang sulit untuk menuju workshop kami. Dengan SOS, sekarang tidak masalah lagi. Pelanggan kami tidak perlu menyetir ke workshop kami untuk mendapatkan layanan perbaikan mobil.” kata Mr. Glenn Tan, Group Chief Executive, Motor Image Group.

SOS saat ini melayani dari Senin hingga Jumat sepanjang jam kantor, dan pada hari Sabtu mulai jam 8 pagi hingga 3 sore melalui (021) 723 8999; semua mobil Subaru dilayani, termasuk seri terdahulu keluaran 2001.

SOS dinaungi Subaru 3S Centre, Arteri Pondok Indah. Mekaniknya dilatih di Motor Image Subaru Academy, Singapura di bawah sertifikasi langsung dari Fuji Heavy Industries (FHI), produsen Subaru dari Jepang.

2009-03-22T22:15:00.000-07:00

Geneva Motor Show
Ferrari 599XX
Ferrari tidak pernah lekang dari inovasi. Selalu saja ada produk baru yang keluar dari dapur produksinya. Dan yang terbaru adalah 599XX yang berbasis Ferrari 599 GTB Fiorano (memakai lay out transaxle dan tipe mesin yang sama). Meskipun layout transaxle-nya sama, tapi perbedaan keduanya bagai langit dan bumi. Musababnya adalah campur tangan ahli mesin Ferrari dalam memaksimalkan ruang bakar, memperluas area inlet, dan exaust-nya. Modifikasi ini dikombinasikan dengan bagian internal mesin yang telah dikurangi efek keausan akibat gesekan komponen mesin, serta peningkatan putaran mesin maksimalnya menjadi 9.000 rpm.

599XX ditandai oleh keadiran konsep electronika inovatif dinamakan ‘High Performance Dynamic Concept’, yang telah didesain untuk mendapatkan performa maksimum dengan mengatur kombinasi batas kemampuan mekanikal mobil, dengan potensi dari kontrol elektroniknya. Sistem mekanika, dan elektrikalnya berkerja bersama untuk mendapatkan performa maksimum mobil dalam kondisi pengemudian yang sangat ekstrim.

Pengendalian 599XX juga dimaksimalkan dengan adopsi sistem suspensi SCM generasi kedua. Penggunaan di track juga dimudahkan oleh keberadaan ‘virtual car engineer’, sebuah layar di dalam mobil yang menyajikan indikasi secara riil efisiensi kendaraan.

Memaksimalkannya, Ferrari melakukan serangkaian uji terowongan angin untuk membenahi sektor aerodinamika 599XX. Hasilnya, 599XX memiliki downforce 280 kg pada kecepatan 200 km/jam (630 kg pada 300 km/jam). Terdapat pula sistem yang dinamakan ‘Actiflow™’ yang berfungsi untuk memaksimalkan downforce, dan atau memotong drag, tergantung dari kondisi mobil saat melewati tikungan. Kemampuan ini dimungkinkan oleh keberadaan material berpori yang berada di diffuser dan dua kipas di bagasi yang berfungsi mengalirkan aliran udara dari bawah mobil menuju dua grille dekat lampu belakang mobil (tail light). Winglets dipasang di bagian bokongnya untuk meningkatkan downforce.

Badan mobil ini dibuat memakai material komposit, dan serat karbon. Penggunaan material berperforma tinggi diwujudkan pula dengan pemakaian sistem pengereman carbon ceramic. Lalu, bantalan remnya juga terbuat dari carbon-fibre, sehingga caliper-caliper yang dipakai, bisa diminimalkan ukurannya. 599XX memakai ban slick berukuran 29/67 R19 (depan) dan 31/71 R19 (belakang) yang dikembangan secara khusus untuk meningkatkan stabilitas saat menikung dan meningkatkan akselerasi lateral. Ban ini dipadukan dengan velg 19 x 11J wheel (front), dan 19 x 12J (belakang).

599XX hanya dibuat sebanyak 20 atau 30 unit saja, dan hanya dijual kepada pembeli yang memenuhi syarat. Artinya, kaya saja tidak cukup untuk menjadi pemilik 599XX. Anda harus benar-benar sangat kaya, dan terkenal untuk meminangnya.

Mobil Anti Alergi

2009-03-22T19:58:00.000-07:00

Saya yakin, pasti Anda sudah tahu bahwa all new Ford Fiesta sudah diluncurkan oleh Ford Motor Company tahun ini. Informasinya sudah sangat membumi, karena memang sudah banyak ditulis oleh para jurnalis otomotif terpercaya dari media massa nasional. Nah, saya pun tidak mau ketinggalan membahas salah satu mobil fenomenal yang diluncurkan tahun 2009 ini. Basi? Oh tunggu dulu. Saya jamin kali ini pembahasannya berbeda, karena akan mengulas Fiesta sebagai mobil yang anti alergi.

Seperti yang kita ketahui, alergi dapat menyerang kapan, dan siapa saja. Supaya serangan ini tidak terjadi pada pemilik Ford, maka Ford Motor Company memperbolehkan British Allergy Foundation (BAF), dan TÜV sebuah badan pengujian internasional ternama, untuk menguji material yang ada di Ford Fiesta. Tujuan Ford memberikan kewenangan pada badan pengujian independen, agar hasilnya lebih dipercaya, dan bebas dari unsur rekayasa.

Adapun material yang diuji adalah lateks, krom, nikel yang disinyalir dapat menimbulkan alergi pada beberapa orang. Untuk pengemudi, para ahli Ford memastikan bahwa material yang disentuh olehnya, seperti lingkar kemudi, pembungkus jok, dan seat belt, telah lolos uji dematologis (tidak menimbulkan alergi). Tak ingin kecolongan, BAF dan TÜV juga menguji lebih dari 100 material di tiap Ford Fiesta.

Jules Payne, deputy chief executive British Allergy Foundation mengatakan: “BAF sangat senang new Ford Fiesta telah lolos uji alergi. Alergi menimpa jutaan orang setiap tahun, dan kami senang menyediakan pedoman bagi orang-orang ini mengenai kendaraan yang mereka akan kendarai.”

Selain Ford Fiesta, BAF dan TÜV telah melakukan pengujian serupa pada Ford Focus, Ford C-Max, Ford Kuga, Ford Mondeo, dan Ford Galaxy. Hebatnya, pembeli tidak akan dikenakan biaya tambahan untuk tes yang telah dilakukan oleh kedua badan independent itu.

2009-03-19T23:14:00.000-07:00

Geneva Motor Show
Iosis, Focus Masa Depan
Ingin tahu bagaimana wajah Ford Focus masa depan? Simaklah wajah Ford Iosis Max melalui foto yang saya pajang di artikel ini. Iosis yang dibuat dalam bahasa desain kinetis, dipahat dengan sudut-sudut tajam yang aerodinamis, grille berlubang udara besar menyatu dengan bumper, dan lampu bertipe LED mengisi rumah lampunya.

Uniknya, jika kita menggunakan Iosis di siang hari, bagian transparan biru di dalam rumah lampu, dapat menciptakan bentuk 'bulu mata'. 'Lentikan bulu mata' ini, mengelilingi bagian LED yang menjadi 'bola mata' Iosis. Melengkapinya, dipasang lampu kabut LED di bagian bawah bumper.

Menariknya lagi, dari segi desain dan rekayasa, Iosis berhasil menyembunyikan dua pintu belakangnya secara rapih. Tak heran jika kita simak fotonya, tidak tampak gagang pembuka pintu belakang. Lantas bagaimana jika Anda ingin duduk di jok belakang Iosis? Pertama, buka pintu utama (pintu depan), lalu dorong pintu penumpang ke arah belakang. Voila , Anda pun bisa masuk dengan mudah. Rekayasa pintu geser ini sangat kreatif, bukan?

Rekayasa rancang bangun Iosis membuatnya tidak memerlukan keberadaan pilar-B sebagai penyangga bagian tengah atau pintu samping belakang. Untuk memegang pintu geser Di bagian belakang, pilar-C Iosis dilengkapi dengan penyangga yang disebut Ford 'flying buttress'. Sementara itu, mekanisme bukaan bagasi dan kaca belakang Iosis serupa dengan Ford Escape yang beredar di Indonesia. Di Iosis, Anda bisa membuka kaca belakang tanpa perlu membuka pintu bagasi.

Bagaimana dengan mesinnya? Untuk dapur pacu Focus masa depan ini, Ford membenamkan mesin EcoBoost 1,6 liter bertanaga 180 hp. Sesuai namanya, mesin ini ramah lingkungan, dan efisien. Tenaga yang dihasilkan mesin ini dialirkan ke roda depannya melalui transmisi dual clutch.

2009-03-19T21:11:00.000-07:00

Geneva Motor Show
Citroen DS Inside & GT Supercar
Citroen DS Inside, adalah konsep mengejutkan yang ditampilkan oleh Citroen di ajang Geneva Motor Show 2009. Kendaraan konsep ini adalah realisasi dari masa depan model DS. Dipimpin oleh Mark Lloyd, desainer asal Inggris, DS Inside memiliki karakteristik visual yang kuat, menggoda, dan mewakili sari pati kehebatan Citroen dalam hal kreativitas, kecerdasan desain, juga kualitas. (Foto di kiri atas: DS Inside)

DS3, generasi terbaru DS, akan diluncurkan 2010. DS4 dan DS5 akan menyusul tahun 2012. Model-model ini di posisikan pada kasta mobil kecil, menengah, dan besar premium.

Citroen juga menampilkan Citroen C-Cactus concept car (foto di tengah), yang ramah lingkungan. Namun, di antara model-model konsep tersebut, ada satu konsep bernama GTbyCitroen yang begitu menggoda mata, dan imajinasi (foto di kiri bawah). Model ini adalah bentuk nyata dari mobil yang menjadi salah satu ikon permainan GT5 prologue, di PlayStation.

2009-03-19T02:41:00.000-07:00

Geneva Motor Show
BMW 5 Series Gran Turismo
BMW memadukan fungsi estate, SUV, sedan dan MPV dalam sebuah mobil. Hmmm...seperti apa rupanya? Mobil konsep yang dinamakan BMW 5 Series GT ini, memang tak biasa. Pasalnya, dia memiliki performa layaknya sebuah sports car, memiliki fleksibilitas layaknya MPV, dan ketangguhan sebagai SUV.

Mudahnya, dari eksterior, dia terlihat bagai BMW X6 dengan bentuk bagian depan serupa BMW Seri 7. Interiornya khas BMW namun posisi duduk yang tinggi layaknya sebuah SUV, dan diberi aksen atap kaca panoramik.

2009-03-19T01:59:00.000-07:00

Geneva Motor Show
Bentley Supersport
Bentley, meluncurkan Continental Supersport di Geneva Motor Show 2009. Continental adalah supercar bermesin mesin W12, dengan dua turbocharger, dan intercooler. Inilah yang menjadikannya supercar dua tempat duduk terhebat yang pernah dilansir Bentley.

Supersport ini mampu menghasilkan tenaga 630 hp dengan kemampuan akselerasi 0-100 km/jam dalam waktu 3,9 detik. Adapun kecepatan tertingginya 329 km/jam. Hebatnya, mobil ternyata didesain sebagai mobil super mewah yang mampu meminum biofuel (ethanol E85). Dengan menggunakan biofuel, emisi karbondioksida bisa diturunkan sampai 70 persen.

Supersport dibekali transmisi quickshift 6-speed. Transmisi ini dapat memangkas waktu perpindahan gear dua kali lebih cepat. Ini pula yang menyebabkan akselerasi 0-100 km/jam bisa dicapai dalam 3,9 detik. Quickshift memanfaatkan kopling ganda. Untuk sistem geraknya, Supersport memakai all wheel drive, dengan pemisahan torsi 40:60. Sebagai supecar, maka Bentley menyertakan fitur electronic stability program (ESP) agar mobil semakin stabil di jalan.

2009-03-19T00:54:00.000-07:00

Geneva Motor Show
Seperti yang saya janjikan, inilah parade mobil-mobil terbaru yang akan mengguncang dunia. Oh iya, agar memudahkan Anda menyimak mobil-mobil ini, maka saya susun berdasar abjad. Selamat membaca...

