Pesta Slalom di Jakarta

-->

Djarum Super Mild City Slalom akan digelar di Jakarta, 23 November 2013 mendatang. Nah, ajang slalom terbesar dan terdahsyat di Indonesia ini, merupakan gelaran kejuaraan nasional yang diikuti oleh para peslalom muda andal dari berbagai wilayah.

Sebelumnya, ajang serupa sudah diselenggarakan di Yogyakarta 9 November silam. Dan diikuti tidak hanya peslalom putra, namun juga wanita. Salah satunya adalah Alinka Hardianti, peslalom putri asal Jakarta. Alinka yang merupakan putri dari Didi Hardianto (legenda slalom Indonesia),tergabung bersama tim Toyota Team Indonesia, Alinka berhasil menjadi juara di kelas wanita pada kejuaraan DSM Slalom di Yogyakarta (9/11). Selain Alinka, akan berlaga pula Demas Agil yang menjadi andalan tim GT Radial Slalom Team, Raditya PA (Jatim), dan Valentino R (DKI) yang membela tim Jangkar Miring.

Pertarungan para jawara-jawara ini akan klimaks di Jakarta 23 November mendatang. Saat itu, mereka akan berjibaku memperebutkan gelar juara di masing-masing kelas dan juga memperebutkan gelar Juara Nasional Slalom. Wah, tentu seluruh keahlian dan kemampuan, baik mekanik hingga driver akan dimaksimalkan. Hasilnya pasti amat sengit dan seru untuk dinikmati.

KELAS-KELAS SLALOM

Nah dalam slalom ada pembagian kelas. Klasifikasinya berdasarkan kapasitas mesin dan sistem gerak roda. Mengapa demikian? Tentu tujuannya agar kompetisi berjalan seimbang, dan fair. Gak fair dong jika mobil berkapasitas yang lebih besar, melawan mobil yang berkapsitas lebih kecil.

Kelas A: Penggerak roda depan atau front wheel drive, dibagi menjadi tiga kelas yakni A1, A2, dan A3. Mirip dengan pembagian kelas di SMU ya? Oke, kita mulai dari A3.

"A3 adalah kelas untuk mobil 0-1.249 cc. Semua mobil yang ikut di kelas ini harus berpenggerak roda depan. Tidak menjalani modifikasi, dan harus memakai bahan bakar premium. A2 adalah kelas untuk mobil berkapasitas mulai 1.250 cc hingga 1.400 cc. Dan A1 adalah kelas untuk mobil berpenggerak roda depan berkapasitas 1.401 -2.000 cc," ungkap Sony Susmana salah satu peslalom muda nasional yang juga terjun ke ajang ini.

"Selain kelas A1, A2, dan A3, ada juga kelas bebas. Di kelas bebas ini, segala modifikasi dibebaskan. Hanya saja, para peserta tidak diperkenankan memakai bahan bakar dengan RON 92-95. Hanya diperkenankan memakai RON 88 saja, imbuh pria yang berlaga dengan Honda Brio. 

Selain kelas A, ada pula kelas B. Kelas ini hanya untuk sedan berpenggerak roda belakang. Kelas C ditujukan bagi kendaraan sedan berpenggerak roda depan standar di bawah tahun 2000. Kapasitas maksimumnya 2000 cc. Bagi peslalum memakai mobil pick up disediakan kelas D.

Mobil berpenggerak roda belakang yang telah dimodifikasi masuk ke kelas F GRB. Untuk kelas F Kejurnas, hanya untuk mobil berpenggerak roda depan yang telah dimodifikasi.

MARAK HIBURAN

Nah, menarik bukan? Namun daya tarik DSM Slalom 2013 bukan hanya pada atraksi tarian mobil di atas aspal, tapi juga pada hiburan yang dikemas pada saat penyelenggaraan. Apa saja hiburannya? Kita akan dimanjakan dengan LED live, pertunjukan Dj, dan dancer-dancer yang siap memanaskan ajang ini.