Aston Martin Lagonda
Aston Martin menghidupkan kembali legenda Lagonda di Geneva Motor Show. Lagonda berdiri pada tahun 1899, dan dikenal sebagai pembuat mobil mewah di Eropa. Lagonda mulai berproduksi sepuluh tahun setelah berdiri. Manufaktur ini dibeli oleh Aston Martin pada tahun 1947. Nah, konsep Lagonda yang ingin dihidupkan oleh Aston Martin berpenggerak four-wheel-drive, dengan konfigurasi 4-seater yang memakai mesin V12. Lagonda akan dipasarkan di Rusia, Timur Tengah, Amerika Selatan, India, China, Eropa, Amerika Utara, dan Timur Jauh.

Audi TT RS
Inilah wajah Audi TT RS Coupe, dan Roadster berteknologi quattro. Mobil ini bertenaga 340 hp pada 5.400 rpm – 6.700 rpm, dan torsi 450 Nm dari 1.600 rpm – 5.300 rpm. Audi mengklaim akselerasi 0 – 100 kpj TT RS mencapai 4,6 detik saja. Sedangkan model roadster 4,7 detik. Kecepatan maksimumnya dibatasi hingga 250 kpj tapi bisa ditingkatkan hingga 280 kpj melalui transmisinya manual 6-speed. Terdapat fitur ESP dengan mode Sport untuk pengendalian yang mengagumkan.

Lebih Besar dan Bersahabat

2009-03-03T02:36:00.000-08:00

Inilah foto generasi kelima dari Volkswagen Polo. Polo terbaru ini dilansir di Geneva motos show 2009, dan memiliki gaya yang terinspirasi dari VW Scirocco, dan Golf Mk6.

Dari segi dimensi, Polo lebih besar dan sportif dari model sebelumnya (lebih panjang 36 mm dan lebar 32 mm). Perubahan dimensi ini dikarenakan Polo berbasis sama dengan Seat Ibiza terbaru, dan Skoda Fabia.

Penambahan dimensi ini ditranslasi menjadi kabin yang lebih luas dan besar ketimbang model terdahulunya. Dan meskipun mobil ini 13 mm lebih rendah dari pendahulunya, VW mengklaim headroomnya justru tambah tinggi. Ruang bagasi juga diperbesar. Kini, tanpa melipat jok belakang, dia memiliki volume 280 liter. Sementara jika jok dilipat, maka ruang bagasinya mencapai 952 liter.

Polo dilansir dalam pilihan mesin 1,2 liter, tiga silinder bertenaga 58 hp atau 68 hp. Kedua model ini diklaim memiliki konsumsi bahan bakar 17,85 km/liter. Mesin yang ekonomis ini, disandingkan dengan pilihan transmisi manual 5-speed.

Tersedia pula pilihan mesin 1,6 liter common rail TDI diesel, dengan limpahan tenaga mencapai 73 hp dan 87 hp. Mesin ini disandingkan dengan transmisi manual 5-speed (standar), dan kedua model ini memiliki konsumsi bahan bakar 23,4 km/liter dan emisi CO2 109g/km.

Selain kedua model tersebut, Volkswagen juga mengeluarkan versi sangat ekonomis dari Polo. Versi ekonomis ini mengandalkan teknologi BlueMotion, termasuk aplikasi gear tiga empat dan lima yang lebih panjang untuk menghasilkan konsumsi bahan bakar yang lebih hemat ketimbang versi TDI. Hasilnya tidak mengecewakan. Versi hemat ini memiliki konsumsi bahan bakar mencapai 25,9 km/liter, dengan emisi CO2 96g/km.

Tak cukup sampai di situ, VW juga menggunakan Geneva untuk menampilkan generasi masa depan dari VW Polo. Polo masa depan ini diklaim sebagai eco-Polo karena memiliki konsumsi BBM 29,7 km/liter dengan emisi CO2 mencapai 87g/km. Kabarnya, mobil ekonomis ini akan keluar tahun 2010.

Geneva Motor Show dimulai

2009-03-02T20:24:00.000-08:00

Geneva motorshow kembali bergulir. Di gelarannya yang ke 79, Geneva motorshow yang berlangsung 3-15 Maret 2009 ini, tetap menawan dengan beragam produk-produk baru yang bermunculan.

Ah, cukuplah saya berbasa basi...untuk menyambut event Geneva motorshow, saya akan menulis berbagai mobil-mobil baru yang ditampilkan di ajang ini. Selamat menikmati...
Best Regards,
Reza Erlangga

10 WAYS TO BE GREENER

2009-02-17T19:39:00.000-08:00

1. Buy green car
Membeli mobil hijau adalah langkah pertama untuk mengurangi dampak negative dari penggunaan mobil. Meskipun pilihan mobil Anda adalah yang paling menentukan, tetapi cara Anda mengendara dan seberapa baik Anda merawat mobil Anda, juga akan membuat perbedaan.

2. Drive Carefully and Gently
Hindari mengemudi secara agresif. Menekan pedal akselerator hingga menyentuh dek (pedal to metal), hanya akan memboroskan bahan bakar. Selain itu, gaya ini berdampak pula pada meningkatnya gas buang. Satu detik Anda mengemudi secara agresif dapat menghasilkan carbon monoksida yang sama dengan 30 menit berkendara normal.

3. Berpikirlah jauh ke depan
Usahakan untuk mengantisipasi kondisi berkendara stop and go, karena akan meningkatkan polusi. Pilihlah jalur alternatif yang terhindar dari kemacetan. Hindari pula kondisi berakselerasi dan mengerem mendadak.

4. Kombinasikan perjalanan Anda
Mesin dan katalis yang lebih panas akan menghasilkan lebih sedikit pencemaran, jadi menggabungkan beberapa perjalanan pendek menjadi satu kesatuan akan membuat banyak perbedaan.

5. Kurangi beban
Memangkas beban hingga 100 pounds mengurangi konsumsi bahan bakar hingga satu persen. Jadi, cobalah membawa beban seringan mungkin.

6. Manfaatkan fitur yang ada
Gunakan fitur overdrive saat cruising speed, jika mobil Anda memilikinya. Jika mobil Anda bertransmisi manual, pindahkan gear ke gear yang lebih tinggi dengan cepat. Mengendarai mobil dengan gear yang lebih tinggi akan mengurangi putaran mesin (rpm), dan akan mengurangi penggunaan bahan bakar serta beban mesin.

7. Sesuaikan tekanan angin ban
Rekomendasi tekanan angin yang tepat, dapat Anda temukan di rangka pintu bagian dalam atau di buku manual. Cek tekanan angin ban Anda secara teratur. Ban yang kurang angin dapat berdampak pada pemborosan bahan bakar.

8. Gunakan green tire
Beli ban low rolling resistance (LRR). Hampir seluruh manufaktur ban ternama telah menjual ban semacam ini. Penggunaan ban ini dapan menghemat bahan bakar hingga empat persen.

9. Rawat mobil Anda
Mobil yang terawatt adalah mobil yang bersih, jadi servislah mobil Anda secara teratur. Jangan lupa cek emisi gas buang Anda.

10. Gunakan transportasi umum
Transportasi massa adalah salah satu cara bijak untuk mengurangi jumlah kendaraan pribadi yang berjalan di jalan-jalan kota. Tentu dengan syarat transmportasi massa yang digunakan juga harus ramah lingkungan, aman dan nyaman.

5 hal yang tak Anda ketahui dari GM

2009-02-12T18:01:00.000-08:00

General Motors, adalah manufaktur otomotif yang melegenda dan terbesar di Amerika Serikat (bahkan dunia). Hummer, Chevrolet Volt, Cadillac Limousine yang digunakan oleh Presiden Amerika Serikat, Chevrolet Camaro, dan Chevrolet Captiva yang banyak diminati oleh konsumen Indonesia, adalah bagian dari keluarga besar General Motors.

Sebagai perusahaan otomotif terbesar di Amerika Serikat, dan dunia yang telah berusia 100 tahun, GM memiliki kontribusi yang luar biasa terhadap perkembangan otomotif dunia. Saya yakin, semua fakta itu telah Anda ketahui, bukan? Tapi, ada lima hal dari General Motors yang saya yakin belum Anda ketahui. Mau tahu? Silahkan simak tulisan berikut. Selamat membaca…

1- GM pioneer kredit mobil

Tahun 1919, GM mendirikan ranting pembiayaan di bawah GMAC (General Motors Acceptance Corporation), yang membuat skema pembayaran bulanan bagi konsumen yang ingin membeli mobil lansiran General Motors. Terobosan ini membuka pasar yang lebih besar bagi GM, dan rival-rival mereka (kecuali Ford).

2- GM merevolusi dunia kereta api

Tak hanya berkarya di dunia otomotif, GM juga melebarkan teknologinya ke banyak moda transportasi. Salah satunya dengan meluncurkan mesin diesel dua langkah (two-stroke) tahun 1930. Mesin ini kemudian digunakan oleh Burlington Railroad sebagai mesin lokomotifnya yang bernama Burlington Zephyr.

Mesin diesel lansiran GM ini berhasil membuat Zephyr berlari hingga 179,2 km/jam, dan berhasil membukukan rekor dengan memangkas waktu tempuh dari Denver menuju Chicago menjadi setengahnya. Keberhasilan mesin ini ini sekaligus memupus penggunaan lokomotif uap di Amerika Serikat.

3- GM membantu mempelopori operasi bedah jantung

Hal lain yang tidak Anda ketahui adalah kontribusi GM terhadap dunia medis.

Ketika Dr. Forest Dodrill, seorang ahli bedah dari Detroit harus melakukan pembedahan jantung, dia harus mencari sesuatu yang dapat menggantikan fungsi jantung (untuk memompa darah), dia kemudian meminta bantuan kepada para ilmuwan di laboratorium riset GM yang terletak tidak jauh dari tempatnya.

Kerjasama tersebut, ditambah bantuan dari American Heart Organisation, menghasilkan pompa jantung mekanis pertama di dunia yang dinamai Dodrill-GMR Mechanical Hearth, yang entah disengaja atau tidak, bentuknya mirip dengan mesin 12 silinder yang skalanya diperkecil. Jantung buatan itu dikembangkan pada tahun 1952, dan langsung sukses saat digunakan pertama kali pada operasi bedah jantung.

4- GM menciptakan fuel cell vehicle

GM telah berusia 100 tahun. Usia yang menandakan betapa berpengalamannya General Motors di dunia otomotif. GM memaknai perjalanan hidupnya yang panjang dengan terus berkarya, mengeluarkan terobosan-terobosan baru yang kelak menjadi masa depan teknologi otomotif. Salah satu karya GM yang kini digunakan luas adalah penggunaan fuel cell hydrogen.

Teknologi yang kini secara luas dikembangkan manufaktur otomotif seperti Toyota hingga Honda itu, adalah buah karya General Motors. Tahun 1996, Electrovan, adalah nama kendaraan pertama ciptaan GM yang digerakkan oleh fuel cell hydrogen. Sayangnya, proyek ini kemudian dihentikan karena masih tingginya biaya rekayasa mobil hydrogen, dan belum adanya infrastruktur pendukung hydrogen. Turunan modern dari Electrovan termasuk Honda FCX Clarity dan Pininfarina Sintesi concept car.

5- GM manufaktur pertama di bulan

Hal terakhir yang tidak Anda ketahui tentang GM adalah keberhasilan GM membawa manusia ke bulan. Keterlibatan GM dalam program luar angkasa NASA dimulai pada awal tahun 1960. Saat itu, divisi busi AC (bagian dari GM) menjadi satu dari lima perusahaan yang ditugasi NASA untuk membangun sistem navigasi untuk program luar angkasa Apollo (perjalanan Apollo XI ke bulan). GM juga berkontribusi pada program Apollo XV, dengan merancang sistem mobilitas untuk para astronot di bulan yang dinamakan Lunar Roving Vehicle.

GREEN CELEBRITY

2009-02-11T04:01:00.000-08:00

Mobil hybrid sudah jamak digunakan oleh bintang Hollywood. Para selebritis itu menggunakannya tak hanya sebagai pelengkap gaya hidup, namun juga sebagai bentuk kepedulian terhadap lingkungan hidup. Alasan mereka beragam, mulai dari mempromosikan gaya hidup hijau, hingga alasan minimnya konsumsi bahan bakar mobil hybrid. Yup, bukankah jika Anda menghemat bahan bakar, sama saja dengan Anda berusaha menyelamatkan bumi kan? Pilihan para selebritis untuk menggunakan mobil hybrid adalah langkah tepat. Mengapa? Sebagai figur panutan masyarakat, mereka merupakan contoh bagi banyak orang. Nah, siapa para selebritis cinta lingkungan itu?