Nah, mengapa diselenggarakan di Jakarta? Jakarta adalah kota dengan peminat slalom yang cukup tinggi. Animo peserta juga besar. Selain itu letaknya strategis, dan akses informasi juga sangat luas di ibukota negara Republik Indonesia ini. Itulah mengapa diselenggarakan di Jakarta. So, saya pastikan akan hadir menonton ajang ini. Bukan hanya saya mengagumi kepiawaian peslalom muda menari di atas aspal, namun juga karena hiburan yang disajikan pasti sangat menghibur. Ya, sambil menyelam minum air hehehe...

Mitsubishi Mirage Sedan Rp 276 Juta. Mau?

Mitsubishi Mirage Sedan diluncurkan di Malaysia. Produk ini adalah versi sedan dari city car Mitsubishi Mirage yang diniagakan di Indonesia. Sedan ini diimport dari Thailand dan memakai mesin yang sama dengan Mirage, yakni mesin bertipe 3A92, tiga silinder, berkapsitas 1,2 liter. Mesin MIVEC ini mampu menghasilkan tenaga 80 ps dan torsi 106 Nm serta mengedepankan efisiensi bahan bakar.


Dari desainnya, saya melihat mobil ini punya kans yang besar untuk menarik perhatian kaum urban di seluruh Indonesia. Tentu dengan catatan jika sedan ini dimasukkan ke Indonesia. Apalagi jika dibanderol dengan harga yang ekonomis. Riwayat daya tahan produk milik mitsubishi yang tangguh juga saya yakin akan memudahkan salesman Mitsubishi untuk meniagakannya.


Attrage hadir dengan dua pilihan transmisi yakni lima percepatan manual dan INVECS-III CVT otomatis. Mitsubishi Attrage memiliki berat 875 kg untuk model dengan transmisi manual dan 905 kg untuk transmisi otomatis. Sistem suspensi menggunakan McPherson strut di depan dan torsion beam di belakang. Pengeremannya telah menggunakan ventilated disk di depan dan drum di belakang. Seluruh varian Atrrage menggunakan velg 15 inci dan ban ukuran 185/55.


Dari segi ukuran, sedan ini memiliki panjang 4.245 mm, lebar 1.670 mm dan panjang wheelbasenya 2.550 mm. Bagasinya mampu menampung volume 450 liter. Attrage hadir dengan tiga varian yang dapat dipilih yakni GL, GS dan tertinggi SE. GL hanya menawarkan transmisi manual sedangkan GS dan SE disediakan pilihan manual maupun otomatis. Mitsubishi Attrage hadir dengan banderol harga sekitar Rm 59,212 atau sekitar Rp 214 juta hingga RM 75.796 atau sekitar Rp 276 juta.

Vespa Untuk Perkotaan

Vespa menghadirkan varian terbaru yang diberi nama Vespa Primavera. Model ini memiliki nama yang sama dengan pendahulunya, yakni Vespa Primavera yang telah hadir tahun 60-an. Varian ini diperkenalkan dengan tiga pilihan mesin, yakni 125 cc dan 150 cc empat tak, serta mesin dua tak 50 cc.


Kedua mesin empat tak (150 dan 125 cc) hadir dengan pendingin air bertenaga 12,9 hp dan 10,9 hp. Mesin ini juga diklaim efisien bahan bakar dengan catatan 63 km/liter dengan kecepatan rata-rata 50 kpj. Mesin dua tak 50 cc menurut Piaggio dihadirkan untuk pengendara yang menginginkan performa yang brilian untuk berkendara di dalam kota.

Model terbaru ini akan dijual seharga sekitar 3.299 euro atau sekitar Rp 50 juta untuk model mesin empat tak, dan 2599 euro atau sekitar Rp 40 juta untuk model mesin dua tak. Vespa ini kemungkinan akan masuk ke Indonesia.

Final Battle Djarum Black Autoblackthrough Meriah

Final Battle Djarum Black Autoblackthrough (ABT) diselenggarakan di Jakarta (26-27/10). Seperti final-final battle terdahulu, 'kenduri modifikasi nasional' ini berlangsung sangat luar biasa. Ada 100 mobil modifikasi yang berpartisipasi di ajang ini. Semua menampilkan aliran modifikasi beragam, mulai dari street look hingga extreme modification.