Julia Roberts
Bintang film cantik yang pernah membintangi film Pretty Woman ini, mengendarai Toyota Prius. Alasannya tentu karena mobil ini hemat dan ramah lingkungan.

Jennifer Lopez
Siapa yang tidak kenal J-Lo? Dia bisa bernyanyi, menari hingga berakting. J-Lo memilih Toyota Prius sebagai wujud kepeduliannya terhadap lingkungan.

George Clooney
George Clooney memiliki Tango, sebuah mobil elektrik yang memiliki jarak jelajah hingga 216 km, sebelum baterainya habis.

Brad Pitt
Brad juga pecinta Toyota Prius. Dia sering terlihat mengendarainya kala mengunjungi peternakan kuda pribadinya.

Leonardo DiCaprio.
Bintang film Romeo and Juliet, The Beach, The Man in the iron mask, dan Titanic ini, sering terlihat mengendarai Toyota Priusnya tanpa ditemani oleh supir atau pengawal pribadi. Leonardo memang telah lama dikenal sebagai selebritis yang konsisten meneriakkan isyu-isyu lingkungan.

Statistic Entertainment

2009-02-11T02:39:00.000-08:00

Angka tidak akan pernah lepas dari kehidupan kita. Dia digunakan untuk berhitung hingga meramal. Saya menggunakannya untuk menghibur Anda.
143 hari adalah waktu tempuh ke bulan dengan mengendarai mobil berkecepatan rata-rata 112 km/jam. Tapi jika Anda ingin seperti Elliot, bocah 10 tahun dari film ET yang mengendarai sebuah sepeda, maka dibutuhkan waktu 177 hari. Namun, dengan catatan Anda harus kuat mengayuh hingga kecepatan rata-rata 90,2 km/jam. Sanggup?

21 orang dewasa mampu dimuat dalam sebuah Mini! Upaya BMW dalam merekayasa Mini ternyata membuahkan hasil. Dahulu 18 wanita dewasa mampu dimuat dalam sebuah Mini classic di Birmingham tahun 2002. Rekor dunia ini dibukukan di Olimpiade Athena.

US$ 15.800.000 adalah jumlah terbesar yang dibayarkan untuk sebuah mobil. Angka ini tercatat dalam Guiness Book of World Records. Rekor yang tercatat di Jepang ini adalah angka yang dikeluarkan untuk membayar sebuah Bugatti type 41 Royale Sports Coupe!

134 cm adalah panjang Peel P50, sebuah mobil road-legal yang pernah dibuat oleh manusia.

403 km/jam adalah kecepatan yang dapat dicapai oleh sebuah Bugatti Veyron. Torehan ini menjadikan Bugatti Veyron mobil tercepat di dunia, mengalahkan Mclaren F1 pemegang rekor sebelumnya.

13 detik waktu yang dibukukan seekor Anjing untuk membuka kaca mobil. Striker, anjing berjenis border collie mencatatkan rekor dunia ini di Hungaria tahun 2003.

1 jam dibutuhkan oleh Mark Anglesea asal Inggris untuk mengangkat bagian belakang sebuah mobil 580 kali berturut-turut.

Perawatan AC

2009-02-10T05:50:00.001-08:00

Dahulu, AC adalah salah satu fitur mewah yang melengkapi sebuah mobil. Namun, seiring berjalannya waktu, AC tidak lagi dianggap sebagai perangkat mewah yang merupakan fitur pelengkap, namun telah berevolusi menjadi fitur yang harus ada di setiap mobil. Dengan AC, kenyamanan berkendara menjadi lebih optimum. Tanpa AC, kenyamanan berkendara akan berkurang. Sebagai fitur vital, AC selayaknya pula mendapatkan perawatan yang optimal demi kenyamanan berkendara.

Merawat AC tidaklah sulit dan serumit yang dibayangkan. Meminjam istilah Mamat pemilik bengkel AC Link Karya di Meruya, Jakarta Barat. "Pemilik kendaraan baru datang bengkel setelah kabin tak dingin lagi, bukan selagi selagi dingin. Sistem pendingin perlu dirawat secara berkala,” jelas Mamat. Perawatan berkala menurutnya dapat dilakukan setiap 2-3 bulan sekali. Tujuannya untuk mengecek kondisi freon, kebocoran pada pipa serta kondensor, kinerja kompresor AC, kipas pendingin, dan membersihkan kotoran di filter atau evaporator, serta melenyapkan kotoran di selang pembuangan. Termasuk debu yang ada di kisi-kisi AC.

Langkah ini berguna untuk meminimalkan kerusakan pada sistim pendingin. Sehingga jika terjadi kerusakan pada AC, dapat segera ditanggulangi. Selain itu, udara dingin yang berhembus tetap bersih, dan tak menimbulkan penyakit. Untuk perawatan maksimal, dilakukan pemeriksaan secara menyeluruh. Tidak hanya mengecek dilakukan pula penggantian. “Seperti oli kompresor, jarang sekali pelumas tersebut diganti bahkan bertahun-tahun. Tak heran jika kompresor jadi rusak,” ucap Mamat. Menguras freon dan membersihkan ekpansi hingga melepas evaporator untuk mengetahui adanya karat atau kebocoran.

Nikmatnya Menjadi Pemain Bola

2009-02-10T03:57:00.000-08:00

Para pemain bola kelas dunia dibayar dengan uang ratusan juta dollar Amerika. Dengan uang yang banyak itu, tentu mereka mampu untuk membeli hampir apa saja di dunia ini. Termasuk mobil-mobil mewah. Ketika mereka tidak bermain, kaki para pemain mahal ini butuh mobil yang sangat-sangat mahal untuk berkendara. Ingin tahu?

Wayne Rooney

Mobil yang dimiliki:

BMW M6

Cadillac Escalade

Di lapangan hijau, Rooney -mantan pemain Everton- yang kini bermain di Manchester United, adalah figur yang kasar dan tempramental. Berulang kali ’bad boy’ ini diusir dari lapangan karena kerap berlaku kasar. Meski demikian, dia juga memiliki tendangan yang keras, dan skill individunya tinggi. Mau tahu apa pilihan mobilnya? Ternyata tak berbeda dengan dirinya, di luar lapangan dia memilih Cadillac Escalade sebagai kendaraannya sehari-hari. Hebatnya, Rooney pernah menghantamkan Cadillac-nya yang besar ini dengan truck 23 ton! Hasilnya? Rooney dan partnernya tak lecet sedikitpun. Selain memiliki Escalade, dia juga memiliki BMW M6

David Beckham

Mobil yang dimiliki:

Range Rover V8 Vogue

BMW X5 (Armour plated)

Ferrari 360 Spider

Ferrari 550 Maranello

Lincoln Navigator

Lamborghini Gallardo

Porsche 911 Turbo

Barisan mobil di atas adalah gambaran betapa suksesnya seorang David Beckham. Mantan kapten team Inggris yang kini akan bermain di liga Amerika Serikat. Tak hanya di lapangan hijau, figurnya yang menarik adalah tambang uang. Beragam iklan telah dia lakoni, mulai dari iklan sepatu sepak bola, oli, hingga minyak rambut. Tak heran jika mantan pemain MU dan Real Madrid ini mengantungi banyak uang dan mampu membeli beragam mobil-mobil mewah. Tak hanya membeli, konon seorang David Beckham pun pernah mendandani velg Gallardonya dengan velg bernomor 23, nomor punggungnya di Real Madrid.

John Terry

Mobil yang dimiliki:

Bentley Continental GT

Meskipun John Terry tak setenar Beckham atau Rooney, namun dia mampu membeli Bentley Continental GT adalah salah satu mobil terhebat abad ini. Desainnya indah dan tenaga melimpah. Rasanya cocok untuk seorang kapten team Inggris Raya dan Chelsea. Continental GT bermesin kapasitas 6.0 liter W12. Hebatnya John Terry adalah salah satu orang pertama di Inggris yang membeli Bentley Continental GT.

Rio Ferdinand

Mobil yang dimiliki:

Aston Martin Vanquish

Rio adalah salah satu dari palang pintu terdahsyat di team sepakbola Inggris. Tak hanya di team nasional, Rio juga menjadi andalan di team Red Devil, Machester United. Sebagai bek yang berpengalaman, Rio berhak mengantungi gaji lebih dari £30.000 per-tahun dan dengan penghasilannya yang luar biasa itu dia mampu membeli Aston Martin Vanquish. Vanquish adalah mobil sport yang cepat dan paling mahal di jajaran Aston Martin.

La belle Chevy

2009-02-10T03:24:00.001-08:00

Di antara model-model klasik yang pernah dikeluarkan oleh Chevrolet, Bel Air adalah seri automobile yang paling popular di dunia. Ya, harus diakui Bel Air yang lahir tahun 1953-1975 adalah salah satu simbol kedigjayaan teknologi otomotif Chevrolet. Demam Bel Air pun melanda hingga ke pelosok Indonesia. Kunci keberhasilan Bel Air adalah pada desainnya yang memikat serta sentuhan teknologi mesin canggih saat itu.

1953–1957 Pada tahun 1953, Bel Air diciptakan sebagai model premium di jajaran produk Chevrolet. Pada 1955, Chevrolet memakai mesin V8 dan di desain dengan lebih indah. Bel Air muncul dengan fitur-fitur baru plus interior karpet, nuansa krom pada headliner atap, fender depan, rangka jendela dan velg. Model lebih dipertegas dengan penggunaan logo Bel Air berlapis emas. Bel Air keluaran tahun ‘55, ’57 dan khususnya tahun ’56 merupakan mobil Amerika yang paling dikenal sepanjang masa, sebuah contoh yang sangat diminati oleh penggemarnya (khususnya untuk model coupe dan convertible). Dari tahun 1955-57, produksi dari Nomad station wagon dua pintu dialokasikan ke seri Bel Air, meskipun bodi dan trimnya unik pada model tersebut.

1958 Bel Air kembali disempurnakan.

1959–1965: Mid-range model
Tahun 1959, Bel Air menjadi model Mid-level. Mulai tahun 1960, Bel Air dapat dengan mudah diidentifikasi dari pemakaian dua lampu belakang tiap sisinya. Bel Air memiliki pengerjaan interior dan eksterior yang lebih khas. Segala opsi dan aksesoris yang ada pada Impala juga terdapat di Bel Air.

1966–1975: Low-line model
Pada akhir tahun 1960 (bersamaan dengan pemunculan Caprice), Bel Air dan Biscayne merupakan pasar primer untuk konsumen Chevrolet. Mesin enam silinder dan transmisi manual tiga percepatan menjadi perlengkapan standar tetap hingga model tahun 1973. Transmisi otomatis menjadi pilihan tunggal pada Bel Air mesin V8 semenjak musim semi tahun 1971. Hanya sekitar 1.400 mobil yang dibuat dengan mesin enam silinder segaris pada tahun 1973 dan tongkat transmisi terbaru yang terpasang pada model akhir tahun.

Semua Bel Air yang dibuat tahun 1974 dan 1975 memakai 350 two-barrel V8 dan transmisi Turbo-Hydramatic sebagai kelengkapan standar. Saat produksi Biscayne tidak dilanjutkan setelah tahun 1972, Bel Air diturunkan menjadi model Low-level. Model terakhir Bel Air untuk Amerika diproduksi pada tahun 1975. Chevrolet Kanada melanjutkan proyek Bel Air sebagai mobil dengan harga rendah hingga tahun 1981.

2002 Bel Air show car
Pada tahun 2002, konsep Bel Air convertible dimunculkan pada North American International Auto Show. Gayanya terinspirasi dari model legendaris tahun 1955-57 dan memiliki bentuk lampu belakang yang mirip dengan Ford Thunderbird. Akankah General Motors memproduksi mobil ini?

Memilih Perangkat Anti Maling

2009-02-10T02:58:00.001-08:00

Setiap mobil rawan pencurian. Tapi bukan berarti kita pasrah saja terhadap kemungkinan mobil kita dicuri kan? Karenanya dibutuhkan peralatan keamanan untuk mencegah mobil kita kecurian atau setidaknya menghambat pergerakan dan keinginan maling untuk mencuri mobil kita.