Di ajang ini, kita tidak hanya disajikan modifikasi-modifikasi dahsyat, namun juga segambreng hiburan dan booth-booth penunjang modifikasi berkendara. Dari pantauan kami, di sana ada booth Murano, No Doubt, ACA, Wollsdorf leather, dan lainnya. Kehadiran booth-booth aftermarket ini tentu memberi manfaat lebih bagi pengunjung. Kita bisa sekalian berbelanja, dan bertukar pikiran dengan para peniaga soal penampilan terbaik mobil Anda.

Final Battle Djarum Black Autoblackthrough 2013

sumber: http://bit.ly/1ak5VFE

The Hottest Hi Tech Modified Motorshow is back! Setelah diselenggarakan di Surabaya 13-14 April, Yogyakarta 11-12 Mei, dan Medan 31 Agustus, kini tiba saatnya Final Battle Djarum Black Autoblackthrough 2013 di gelar di Jakarta Convention Centre, Jakarta, 26-27 Oktober.

Di babak final ini, para peserta (lebih dari 100) akan dinilai oleh juri-juri profesional dari dalam dan luar negeri. Standarisasi penilaiannya tentu tidak usah diragukan lagi. Apalagi ajang modifikasi paling bergengsi di Indonesia ini sudah sembilan kali dilaksanakan, dan telah menghasilkan jawara-jawara yang memang tidak berlebihan jika dikatakan berkelas dunia.

“Djarum Black Autoblackthrough merupakan sebuah ajang modifikasi ekstrim, inovatif dan kreatif di tanah air. Program  ini ditujukan untuk memotivasi para peserta untuk mengeluarkan hobi, self expression, eksistensi diri dan komersil dalam mempromosikan bengkel modifikasinya. Djarum Black Autoblackthrough merupakan kelanjutan komitmen Djarum Black dalam mendukung semangat kreativitas dan inovasi generasi muda pecinta mobil modifikasi di Indonesia,” ujar Raymond Portier, Brand Manager Djarum Black.

Nah, agar menjamin  kualitas para jawara yang dihasilkan oleh Djarum Black Autoblackthrough, maka metodologi penilaian modifikasi mobil diperbarui sesuai perkembangan modifikasi di dunia. Dan tahun ini panitia memisahkan setiap aliran modifikasi. Selain membuat penilaian semakin ‘fair’, pemisahan ini juga memudahkan modifikator untuk memilih kategori apa yang ingin diikutinya.

DYNO ATTRACTION dan BLACK OUT LOUD

Tak berhenti disitu, The Hottest Hi Tech Modified Motorshow di Indonesia ini juga menyelenggarakan kompetisi adu performa yang dinamakan Dyno Attraction. Apa sih menariknya? Weits...tak mau tanggung, Djarum Black membeli langsung dynamo meter/penguji performa mesin Mainline DynoLog dari Australia. Keistimewaan alat tersebut terletak pada ketepatan pengukuran serta kemampuan menghitung performa mesin yang dialirkan melalui sistem gerak 2WD dan 4WD.

Bahkan, saking presisinya alat uji performa tersebut, tim balap seperti Holden Special Vehicles (HSV), Holden Race Team (HRT), MoTec. Possum Bourne Motorsport and John Sidney Racing juga memakainya.

“Keandalan para pengulik mesin di  Indonesia akan dibuktikan oleh mesin ukur Mainline DynoLog yang khusus dibeli  untuk ajang Djarum Black Autoblackthrough. Mainline DynoLog dari Australia yakni mesin dinamo meter yang mampu mengukur Horse Power (HP) pada roda mobil dengan penggerak sistem 2WD dan 4WD, dan ini adalah bukti keseriusan kami,” yakin Raymond. Founder dan CEO Mainline Dynolog, Todd Lewis bahkan akan terjun langsung mengoperasikan alat penguji performa tersebut.