Masalahnya, ada banyak perangkat keamanan yang beredar di pasaran dan kerap kali membingungkan kita. Itulah mengapa kami menurunkan tulisan ini. Nah, apa saja yang harus diperhatikan sebelum memutuskan untuk membeli parangkat keamanan mobil.

1. Tentukan dana Anda. Ada banyak peralatan keamanan mobil dijual di luar sana, mulai yang murah hingga yang mahal. Anda dapat membeli satu unit alarm pengaman atau satu paket sistem pengaman mobil terintegrasi.

2. Jangan hanya mengandalkan kepada perangkat keamanan standar keluaran pabrikan. Biasanya alat tersebut mudah sekali dilumpuhkan. Sebaiknya gunakan sistem pengaman tambahan untuk menunjang alat keamanan standar mobil Anda.

3. Gunakan steering wheel lock untuk menghambat daya gerak maling, meskipun mereka telah berhasil masuk ke dalam mobil Anda. Pilihlah yang berharga mahal. Karena biasanya pengunci berharga mahal memiliki kekuatan yang lebih baik ketimbang yang berharga murah. Sedikit berkorban demi keamanan tidak apa-apa bukan?

4. Kebisingan adalah kuncinya. Alarm adalah perangkat keamanan yang paling sering digunakan. Alat ini menjadi favorit karena mampu mengeluarkan suara yang bising hingga mengundang perhatian orang di sekitar mobil. Alarm banyak jenisnya, yang mampu mendeteksi gerak, pintu yang terbuka hingga benturan adalah yang paling umum.

5. Pasang alarm yang memiliki baterai cadangan. Jadi begitu maling memutuskan aliran listrik dari aki, alarm masih tetap berfungsi.

6. Gunakan immobilizer untuk mencegah mobil dinyalakan. Pastikan switch-nya terletak di lokasi rahasia yang hanya diketahui oleh Anda. Ada banyak alaram yang sudah memiliki fitur ini. Bahkan, di mobil-mobil terkini fasilitas ini sudah menjadi fasilitas standar.

7. Gunakan lebih dari satu perangkat keamanan untuk mengacaukan konsentrasi maling. Selamat mencoba.

Overall Things You’ll Need

Car Alarm.

Inginition Kill Switch.

Steering wheel lock.

Keamanan Ekstra

Persenjatai pagar atau garasi Anda dengan kunci gembok yang kuat (banyak tersedia di ACE Hardware). Seperti halnya mobil, gunakan lebih dari satu gembok. Bisa Anda variasikan dengan memasang rantai yang jika dipotong akan menimbulkan suara yang berisik.
Pasang kamera pengintai. Saat ini telah banyak kamera pengintai dengan harga tejangkau beredar di pasaran. Pasang di tempat yang terlindungi sehingga tidak mudah dilumpuhkan oleh maling berengalaman.
Jika Anda penyayang anjing, binatang kesayangan Anda ini bisa disulap menjadi alarm hidup paling praktis di dunia. Sensitivitas anjing terhadap orang dan suara asing biasanya akan dibalas dengan gonggongan hebat yang bisa membangunkan Anda dan tetangga. Namun, tidak semua anjing mampu melakukan hal ini. Dibutuhkan jenis anjing tertentu (bisa Herder, Rotweiller, atau Doberman) dan latihan khusus untuk menyulap anjing Anda untuk menjadi satpam professional.
Karyakan satpam. Jika Anda memiliki dana dan penghasilan yang cukup untuk menyewa satpam rumah, tidak ada salahnya melakukan hal ini. Pilihlah satpam dari yayasan pelayanan jasa keamanan karena lebih terlatih dan dapat dipercaya.
Lingkungan yang baik adalah kuncinya. Sistem keamanan lingkungan (siskamling) yang terorganisir rapih dan dilaksanakan dengan sungguh-sungguh, dapat membuat Anda tidur dengan lelap tanpa memikirkan banyak hal. Karenanya kesadaran menjaga keamanan lingkungan adalah langkah yang cukup murah untuk mengamankan harta benda Anda.

10 Langkah Merawat Ban

2009-02-10T02:38:00.000-08:00

Ban adalah peranti vital dari sebuah mobil. Merawatnya berarti memperpanjang usia ban, menjaga keselamatan Anda serta menghemat biaya akibat kecelakaan

Menurut National Highway Traffic Safety Administration, ban yang tekanan anginnya kurang, berkontribusi terhadap 660 kecelakaan fatal, dan 33.000 cidera tiap tahunnya. Fakta ini semakin mencengangkan setelah sebuah survey dilakukan Rubber Manufacturers Association (RMA) terhadap 1.000 pengemudi di seluruh Amerika Serikat menemukan fakta: 63 persen pengendara mengatakan, pengaturan tekanan ban adalah cara paling efektif untuk meningkatkan jarak tempuh kendaraan.

Benarkah demikian? Apakah pengaturan angin ban dapat menghemat BBM? Ada benarnya. Namun dari sisi ekonomi hasilnya tidak terlalu signifikan. Sebagai ilustrasi, RMA lantas menghitung berapa besar penghematan yang bisa dilakukan, dan mendapatkan angka penghematan konsumsi BBM sekitar 3,3 persen saja atau hanya menghemat $0,09 (sekitar Rp. 800/gallon). Sayangnya, fakta lain yang ditemui oleh RMA adalah: hanya 19 persen saja pengemudi yang secara benar mengecek tekanan bannya!

Berikut 10 tips untuk mengawetkan penggunaan ban:

Jangan menunggu hingga terlambat. Maksudnya, jadikanlah kegiatan mengecek tekanan ban setidaknya sekali sebulan dan sebelum perjalanan jauh, sebuah kebiasaan. Ban dengan tekanan udara yang lebih rendah dari seharusnya dapat menyebabkan kenaikan temperatur ban. Akhirnya kenaikan temperature ini dapat merusakkan ban sekaligus membuatnya gagal berfungsi sempurna.

Cari tahu tekanan udara yang tepat. Tekanan angin yang tepat dapat Anda temui di sticker di pintu pengemudi, doorpost atau buku manual dan bukan di dinding ban karena angka tersebut adalah angka tekanan maksimum yang dapat diterima ban.

Dingin lebih tepat. Untuk mendapatkan tekanan udara yang tepat, selalu mengecek tekanan ban saat ban masih dalam keadaan dingin. Jika Anda baru selesai berkendara, tunggulah kurang lebih tiga jam setelah mengemudi.

Rawat ban cadangan Anda. Luangkan waktu Anda mengecek ban cadangan sebulan sekali. Pastikan ban tersebut berada pada kondisi terbaik baik dari segi tekanan angina maupun kondisi ban. Jadi, saat Anda membutuhkannya, ban tersebut siap dipakai.

Cek kondisi kembang ban/alur ban. Pastikan ban masih memiliki ketebalan kembang ban/alur ban yang baik. Ban yang botak tidak akan mencengkeram jalan dengan baik.

Waspadai lubang. Mengapa? Pertama, benturan yang keras saat kendaraan menghajar lubang dapat merusak ban dan velg. Selain itu jar Ketika kendaraan menghajar lubang, dapat saja merusak spooring, suspensi, tie rod end laher roda/bearing dan arm.

Tentukan saat untuk merotasi ban. Jangan lupa untuk merotasi posisi ban setiap 9.600 km untuk memperpanjang umur ban. Aturannya adalah ban belakang kanan di rotasi dengan ban depan kiri. Ban belakang kiri dirotasi dengan ban depan kanan.

Jangan lupakan tutup pentil. Angin dapat keluar secara perlahan dari pentil yang tidak diberi pengaman (tutup pentil). Akibatnya, jika ban kekurangan angin maka dapat dipastikan ban Anda tidak akan tahan lama.

Jangan lupakan keseimbangan. Artinya, selalu mengecek balance ban. Langkah ini penting untuk menghindari percepatan keausan ban.

Perhatikan bobot. Jangan mengangkut barang melebihi kapasitas atau daya angkut mobil. Selain membebani ban secara berlebihan dan dapat pula merusakkan ban.

Setelah Kecelakaan Menerpa…

2009-02-10T02:21:00.000-08:00

Saat tertimpa kecelakaan berkendara, emosi kerap mengikis logika sehingga kita tak mampu mengambil keputusan yang tepat. Langkah apakah yang paling tepat?

Kecelakaan saat berkendara di jalan, entah itu menabrak, ditabrak, menyerempet, diserempet, ataupun jenis kecelakaan berkendara lainnya, tentu adalah hal yang paling dihindari oleh para pengendara roda dua ataupun roda empat. Mengapa? Faktor kerugian materi dan jiwa sudah tentu menjadi alasan jelas mengapa kecelakaan saat berkendara amat dihindari. Oleh karenanya, kewaspadaan dan berhati-hati dalam berkendara menjadi hal utama yang harus di kedepankan oleh setiap pengendara. Meskipun demikian, sehati-hati apapun kita, naas terkadang tak dapat dielakkan dan dapat menimpa kita sewaktu-waktu.

Nah, andaikan kecelakaan itu terjadi, maka Anda harus mengambil keputusan yang tepat untuk meminimalkan kerugian materi bahkan jiwa. Jangan justru lantas marah-marah sembari bersiap beradu jotos atau bahkan frustasi karena bingung harus menempuh langkah apa. Tentu kita tidak ingin kemarahan dan ketakutan mengalahkan logika bukan? Lalu, langkah apakah yang sebaiknya dilakukan jika Anda mengalami kecelakaan saat berkendara? Inilah yang coba saya rawikan disini. Berikut adalah tujuh langkah yang dapat Anda lakukan jika kecelakaan menimpa Anda.

Pertama, jangan panik. Pinggirkan mobil ke tempat aman agar tidak menghambat laju lalu lintas. Jika kendaraan Anda tidak bisa dipindahkan, cukup nyalakan lampu hazard. Tahan emosi Anda, atau jika pihak kedua marah-marah, redakan dahulu emosinya. Ingat, hindari kontak fisik. Anda tidak ingin kasus semakin melebar ketindak penganiayaan bukan? Cari pertolongan medis jika Anda atau pengendara yang menabrak atau tertabrak (pihak kedua) membutuhkannya. Lalu hubungi polisi, jelaskan data diri Anda, dimana Anda dan jelaskan pula jika terdapat korban jiwa.

Identifikasi kerusakan mobil Anda dan pihak kedua. Jika tidak ada kerusakan di mobil Anda dan pihak kedua, tentu langkah damai adalah yang paling tepat.

Jika kedua belah pihak mengalami kerusakan mobil, maka bertukar informasi dengan pihak kedua, termasuk nomor sim. Minta nama, alamat, nomor telepon atau telepon genggam dan perusahaan asuransi. Jangan lupa ambil data setiap penumpang dan saksi-saksi.

Ketika polisi tiba di lokasi tabrakan, catat nama dan nomor anggotanya. Jika ada korban jiwa dan kerusakan ekstensif, maka sudah seharusnya polisi membuat sebuah laporan. Mintalah salinan dari laporan tersebut.

Hindari debat kusir di lokasi kejadian mengenai siapa yang salah dan harus bertanggung jawab. Jika pihak kedua menyatakan dirinya bersalah. Lantas menawarkan jalan damai dengan mengganti kerusakan dan Anda menerimanya, maka jika ada kerusakan tambahan yang tidak terlihat saat tabrakan dapat dibebankan pada pihak kedua. Namun, sertakan bukti-bukti kuat penunjang data kerusakan.

Deskripsikan dengan lengkap mengenai kecelakaan secepat mungkin. Termasuk keadaan cuaca, perkiraan kecepatan, dan sebanyak-banyaknya informasi yang Anda temui sebelum kecelakaan, saat kecelakaan dan di lokasi kejadian. Jika kebetulan Anda membawa kamera, jangan lupa ambil gambar yang akan menunjang catatan Anda.

Hubungi asuransi Anda. Beritahukan kecelakaan yang dialami dan mintalah bantuan mobil derek jika mobil Anda tidak bisa dijalankan ke bengkel rekanan asuransi.

Fit to Drive

2009-02-10T02:10:00.000-08:00

Mengemudi membutuhkan fisik yang kuat dan stamina yang prima. Olah raga adalah salah satu solusi untuk membuat badan bugar. Simak tips ini.