Atraksi lain yang bisa kita nikmati adalah sesi pertarungan antar instalatur audio yang diberi nama Black Out Loud. Di ajang ini akan diperlombakan kategori Sound Quality (SQ), Sound Quality Loud(SQL) dan Sound Pressure Level (SPL). Sebagai juri pihak Djarum Black menggandeng EASCA (European Auto Sound Association), yang bermarkas di Jerman. Mengapa Djarum Black menggandeng EASCA? Nah, EASCA memiliki regulasi sistem penjurian yang lengkap dan telah digunakan di seluruh dunia. Sementara jurinya berasal dari Thailand dan Malaysia.

Untuk pengujian SPL, para juri akan menggunakan CD Blackxperience.com Soundtraxx dan alat ukur Term Lab dari Amerika. Term Lab adalah alat ukur dB yang terkenal akurasinya. Sedangkan untuk menilai SQ, digunakan CD dan sistem penjurian EASCA. Terakhir, pengujian SQL menggunakan dua CD, yakni Blackxperience.com Soundtraxx dan CD kedua menggunakan standar EASCA.

MV Agusta Brutale Corsa: Brutal Beneran

MV Agusta Brutale Corsa: Lebih Brutal, Lebih Besar Tenaga dan Torsinya, Lebih Cepat, dan terlihat lebih gagah

MV Agusta Brutale Corsa dilansir MV Agusta, ahlinya sepeda motor sport mewah asal Italia. Membawa nama legendaris MV Agusta, Brutale Corsa tentu bukanlah motor ‘ecek-ecek’. Apalagi MV Agusta Brutale Corsa dibekali mesin milik Brutale RR empat silinder segaris, DOHC, berkapasitas 1.090 cc, bertenaga 158 hp pada 11.900 rpm dengan torsi 100 Nm pada 10.000 rpm. Tenaga dan torsi tersebut dialirkan ke roda melalui transmisi enam percepatan.

Nah, salah satu perbedaan varian standar Brutale dan Corsa terletak pada penggunaan velg alumunium, dan suspensi yang bisa diatur lansiran Ohlins. Sementara perbedaan kosmetiknya terlihat dari frame yang dicat hitam gloss, jok diberi sentuhan jahitan tangan, hingga aplikasi serat karbon sebagai spakbor.

Di Italia, MV merilis MV Agusta Brutale Corsa dengan harga 20.990 Euro
atau sekitar 275 juta rupiah. Harga ini sebanding dengan disediakannya.
Sebut saja pilihan pengendaraan seperti race mode, pengereman ABS dari
Brembo Monobloc 320 mm, traction control, gaya naked bike yang indah,
dan tentu saja tenaga yang luar biasa untuk ukuran sepeda motor.

Sayang Anak? Belikan Corvette Stingray

Bingung hendak membeli apa ntuk kado sang buah hati? Belikan saja Corvette Stingray. Pasti mereka senang.

Corvette Stingray merupakan mobil idaman semua orang tak terkecuali anak-anak. Power Wheels, perusahaan mainan Amerika Serikat, membuat Corvette Stingray yang diperkecil skalanya untuk kendaraan tunggangan anak anak.

Bentuknya sama dengan versi asli Corvette Stingray

Power Wheels Corvette Stingray ini memiliki panjang 1,3 meter dan lebar 673 cm dan menggunakan tenaga baterai 12 volt untuk menggerakkannya. Kecepatan tertinggi Corvette Stingray mainan ini hanya mencapai 9,5 km/ jam. Akselerasi dari diam menuju kecepatan puncak dicapai dalam waktu 4 detik. Bandingkan dengan Corvette Stingray sebenarnya yang mampu berakselerasi 0-100 km/jam dalam waktu kurang dari 4 detik.

Meski kecil, namun detail kendaraan dapat dikatakan sangat sempurna. Lihatlah aplikasi velg palang lima yang diberi sentuhan krom dan lampu depan dengan kaca bening. Tak hanya itu, bentuknya dibuat semirip mungkin dengan versi asli. Bahkan, warna serta lambang bendera balapan di bonnet yang merupakan ciri khas Corvette juga ada lho. Nah, bagi Anda yang kesengsem dengan mainan ini, pre order sudah dibuka, namun Power Wheels belum membocorkan berapa harga produk mereka ini yang rencananya akan diantarkan kepada para pembeli bulan September mendatang. Sepertinya kita harus lebih bersabar menanti rilis resminya ya.