Kelelahan (fatigue) adalah gejala yang dirasakan badan akibat kegiatan fisik yang melelahkan. Kelelahan dapat berbahaya saat melakukan pekerjaan yang memerlukan konsentrasi yang konstan, seperti mengendarai mobil. Saat orang kelelahan, dia dapat saja mengalami apa yang dikenal sebagai microsleeps.

Microsleeps adalah kehilangan konsentrasi sesaat. Gejalanya adalah seperti tertidur sesaat. Disinilah letak bahayanya. Bayangkan, ketika Anda sedang berkendara bersama keluarga dan hal ini terjadi. Anda tertidur/ hanya kehilangan konsentrasi sepersekian detik lalu tanpa disadari mobil melaju menghajar mobil lain. Tak hanya korban materi, namun jiwa dapat saja melayang.

Anda tentu tidak ingin hal ini terjadi bukan? Ya, badan yang mudah lelah saat mengemudi tentu akan mengganggu konsentrasi, dan kehilangan konsentrasi saat mengemudi dapat berujung pada kecelakaan lalu lintas. Akibatnya memiliki tubuh yang fit adalah mutlak bagi Anda yang setiap hari mengendarai kendaraan pribadi.

Agar tetap fit, tentu Anda butuh berolah raga. Karena dengan melatih bagian-bagian tubuh tertentu yang menunjang kegiatan berkendara, tidak hanya membuat badan lebih sehat, namun juga membuat kegiatan berkendara menjadi lebih aman dan nyaman. Latar belakang inilah yang membuat saya merancang latihan yang tepat bagi Anda yang ingin menguatkan otot-otot penunjang kegiatan berkendara.

Calf Extension: Latihan ini dilakukan untuk memperkuat otot betis (soleus dan gastrocnemius). Cara melakukan gerakan ini posisi kaki diluruskan tarsal dan metatarsalnya lalu lakukan gerakan menjinjit.

Latihan ini dilakukan karena mayoritas gerakan menekan pedal akselerator melibatkan otot soleus dan gastrocnemius. Dan dengan melakukan latihan ini, kaki menjadi lebih kuat dan tidak cepat lelah.

Biceps curl: Latihan ini dilakukan untuk memperkuat otot tangan. Seperti kita ketahui tangan memegang peranan penting saat mengemudi. Karenanya melatih otot tangan adalah mutlak.

Cara melakukan gerakan ini, posisi badan tegap, tangan lurus ke bawah ketika mengangkat beban tangan ditarik ke atas dalam keadaan siku menempel di platform. Saat menurunkan tangan buang nafas.

Lateral Raise/ Front Raise: Latihan ini ditujukan untuk memperkuat otot bahu, karena bahu yang kuat turut membantu mengurangi kelelahan leher dan tangan saat mengemudi dengan jarak jauh.

Cara melakukan gerakan ini, angkat lengan perlahan ke samping (side lateral raise, atau ke depan untuk front lateral raise), hingga sejajar dengan bahu. Lalu buang napas sembari menurunkan tangan.

Upright Rows: Latihan ini adalah kombinasi dari latihan otot nomor tiga. Selain melatih otot bahu, latihan ini juga melatih otot biceps. Jadi, selain menguatkan bahu, otot tangan juga dilatih.

Triceps press: Latihan ini masih ditujukan untuk memperkuat otot tangan. Caranya, saat mengangkat beban, bahu dalam keaadaan sejajar. Saat penekukan tangan, siku jangan melebar.

Latihan dilakukan dalam 3 set. Per set-nya 12-15 repetisi.

Sebelum berlatih, lakukan pemanasan terlebih dahulu. Setelah berlatih, lakukan peregangan.

Amankah Mobil Anda?

2009-02-10T01:59:00.000-08:00

Keselamatan berkendara adalah idaman semua orang. Namun, tidak semua mobil aman untuk dikendarai. Pilihan dari IIHS mungkin dapat menjadi referensi.

Mobil yang aman dan nyaman dikendarai pastilah menjadi idaman semua orang. Akan tetapi, tidak semua mobil mampu mengakomodir hal tersebut. Kalaupun bisa, harga mobil yang aman pasti menjulang tinggi. Akhirnya, tidak semua orang mampu membelinya. Walaupun demikian, penyadaran dan kampanye akan pentingnya mobil aman harus terus digaungkan. Inilah tujuan The Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), Amerika Serikat, melakukan tes dan memilih mobil-mobil aman setiap tahunnya. Dan karena kesadaran itu pula saya menyajikan tulisan ini. Happy reading people!

Sekilas IIHS

The Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), adalah sebuah lembaga asuransi Amerika Serikat (AS) yang setiap tahun melakukan tes terhadap mobil-mobil yang dipasarkan di AS. Standar pengujiannya berbeda dengan NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration). Meski berbeda, tujuan sama yakni mencari mobil apa yang paling melindungi penumpang saat terjadi tabrakan dari depan, samping, dan belakang. Pemenang juga harus dilengkapi dengan Electronic Stability Control (ESC). “Tes tabrakan kami buat semirip mungkin dengan tabrakan yang mungkin terjadi di dunia nyata,” sebut Adrian Lund, presiden institute ini.

Tak mudah untuk menang

Institute merating kendaraan dalam pilihan good, acceptable, marginal, atau poor berdasarkan performa saat tabrakan dari depan dan samping ditambah evaluasi terhadap jok/head restraint untuk perlindungan terhadap cidera leher ketika terjadi benturan dari belakang.

Lalu bagaimana kendaraan dievaluasi?

Evaluasi yang dilakukan The Institute berdasarkan pada tes tabrakan depan dengan kecepatan 65 km/jam. Tiap kendaraan dinilai berdasarkan pengukuran dari kerusakan yang ditimbulkan terhadap ruang kabin kendaraan, pengukuran cedera diambil dari Hybrid III Dummy sebagai pengganti pengemudi, dan analisa dari hasil rekaman kamera. Tujuannya untuk melihat bagaimana sistem sandaran kepala mengontrol pergerakan dummy selama pengujian.

Evaluasi sisi samping keseluruhan tiap kendaraan, didasarkan pada performa tes yang dilakukan dengan menabrakkan penghalang (barrier) ke bagian samping kendaraan dengan kecepatan 49,6 km/jam. Penghalang tersebut merefleksikan bagian depan sebuah pick up atau SUV. Rating menggambarkan cidera yang terekam pada dua instrumen yang dipasang pada SID-IIs dummy, juga pengukuran perlindungan terhadap kepala, dan performa struktural kendaraan selama pengujian.

Pengukuran cidera didapat dari dua dummy yang ada di posisi pengemudi, dan satu lagi di belakang pengemudi. Pergerakan dan kontak dari kepala dummy selama benturan juga dievaluasi.Proteksi terhadap benturan dari belakang ditetapkan dengan dua langkah prosedur. Poin awal dengan mengukur geometri sandaran kepala – tinggi sandaran, dan jarak antara sandaran dengan bagian belakang kepala. Jok yang memiliki geometri sandaran kepala baik ataupun sedang, di uji secara dinamis menggunakan dummy dengan mengukur tekanan yang diterima oleh leher.Simulasi uji benturan ini dengan keadaan kendaraan diam, dan dibenturkan di bagian belakang dengan kecepatan 32 km/jam.

Dari hasil uji tersebut maka kendaraan yang berhak menjadi Top Safety Pick untuk tahun 2009 adalah:

Large cars
Acura RL, Audi A6, Cadillac CTS, Ford Taurus, Lincoln MKS, Mercury Sable, Toyota Avalon, Volvo S80

Midsize cars
Acura TL, TSX, Audi A3, A4, BMW 3 series, 4-door, Ford Fusion with optional ESC, Honda Accord, 4-door, Mercedes C class, Mercury Milan with optional ESC, Saab 9-3, Subaru Legacy, Volkswagen Jetta, Passat

Small cars
Honda Civic, 4-door with optional ESC (except Si), Mitsubishi Lancer with optional ESC, Scion xB, Subaru Impreza with optional ESC, Toyota Corolla with optional ESC, Volkswagen Rabbit 4-door, Minicar, Honda Fit with optional ESC

Midsize convertibles
Saab 9-3, Volkswagen Eos, Volvo C70

Minivans
Honda Odyssey, Hyundai Entourage, Kia Sedona

Large SUVs
Audi Q7, Buick Enclave, Chevrolet Traverse, GMC Acadia, Saturn Outlook

Midsize SUVs
Acura MDX, RDX, BMW X3, X5, Ford Edge, Flex, Taurus X, Honda Pilot, Hyundai Santa Fe, Veracruz, Infiniti EX35, Lincoln MKX, Mercedes M class, Nissan Murano, Saturn VUE, Subaru Tribeca, Toyota FJ Cruiser, Highlander, Volvo XC90

Small SUVs
Ford Escape, Honda CR-V, Element, Mazda Tribute, Mercury Mariner, Mitsubishi Outlander, Nissan Rogue, Subaru Forester, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan

Large pickups
Ford F-150, Honda Ridgeline, Toyota Tundra

Small pickup
Toyota Tacoma

Checkmate

2009-02-10T01:42:00.000-08:00

Sepuluh langkah sederhana dan penting yang bisa kita lakukan sebelum berkendara.

Cek oli mesin Anda

Lakukan langkah ini saat mesin mobil masih dingin. Ini untuk mendapatkan hasil yang akurat seberapa banyak oli yang ada di mobil Anda. Sapu bersih dipstick, masukkan ke dalam tempatnya, lalu tarik kembali untuk mengecek ketinggian oli. Jika marka oli terletak di antara level maksimum dan minimum, maka tambahkan oli sampai hampir berada di level maksimum. Jangan mengisi terlalu penuh karena dapat merusakkan mesin.

Cek tekanan ban

Sebaiknya selalu sediakan alat pengukur tekanan ban di rumah Anda. Cek buku manual Anda untuk mengetahui berapa tekanan ban yang paling tepat untuk mobil Anda. Pompa lah ban mobil Anda sesuai dengan tekanan ban yang tertera di buku manual. Jangan memompa terlalu keras karena dapat merusakkan ban. Jangan lupa untuk mengecek serta memompa ban cadangan.

Cek ban dan velg

Cek ketebalan kembang ban Anda. Pastikan ban tidak terlalu gundul karena dapat berdampak pada keselamatan Anda. Ban yang masih memiliki kembang yang baik akan memberi grip yang baik saat Anda menikung, mengerem maupun saat berkendara ketika hujan. Batas minimum ketebalan ban yang wajar adalah 1,6 mm, jika ketebalannya sudah di bawah angka itu, maka Anda sebaiknya mengganti ban tersebut. Cermati keseluruhan roda, lihat apakah ada batu yang menyisip di kembang ban, jika ada maka sebaiknya disingkirkan. Perhatikan pula kondisi velg mobil Anda dalam keadaan prima dan tidak retak.

Cek air wiper dan wiper

Pastikan Anda mengecek ketersediaan air wiper di mobil Anda. Mengapa? Karena tentu Anda tidak ingin kehabisan air wiper, saat hendak membersihkan jejak lumpur atau hujan di mobil Anda, di tengah kondisi hujan lebat bukan? Kejadian ini tentulah sangat berbahaya. Pastikan wadah air wiper dipenuhi oleh campuran cairan pembersih kaca dengan air yang memadai. Jika Anda tidak memiliki cairan pembersih kaca, Anda dapat menggantinya dengan campuran shampoo dengan air. Cek pula karet wiper masih dalam keadaan baik, bersih dan tidak getas.

Cek lampu mobil

Amatlah sering terjadi, seorang pengemudi lalai mengecek fungsi lampu mobilnya lalu berakhir terkena tilang, atau bahkan celaka di jalan akibat lampu mobilnya tidak berfungsi sempurna. Karenanya, pastikan selalu mengecek seluruh fungsi lampu yang ada sebelum Anda berkendara. Jika lampu tersebut mati maka segeralah menggantinya dengan bohlam yang baru.

Cek seatbelt Anda

Seatbelt adalah perangkat keselamatan inti yang ada di mobil Anda. Pastikan semua sabuk dapat ditarik dan diulur dengan mudah. Lalu, pastikan prosesi mengunci dan melepas sabuk dapat dilakukan dengan sempurna, pun halnya mekanisme mengencangkan dan mengendurkan sabuk berfungsi dengan baik. Teliti kondisi sabuk, pastikan sabuk tidak sobek.

Cek aki Anda

Pertama-tama, pastikan aki diletakkan dalam posisi aman dan tutup kutub kabel aki berada di posisi yang semestinya. Pastikan tidak ada kabel yang dekat dengan aki. Cegah korosi dengan memberikan sedikit Vaseline atau oli.

Dengar dan pelajari

Anda dapat melakukan hal ini setiap kali mengendarai mobil. Dengarkan, apakah ada suara berisik, mendecit atau suara tak wajar lainnya? Cari tahu asal suara tersebut dan cek apa penyebabnya. Bisa saja penyebabnya adalah baut yang kendur atau mur yang lepas, atau ada sesuatu yang tak tersimpan dengan baik di bagasi, sehingga menimbulkan suara yang gaduh saat Anda berkendara. Namun jika Anda tak menemukan sumber suara atau menemukan sumber suara tetapi tidak mengerti bagaimana memperbaikinya, sebaiknya hubungi mekanik Anda.

Pastikan tetap bersih

Membersihkan mobil tidak hanya berguna untuk memastikan keindahan mobil, namun juga memudahkan untuk meneliti/mengetahui masalah di mobil Anda. Alasannya sederhana, Anda akan berada sangat dekat dengan permukaan bodi mobil sehingga dapat mengetahui adanya kerusakan atau sesuatu yang aneh ketika mencucinya.

Cek rem mobil

Apakah rem mobil Anda akan berfungsi sempurna ketika terjadi pengereman mendadak? Dan jika mobil Anda memiliki fasilitas anti lock brakes, apakah alat itu berfungsi? Untuk memastikannya, cari jalan yang sepi dan lakukan emergency stop. Jika hasilnya meragukan Anda, segera hubungi mekanik Anda.

Mobil Korban Banjir = Sampah?

2009-02-10T01:18:00.000-08:00

Banjir besar selalu siap melanda Jakarta. Apa yang terjadi jika mobil Anda terendam banjir? Apakah mobil yang terendam banjir sama dengan sampah?

Bagaimana kita tahu bahwa mobil yang kita beli pernah terendam banjir?

Anda dapat melihat sisa-sisa mineral dari karat di jok, sabuk keselamatan, atau panel pintu. Simak pula instrument cluster, karena dapat saja terdapat sisa-sisa kelembaban di sana. Periksa pula bagian bagasi, atau kompartemen mesin. Teliti jejak Lumpur, ranting atau sampah-sampah kecil lainnya.

Hanya saja, tidak mudah untuk menemukan jejak tersebut jika sang penjual adalah seorang yang professional. Maksudnya, jika mereka adalah penjual yang terlatih, maka mereka akan dengan seksama membersihkan mobil tersebut. Jika perlu, mereka akan mengganti jok, dan karpetnya. Bahkan, seorang mekanik pun akan kesulitan mencari jejak banjir di mobil tersebut.

Jadi, apakah mobil korban banjir itu = sampah?

Kurang lebih demikian. Bayangkan jika air dapat menembus hingga ke ruang silinder, air intake atau sistem pembuangan. Kemudian, Anda menstarter mobil tersebut, maka akan terjadi hydro lock di silinder itu, dan segala sesuatu yang terhubung atau berhubungan dengan silinder tersebut akan rusak atau bengkok.

Anggaplah air sudah Anda keluarkan dengan aman sebelum mobil distarter. Tetapi ternyata air sudah merendam mobil tersebut selama beberapa hari atau bahkan seminggu, maka kemungkinan sudah terjadi korosi di ruang silinder. Akibatnya oli bisa saja masuk ke ruang bakar melalui celah korosi tersebut dan menyebabkan mobil Anda mengeluarkan asap.

Air dapat juga masuk ke transmisi melalui lubang dipstick oli transmisi. Jika itu terjadi, maka dapat merusakkan transmisi mobil Anda. Selain itu, di dalam mobil kini banyak terdapat peranti elektronik. Sebut saja ECU di bawah jok atau di wilayah dashboard. Jadi, jika air telah menyentuh bagian dalam mobil, maka bersiaplah mengganti komputer itu dengan yang baru. Dan jika mobil Anda terendam lebih tinggi, maka air dapat merusakkan kontrol jok elektrik, power window, kunci kontak, seatbelt dan airbag. Jadi kesimpulannya adalah, jika mobil terendam air lebih dari dek mobil adalah sampah.

Lalu bagaimana jika mobil saya terendam banjir?

Langkah pertama yang harus Anda lakukan adalah mengeluarkan/mengeringkan air yang masuk ke dalam mobil. Anda harus mengeluarkan, membersihkan atau mengganti karpet, jok, panel interior dan bahkan sandaran kepala. Jika diperlukan Anda harus menggunakan pemutih untuk membunuh spora jamur.

Lepaskan busi, turunkan mesin dan keluarkan air yang ada. Ganti oli mesin dan transmisi. Setelah langkah ini dilakukan, barulah mobil dapat distarter. Setelahnya, cari kerusakan elektronik. Jadi prinsipnya adalah, jika mobil Anda terendam banjir, dan mobil itu satu-satunya alat transportasi yang ada, maka mobil tersebut masih dapat digunakan. Hanya saja, mobil itu akan menimbulkan masalah. Pikirkanlah untuk menggantinya dengan unit baru.

Whiplash, Pembunuh Potensial

2009-02-10T01:09:00.000-08:00

Whiplash adalah cidera yang paling sering timbul dalam sebuah kecelakaan mobil. Simak tulisan ini untuk mencegahnya terjadi, bahkan di situasi terburuk sekalipun. Semoga bermanfaat.

Apa itu whiplash?

Whiplash adalah kejadian di mana leher terdorong ke belakang, lalu ke depan dengan cepat, secara tiba-tiba. Untuk mempermudah Anda memahaminya, ilustrasinya adalah sebagai berikut, sebuah mobil meluncur dengan cepat lantas menabrak mobil Anda dari belakang. Nah, benturan itu menyebabkan kepala Anda terdorong ke belakang lalu ke depan. Perubahan arah dengan cepat inilah yang mengakibatkan efek whip terjadi.

Sebagai gambaran, ada tujuh vertebrae dan 32 join di leher yang dijaga oleh otot, tendon dan ligament. Kesemua itu sangat rentan terhadap cidera. Kebanyakan cidera yang terjadi pada otot adalah akibar kontraksi yang berlebihan ketika otot berusaha untuk menjaga kepala di tempatnya. Meski demikian, cidera tendon, ligament, dan vertebrae amat jarang terjadi.

Whiplash juga dapat menciderai tulang belakang bagian bawah, jadi berhati-hatilah ketika mengatur jok Anda. Caranya mudah, pergelangan tangan Anda haruslah berada dalam posisi paling nyaman di atas kemudi. Untuk mendapatkan posisi mengemudi yang ideal, maka lulut Anda haruslah menekuk dan pinggul berada lebih tinggi dari posisi lutut.

Atur sandaran kepala

Tinggikan sandaran kepala Anda sehingga sisi atasnya sejajar dengan mata Anda.
Atur restraint sehingga berada sedekat mungkin dengan kepala Anda. Ini mungkin akan merubah posisi mengemudi Anda, namun upayakan untuk selalu mengemudi dalam posisi paling nyaman.
Pastikan sandaran kepala selalu dalam posisi yang paling tepat, sebelum Anda berpergian.
Pastikan pula anak-anak duduk dalam posisi yang aman dan menggunakan sandaran kepala.

Apa yang akan Anda lakukan jika terkena whiplash?

Jika Anda mengalami kecelakaan mobil dan merasakan sakit yang luar biasa di bahu, leher, kehilangan memori atau bahkan tidak sadarkan diri, maka cidera yang dialami lebih dari sekadar whiplash ringan dan harus mendapatkan perawatan medis.

Jika Anda mengalami whiplash ringan, maka ikuti langkah berikut:

Kompres area leher dengan es.
Pembunuh rasa sakit seperti paracetamol dapat membantu meringankan sakit yang terjadi akibat kecelakaan. Obat ini mampu menghilangkakn kekauan di leher Anda. Ikuti dosisi yang tertera di bungkus obat.
Jangan sanggah leher karena dapat memperlambat proses penyembuhan.
Gerakkan leher dan kepala dengan gerakan ringan.
Jika semua langkah di atas tidak membantu memberikan Anda rasa nyaman maka segeralah temui dokter.

technorati

2009-02-07T03:47:00.001-08:00

Technorati Profile

China Pasar Otomotif Terbesar

2009-02-06T02:54:00.000-08:00

General Motors memprediksi China akan mengambil alih posisi Amerika Serikat (AS) sebagai pasar otomotif terbesar di dunia, tahun 2009. Proyeksi ini didasarkan atas estimasi penjualan mobil bulan Januari di China yang mencapai 790.000 unit, sebagai perbandingan, untuk bulan yang sama penjualan mobil di AS mencapai 668.000 unit.

Estimasi angka penjualan harus dilakukan GM, karena butuh waktu lama untuk mendapatkan angka resmi dari instansi yang terkait di China.Atas estimasi ini, GM memproyeksikan diakhir tahun 2009, penjualan mobil di China akan mencapai 10,7 juta unit, atau melampaui angka penjualan mobil di AS yang mencapai 9,8 juta mobil.

Dengan populasi yang mendekati satu miliar, China memiliki potensi pembeli mobil empat kali lebih besar ketimbang AS atau Eropa dengan populasi hanya berkisar 240 juta saja. Saat ini hanya 200 juta orang China yang berada di kelas menengah, dengan gaji cukup besar untuk membeli mobil baru, tapi angka ini akan terus bertambah di tahun-tahun mendatang.

Nissan Tambah Dealer

2009-02-06T02:29:00.000-08:00

PT. Nissan Motor Indonesia (NMI) menambah lagi jaringan penjualannya untuk wilayah Sumatera dengan meresmikan outlet Nissan P. Hidayat Jambi.

“Resmi beroperasi pada bulan Februari 2009, Nissan P. Hidayat Jambi memberikan layanan 3 S, yaitu sales (penjualan), service (bengkel) dan spare part (suku cadang). Dealer ini diharapkan dapat memberikan layanan kepada customer Nissan di wilayah Jambi khususnya dan Sumatera umumnya,” kata Teddy Irawan, Deputy Director Sales & Marketing NMI, Jumat, 6 Februari 2009.

Nissan P. Hidayat Jambi merupakan outlet Nissan ke-43, dan dealer ke-39 yang telah menerapkan RVI (Retail Visual Identity) sesuai standard RVI Nissan Jepang. Dealer terbaru Nissan ini menempati bangunan dengan luas 600 m2 di atas lahan 3.000 m2. Ruang pamernya dapat memuat 4-5 unit mobil display, dengan fasilitas show room dan ruang tunggu yang full AC dan TV cable.

Bengkelnya dilengkapi peralatan terbaru dan mutakhir, dengan layanan service appointment. Bengkel ini juga memberikan bonus berupa layanan cuci dan vakum. “Hingga akhir tahun 2009 kami berencana untuk menambah beberapa jaringan dealer di seluruh Indonesia. Diharapkan dealer ini mampu memberikan kontribusi sekitar 5% dari market share,” tambah Teddy.

Komitmen Hijau VW

2009-02-04T23:12:00.000-08:00

Dahulu ada jargon yang mengatakan, jangan beli SUV karena akan mengeringkan kantung Anda. Wah-wah-wah…jargon ini memang ada benarnya. SUV atau sport utility vehicle, memakai mesin yang besar dan bertenaga, sehingga akan berdampak pada konsumsi bahan bakarnya. Nah, itu dahulu. Sekarang, enyahkanlah citra boros bahan bakar yang dibebankan kepada SUV. Mengapa? Karena saat ini telah banyak SUV yang dijejali teknologi untuk menghemat bahan bakar serta ramah lingkungan, dan salah satunya adalah Volkswagen Touareg V6 TSI hybrid.

Sesuai namanya, VW Touareg V6 TSI Hybrid akan mengkombinasikan mesin supercharger 3,0 liter TSI V6 bertenaga 328 hp dengan motor listrik 38 kw (51 hp) yang tenaganya bersumber dari baterai nickel-metal hydride. Di atas kecepatan 48 kpj, mobil ini akan berjalan dengan mesin listriknya saja. Volkswagen mengatakan, VW Touareg V6 TSI Hybrid akan menawarkan kekuatan maksimum dengan konsumsi bahan bakar yang minimum.

Fakta ini semakin dipertegas oleh klaim VW yang mengatakan, Touareg mampu berakselerasi ke 100 km/jam hanya dalam 6,8 detik. Lebih cepat dari mobil Anda kan? Angka ini dapat dicapai menggunakan fungsi Sport yang akan meningkatkan tenaga Touareg hingga 368 hp dengan torsi maksimal 519 Nm!

Touareg V6 TSI Hybrid menggunakan gearboks delapan speed, dan motor listriknya juga berfungsi sebagai motor starter untuk mesin bensinya. Memaksimalkan mesin ramah lingkungan yang diusungnya, mobil hybrid pertama VW ini lebih ringan 175 kg, berkat aplikasi komponen hybrid dan Torsen differential dalam sistem penggerak empat rodanya.

Diaplikasikan pula sistem stop-start yang akan membantu kita menghemat bahan bakar. Berbekal kesemua kelebihan yang telah saya sebut di atas, VW mengkalim konsumsi bahan bakar Touareg hybrid ini mencapai 11 km/liter (untuk rute kombinasi luar dan dalam kota). Sedangkan angka emisinya mencapai 210g/km. Mobil ini akan mulai dijual tahun depan.

Reza Erlangga

Mitsubishi Motors Mundur dari Dakar

2009-02-03T21:28:00.000-08:00

Anda pecinta Mitsubishi? Jika ya, maka bersiaplah terkejut mendengar kabar ini. Setelah 12 kemenangan, termasuk tujuh kali kemenangan berturut di Rally Dakar, Mitsubishi Motors memutuskan untuk berhenti mengikuti Rally Dakar dan seluruh kompetisi lintas medan lainnya. Keputusan yang dikeluarkan Rabu 4 Februari ini, dipicu oleh tekanan ekonomi akibat krisis finansial global.

Meskipun demikian, keputusan ini disinyalir juga dipicu oleh kekalahan telak Mitsubishi di ajang Rally Dakar 2009. Di Rally ini, Volkswagen dengan Touaregnya berhasil menguasai jalannya kompetisi, dan memenangkan 10 stage dari 13 stage yang ada. Bahkan, Volkswagen berhasil mencatat sejarah sebagai manufaktur pertama yang memenangkan Rally Dakar dngan memakai mesin diesel.

Reza Erlangga

So long, Mr. Bangle...

2009-02-03T20:52:00.001-08:00

Chris Bangle, chief design BMW akhirnya meninggalkan BMW dan industri otomotif, setelah 17 tahun berkarya bersama manufaktur asal Jerman ini. Kabar yang dilansir BMW, Selasa 3 Februari ini, amat mengejutkan dunia otomotif. Pasalnya, indikasi mengenai kabar kepindahan Bangle tidak pernah mengemuka sebelumnya. Bahkan, kita masih menikmati karya monumentalnya di BMW X6 dan Seri 7 terbaru.

Bangle yang terkenal akan desain kontroversial dan tidak biasa, seperti BMW X6 dan BMW Seri 7 generasi pertama, akan digantikan oleh Adrian van Hooydonk, yang saat ini menjabat sebagai head of design BMW. BMW menyatakan, Bangle yang juga bertanggung jawab mendesain Mini dan Rolls-Royce, meninggalkan BMW untuk mengejar keinginannya untuk berkarya dengan desainnya secara lebih luas lagi.“Christopher Bangle telah berhasil memberikan identitas yang abadi bagi merek BMW,” papar Klaus Draeger, chief development BMW. “Kontribusinya kepada perusahaan selama ini sangat luar biasa,” imbuhnya.

Meskipun kontroversial, karya-karya Bangle telah mendapatkan sukses secara komersial. Bahkan, efek desain flame surface yang pertama kali diterapkan pria berusia 52 tahun ini di desain Fiat coupe, BMW Seri 5, dan Z4, telah ditiru secara luas.

Van Hooydonk telah berkerja sama dengan Bangle untuk mendesain Progressive Activity Sedan, sebuah hatchback lima pintu yang memiliki desain serupa Seri 5 Touring, dan X6. konsep PAS akan dipertontonkan ke depan publik di ajang Geneva motor show, bulan Maret mendatang.

Reza Erlangga

Penetrasi Audi di 2009

2009-02-03T06:34:00.001-08:00

Tahun 2009 adalah tahun yang sibuk bagi Audi. Di tahun ini, Audi akan meluncurkan Audi A5 Cabriolet yang merupakan versi atap terbuka dari Audi A5. Versi cabriolet ini tersedia dalam linma pilihan mesin yakni tiga mesin bensin, dan dua diesel. Dua mesin bensin berkapasitas 2,0 liter TFSI bertenaga 178hp dan torsi 318,6 Nm serta 208 hp dengan torsi 348 Nm.

Tersedia pula mesin 3,2 liter V6 261 hp dengan torsi 328 Nm. Peminat mesin diesel akan dimanjakan dengan pilihan mesin V6 3,0 liter mesin dieselnya berkapasitas 3,0 liter, bertenaga 237 hp dengan torsi 495 Nm dan 2,7 liter bertenaga 187 hp dan torsi 398 Nm. Untuk mesin bensin memakai gearboks CVT dengan opsional 7-speed S-tronic dual clutch. Sementara mesin 3,0 liter diesel memakai S-tronic 7-speed.

Lalu, New Audi A8 dijadwalkan melakukan debutnya di akhir tahun 2009. Generasi terbaru A8 ini diperkirakan memiliki panjang 5,10 meter atau 10 cm lebih panjang ketimbang generasi terdahulu. Dari fakta ini, dapat dikatakan bahwa rival BMW Seri-7 dan Porsche Panamera akan lebih nyaman dikendarai. Pihak Ingolstadt berencana memberikan jantung pacu diesel V12 dan bensin V10 bagi new Audi A8.

Audi juga berencana memperkenalkan Audi TT-RS di kuartal pertama tahun 2009. TT-RS akan memakai mesin turbosharger lima silinder, atau mesin 3,0 liter TFSI V6. Mesin baru supercharger ini mampu menghasilkan tenaga hingga 300 hp. Mesin ini disandingkan dengan gearboks S tronic dual-clutch dengan 6 gear atau mungkin juga 7 gear. Seperti halnya semua model RS, TT-RS juga akan mendapatkan suspensi yang telah di tuning, velg yang lebih besar dan rem yang disempurnakan. Interiornya juga akan diperbaharui. Rival BMW M3 ini akan dibandrol sekitar US$ 67.080.

Selain Audi TT-RS, versi diesel dari TT juga akan hadir di awal 2009. Audi TT TDI akan bersaing dengan BMW 123d coupe. Agar dapat bersaing, sebuah mesin 2,0 liter twin-turbo diesel akan disematkan di balik bonnetnya. Mesin ini dapat menyemburkan tenaga hingga 202hp, dengan torsi 405 Nm. Selanjutnya adalah Audi RS5 yang akan berhadapan dengan new BMW M3. RS5 memiliki harga US$ 81.930, bermesin 4,2 liter V8 bertenaga 450 hp. Tenaga ini disalurkan ke rodanya memakai transmisi twin-clutch semi otomatis 7-speed S tronic. Diperkirakan RS5 akan memakai peredam magnetis dan disc brake yang lebih besar.

Audi akan menambah pula varian Audi Q7 bermesin hybrid. Q7 versi hybrid ini menggabungkan mesin FSI direct-injection 4,2 liter, V8 bertenaga 350 hp di 6.500 rpm, dengan torsi 440 Nm. Rumornya, akan disediakan pula pilihan mesin V12 dengan kapasitas yang lebih besar. Setelah meluncurkan Q7, di bulan Mei-Juni 2009, Audi akan mengeluarkan R8 V10 dan R8 Spyder. R8 baru ini masing-masing memakai mesin V10 berkapasitas Mesin V10 bertenaga 520bhp kabarnya juga akan sanggup bekerja di atas 8.250 rpm. Tanda fisik yang dominan di new R8 adalah jumlah exhaust pipe yang kini tinggal dua (dahulu empat), air scoop di sebelah kanan dan kiri bodi juga menjadi lebih besar untuk mendinginkan mesin mobil.

Reza Erlangga

Bakti Sosial Forwot

2009-02-02T22:30:00.000-08:00

Sebanyak 40 wartawan yang tergabung dalam paguyuban Forum Wartawan Otomotif Indonesia (FORWOT), kemarin (1/3) menyerahkan 50 paket sembako bagi warga di sekitar Desa Pasir Reungit, Pamijahan, Kawasan Wisata Gunung Salak, Bogor. Dalam kesempatan itu juga diserahkan tiga karung pakaian pantas pakai yang dikumpulkan para wartawan yang membidangi liputan otomotif itu.

Untuk melaksanakan kegiatan bakti social tersebut, 40 wartawan dengan berbagai kendaraan bermotor yang dimilikinya itu harus menempuh perjalanan sekitar 100 km menuju lokasi yang terkenal berhawa sejuk di kawasan perbukitan itu. Karena sifatnya refreshing, sejumlah wartawan membawa anggota keluarganya. “Sejak balita, anak saya ini selalu saya ajak ke lokasi-lokasi alam terbuka,” kata Ardi dari majalah Mobil Motor yang membawa putri kesayangann
ya.

Sejumlah wartawan juga memanfaatkan kesempatan turing yang diselipi kegiatan bakti social ini untuk melakukan test drive dan melakukan pengembangan liputannya. Diantaranya Mardenny dari Mobil Motor yang dipinjami TVS Neo dan Amir Hamzah (BikersMagz) yang membawa TVS Apache.

Sementara dari Piaggio meminjamkan tiga unit Piaggio MP3. Motor yang harganya sekitar Rp. 100 jutaan itu dikendarai oleh Eka Zulkarnain (majalah F1 Racing), Subhan (Detik.com) dan Gatot Irawan (Sinar Harapan).

FORWOT yang berdiri pada April 2003 itu adalah paguyuban wartawan bidang otomotif yang dimotori sejumlah wartawan senior. Sejak berdiri hingga saat ini jumlah wartawan yang bergabung sudah mencapai angka 150 orang.

Selain melakukan liputan bidang otomotif (mobil maupun motor), FORWOT juga mengagendakan sejumlah kegiatan yang berkaitan dengan profesinya. Untuk kegiatan yang bersifat nasional, forum ini telah melahirkan award untuk katagori motor terbaik sebanyak dua kali, yaitu pada tahun 2006 dan tahun 2008 lalu.

Sementara kegiatan diskusi-diskusi yang dilakukan adalah membahas masalah recall, diskusi awal tahun yang membahas pasar otomotif dan seterusnya. Untuk kegiatan 2009 ini, FORWOT telah memutuskan menyelenggarakan pemilihan mobil terbaik, safety campaign dan sejumlah diskusi dengan bahasan-bahasan yang up date.

Amarah Bukan Pilihan

2009-02-02T01:46:00.000-08:00

Kecewa dengan lalu-lintas yang sangat padat? Banyak waktu terbuang di jalan? Jangan marah. Pengendalian diri justru lebih menguntungkan.

Kondisi lalu-lintas di Jakarta dan kota-kota besar lain semakin hari kian padat. Jumlah mobil yang membeludak sulit diimbangi oleh luas dan panjangnya jalan. Terkadang kita bisa terjebak di dalam lalu-lintas yang bergerak sangat lambat, bahkan cenderung macet, hingga berjam-jam lamanya. Itu ditambah dengan perilaku sopir angkutan kota, bus kota, juga mobil pribadi, yang serampangan. Apalagi bila para pengendara motor turut menambah ruwet suasana dengan manuver-manuver yang tak terduga. Masalah juga bisa diperparah dengan tidak berfungsinya lampu lalu-lintas atau adanya genangan air di jalan. Kesemua itu wajar bila membuat kita merasa tertekan (stressed), sehingga menjadi gelisah, kesal, dan mudah marah.

Belum lagi bila ada persoalan di kantor atau di rumah yang belum beres. Wah, wah, wah... begitulah konsekuensi menjadi warga kota besar. Sayangnya, tidak semua orang dapat mengendalikan diri, dan orang itu dapat berlaku agresif di jalanan. Artinya, dia membahayakan orang lain dan dirinya sendiri. Menurut Maya Harry Mpsi, seorang praktisi psikologi dari PT Menara Lima, sebuah konsultan bidang psikologi, “Penumpukan hingga pelampiasan emosi di jalanan disebabkan oleh stress. Penumpukan ini juga ditunjang oleh faktor tinggal di kota besar, seperti Jakarta, yang memang penuh dengan tekanan. Akhirnya, kondisi ini dapat mempengaruhi gaya mengemudi seseorang.”

Memaki-maki, menggerutu, membanting setir, adalah beberapa contoh dari tindakan yang biasa dilakukan. Tindakan ini disebut dengan ‘burn out’. Maya mengibaratkan ‘burn out’ seperti sebuah bohlam yang meledak karena kelebihan beban. Seperti halnya pada manusia, semakin besar beban stress yang men--deranya, maka semakin besar luapan emosi yang dapat meledak. Tingkatan yang lebih tinggi dari ‘burn out’, diistilahkan apatis, yaitu ketidakpedulian pada lingkungan sekitar. Seorang pengemudi yang sudah apatis dapat saja meninggalkan kendaraannya di jalanan (kondisi ini cukup jarang terjadi). Ketika ‘burn out’ terjadi, pengemudi cenderung melampiaskannya ke orang lain secara merugikan. Wujud pelampiasan itu bisa menjadi gaya mengemudi yang agresif, hingga ‘intermittent explosive disorder’ atau ‘road rage’ yang dapat berujung pada konfrontasi fisik.

Gaya Mengemudi yang Agresif

Secara umum, kita sering mendefinisikan gaya mengemudi yang agresif sebagai amarah di jalan raya (road rage). Namun, kenyataannya, kedua hal tersebut berbeda. Gaya mengemudi yang agresif adalah pelepasan emosi yang diwujudkan dengan cara mengemudi. Kondisi ini biasanya hanya berujung pada pelanggaran lalu-lintas atau kombinasi dari pelanggaran berkendara seperti menempel atau memepet pengemudi lain, memacu dan menghentikan kendaraan secara tidak aman, berpindah jalur yang tidak aman (zig-zag), tidak memberikan sinyal saat berpindah jalur atau akan membelok, mengklakson secara sporadis, dan banyak bentuk mengemudi yang tidak hati-hati lainnya.

Amarah di Jalan Raya

Di sisi lain, kemarahan di jalan raya adalah pelanggaran kriminal. Hal ini terjadi ketika gaya mengemudi agresif meningkat atau direspon negatif, sehingga menjadi situasi yang jauh lebih serius. Biasanya, kemarahan di jalan raya dipicu oleh hal-hal sepele. Sebagai contoh, seseorang mungkin menjadi sangat marah akibat berulang kali diklakson, atau melihat pengendara lain yang berzig-zag di padatnya lalu-lintas.

Ketika terjadi tabrakan atau senggolan, maka reaksi yang timbul dapat berujung pada konfrontasi fisik, baik memakai senjata ataupun tangan kosong, atau pun non fisik seperti menabrakkan kendaraan miliknya ke kendaraan lain. Kondisi semacam ini harus dihindari, meskipun tidak mudah dilakukan. Sebagai gambaran, di Amerika Serikat, melalui survei yang dilakukan National Institute of Mental Health tahun 2001-2003, ada 16 juta orang mengidap intermittent explosive disorder. Angka ini akan terus meningkat dan berujung pada kontribusi terhadap tingginya tingkat kriminalitas di jalan raya.

Bagaimana Mencegahnya?

“Tenang dan mengendalikan diri adalah kuncinya,” ungkap Maya. Bagi segelintir orang, kedua hal tersebut bisa jadi cukup berat. “Namun, ada beberapa langkah yang bisa dilakukan,” papar Maya yang mengambil gelar master psikologinya di Universitas Indonesia. Salah satunya adalah dengan manajemen amarah (anger management).

Tujuan dari manajemen amarah adalah mengurangi rasa emosional dan stimulasi yang disebabkan oleh amarah. Anda mungkin tidak bisa menghilang--kan atau menghindari hal-hal yang dilakukan orang lain yang dapat membuat Anda marah. Anda juga tidak bisa mengubahnya, tapi Anda dapat belajar untuk mengontrol reaksi Anda. Caranya adalah,

1. Atur napas Anda.

2. Menghitung 1-10 sebelum melakukan sesuatu.

3. Melakukan relaksasi otot. Kepalkan tangan dan lepaskan selama beberapa detik.

4. Melakukan afirmasi positif. Motivasi diri Anda secara positif.

Hal lain yang dapat kita lakukan adalah menerapkan Spiritual Emotional Freedom Technique. Teknik ini adalah gabungan dari,

1. Relaksasi.

2. Memberi nilai masalah yang dialami. Misalnya, kita menilai masalah kita yang diakibatkan kondisi kemacetan.

3. Mengusap-usap dada kiri (titik nyeri), sambil mengucapkan kata-kata positif. Umpamanya, “saya pasrah terhadap keadaan ini.”

4. Ketuk-ketuk titik syaraf relaksasi seperti di ubun-ubun, dahi, tengah ujung jari, dan titik karate (bagian telapak tangan yang lurus dengan jari kelingking).

Selamat mencoba. Dan pengendalian diri akan membuat kita selamat untuk berjumpa kembali dengan keluarga kita dan orang-orang yang kita cintai.

Reza Erlangga

Kemenangan Pengelana Sahara

2009-02-02T00:57:00.000-08:00

Tim Volkswagen Motorsport berhasil memenangkan Rally Dakar 2009, bersama VW Touareg bermesin diesel.

Tuareg adalah nama suku nomaden yang tinggal di wilayah barat Sahara. Suku ini dikenal suka berpindah-pindah di wilayah padang pasir yang ganas. Rahasia kesuksesan mereka bertahan di medan gurun adalah, daya tahan dan pengetahuan yang luas terhadap iklim gurun dan tantangannya. Berdasarkan riwayat ketangguhan inilah, Volkswagen memakai nama Touareg sebagai nama SUV 4x4-nya miliknya.

Riwayat ketangguhan di balik namanya inilah yang kemudian dibuktikan di ajang Rally Dakar yang berlangsung 3-18 Januari 2009 silam. Setelah 15 hari berada di belakang kemudi, Giniel de Villiers berhasil memimpin tim Volkswagen untuk finish satu dua di Rally Dakar. Giniel de Villiers finish 8 menit, 59 detik di depan Mark Miller yang finish di posisi dua. Sebenarnya, manufaktur asal Jerman ini, hampir saja menempatkan pembalapnya di posisi satu-dua-tiga, seandainya Carlos Sainz tidak mengalami kecelakaan tiga stage menjelang usai.

Dominasi pasukan Volkswagen ini, adalah kulminasi dari prestasi Race Touareg di event Dakar dalam kurun enam tahun. Tak heran, jika de Villiers mengatakan sangat senang mereka berhasil memenangkan gelar ini untuk Volkswagen. Padahal, dia hanya berada di posisi tiga, di tiga stage menjelang finish. Kunci kemenangan de Villiers, yang berasal dari Afrika Selatan ini adalah ketika Carlos Sainz mengalami kecelakaan di stage 12 yang menyebabkan Michael Perin (co-drivernya), patah tulang bahu. Carlos Sainz pun mundur dari Rally Dakar.

Sukses Lokasi Baru

Mengganti lokasi Dakar dari Afrika ke Amerika Selatan untuk musim kompetisi 2009 membuat wajah Rally Dakar, tidak akan pernah sama lagi. Rally yang diselenggarakan tanggal 3-18 Januari silam ini, menyusuri wilayah Amerika Selatan dengan rute Buenos Aires (Argentina), Valparaiso (Chile), dan kembali ke Buenos Aires. Animo masyarakat Argentina pun, sungguh luar biasa. Panitia penyelenggara mencatat setidaknya 500 ribu penonton memadati acara seremonial start dan finish. Sedangkan untuk peserta Dakar kali ini terdiri dari 217 motor, 25 quadbike (motor roda empat), 177 mobil, dan 81 truk, dengan jarak tempuh total 9756 km yang terbagi dalam 13 etape (stage). Pemindahan wilayah ini dikarenakan alasan keamanan di daerah Mauritania (Barat laut Afrika).

Hari pertama rally dibuka dengan stage sepanjang 317 km. Trek yang didominasi tanah berdebu ini, menjadi ajang pemanasan sebelum seluruh peserta diuji ketahanan di medan yang lebih berat lagi. Di stage ini, tim BMW X-Raid yang dibesut oleh Nasser Al Atiyah, berhasil tampil terdepan. Sayangnya, perally andalan BMW X-Raid, Nasser Al Attiyah yang sempat memimpin, terkena diskualifikasi di hari kelima karena dia melewatkan sembilan check point dengan sengaja. Al Attiyah mengaku bahwa mobilnya kehabisan cairan pendingin, dan karena itulah dia terpaksa mencari rute lain demi menghindari daerah berpasir, di mana terletak check point tersebut. Mundurnya Al Attiyah amat disayangkan karena dialah yang dianggap mampu menghadang laju para pereli dari VW.

Mitsubishi dan Kecelakaan

Pada rally Dakar kali ini, Mitsubishi yang dikenal sebagai rajanya Rally Dakar, sama sekali tidak berkutik. Tampil dengan mobil Racing Lancer (di Dakar sebelumnya mereka memakai Pajero), mobil bermesin diesel ini, banyak mengalami kendala teknis. Kendala teknis tersebut dialami oleh perally Mitsubishi asal Jepang, Hiroshi Masuoka yang mundur karena kerusakan mekanis. Sementara itu, Luc Alphand menjadi pembalap Mitsubishi kedua yang mundur karena sang co-driver, Gilles Picard tiba-tiba jatuh sakit. Pembalap Mitsubishi lain yang akhirnya mundur adalah Stephane Peterhansel dikarenakan mesinnya terbakar di hari ke tujuh perlombaan.

Alhasil, nasib Mitsubishi bergantung pada Juan 'Nani' Roma. Hingga hari ke delapan, Roma berhasil bertahan di posisi empat. Nani hanya berhasil finish di urutan ke sepuluh, itupun setelah dia mendapatkan penalti 10 jam karena kesalahan crew Mitsubishi. Bukan suatu hal yang membanggakan bagi tim yang selalu memenangi Rally Dakar sebanyak tujuh kali.

Kejadian mengenaskan juga terjadi di Rally ini. Pembalap motor Pascal Terry yang berumur 49 tahun dinyatakan hilang dan akhirnya ditemukan tak bernyawa diluar jalur rally. Penyebab kematiannya masih misterius hingga saat ini, “Tanggal 4 Januari Pascal menghubungi penyelenggara dan memberitahukan bahwa dia kehabisan bahan bakar dan telah disumbang oleh rekannya. Setelah kami sadar bahwa dia tidak bergerak dari tempat terakhirnya, kami pun mencoba mengontak, tapi tidak ada hasil.” jelas Ettiene Lavigne. Pascal Terry akhirnya ditemukan di daerah semak-semak 15 m dari motornya tanpa mengenakan helm sementara ransumnya masih lengkap. Sedihnya, Terry adalah seorang pecinta Dakar dan ini adalah kesempatan pertama yang telah lama dia mimpikan.

Reza Erlangga

Green lifestyle Barack Obama

2009-02-02T00:01:00.001-08:00

Gaya hidup hijau ternyata sudah mendarah daging di diri Barack Obama, Presiden Amerika Serikat, ke 44. Jauh hari sebelum dinobatkan menjadi seorang Presiden, Barack Obama yang saat itu masih seorang calon Presiden dari Partai Demokrat, amatlah sering terlihat mengendarai sebuah Ford Escape bermesin Hybrid. Perilaku Obama ini, adalah cermin bagaimana dia begitu awas terhadap isyu lingkungan hidup, khususnya pemanasan global. Tak heran jika dalam kampanyenya, Obama sering mengungkapkan pentingnya tindakan nyata untuk mencegah pemanasan global.

Tak berhenti disitu, setelah Obama menjadi seorang Presiden, dia langsung menggebrak dengan memberikan kebebasan bagi setiap negara bagian di Amerika Serikat, untuk menetapkan peraturan emisi yang lebih ketat. Obama juga menginstruksikan kepada Departemen Transportasi, agar segera membuat batasan yang lebih ketat mengenai konsumsi bahan bakar, serta target emisi yang harus dipenuhi oleh para manufaktur di bulan Maret 2009. Good job Mr. President.

Reza Erlangga