Infiniti Rancangan Vettel

Apa jadinya jika Juara Dunia Formula 1 Sebastian Vettel turut "merancang" Infiniti FX concept? Dapat dipastikan mobil tersebut mampu berlari sangat kencang. Prediksi tersebut tidaklah meleset, pasalnya konsep ini diklaim mampu berlari hingga melampaui 300 kpj.

Nah, apa sih rahasianya? Mobil bermesin V8 ini mendapatkan suntikan tim aerodinamika Red Bull Racing yang merajai kompetisi F1 musim 2010 dan 2011. Agar semakin menarik, bagian interiornya diracik sesuai dengan keinginan Vettel. FX Sebastian Vettel ini akan tampil memanjakan pengunjung di Frankfurt Motor Show 2011 pertengahan September ini.

A2 Tunjukkan Teknologi Audi

INGOLSTADT – Audi secara resmi mengumumkan akan memproduksi generasi kedua Audi A2 dengan sumber tenaga penggerak listrik di tahun 2013 mendatang. Audi A2 Concept akan dipajang di Frankfurt Motor Show ke-64 di Frankfurt, Jerman.

Audi A2 concept memiliki panjang 3.800 mm, lebar 1.690 mm, dan tinggi 1.490 mm. Dimensi tersebut lebih pendek 26 mm, 17 mm lebih lebar dan 63 mm lebih pendek daripada A2 generasi awal. Sejatinya kunci keindahan desain A2 Concept adalah di tampilan grille frame tunggal, headlamps, bonnet depan yang pendek, ruang fender roda yang besar, lekuk bodi sampingnya, serta tampilan belakangnya.

Hadirnya atap panoramic yang bisa berubah gelap jika dibutuhkan hanya melalui sebuah tombol, fitur yang juga dijumpai pada New SLK milik Mercedes. Lampu depan A2 concept ini mengedepankan teknologi LED terbaru, Matrix Beam. Paket lampu yang tersemat juga menyertakan micro-reflektor dengan resolousi tinggi. Untuk daytime running light, mobil menggunakan low-beam modul yang memberikan efisiensi. Sementara lampu belakangnya menggunakan laser diodes sehingga memberikan peringatan bersinar merah lebih tegas.

Masuk kedalam interiornya, mobil konsep keluaran Audi tersebut mengedepankan desain flat floorboard. Kendaraan dengan kapasitas empat tempat duduk tersebut memiliki konsep konsol tengah dengan peletakan perseneling sejajar dengan kemudi. Kali ini, Audi menghadirkan dashboard berdesain terang dan bersih. Yang demikian senada dengan nuansa kursi pada mobil. Adapun untuk menambah volume pengangkutan, kursi dapat dilipat hingga berdekatan dengan kursi depan.

Sang kakak A2 memakai mesin 3 dan 4-silinder bensin maupun diesel. Sejatinya di konsep terbarunya, Audi belum memastikan penggerak mesin apa yang digunakan. Walau rencananya akan dipasarkan dalam mesin listrik atau penggerak yang lebih menarik layaknya milik BMW i3.

Mazda2 The Zoom-Zoom Experience

Mazda2 memang luar biasa. Hanya dalam tempo lima hari penyelenggaraan Indonesia International Motor Show, Mazda2 sukses terjual sebanyak 251 unit. Inilah bukti bahwa small hatchback lansiran manufaktur yang bermarkas di Hiroshima ini begitu menarik di mata khalayak.

Tapi apa sih sebenarnya daya tarik Mazda2? Dari tampilannya, Mazda2 menyajikan desain sportif nan dinamis melalui tarikan garis-garis tajam serta kurva-kurva membulat di seluruh tubuhnya. Padu padan kedua garis itu mencerminkan filosofi Zoom-Zoom yang dibawanya.

Tak heran jika Mazda2 kemudian mendapatkan dua penghargaan sekaligus dari sebuah majalah otomotif nasional di Indonesia. Penghargaan itu adalah Best Features Design and Value dan Best Dress Up (untuk modifikasi terbaik).

Untuk penghargaan Best Features Design and Value didapat karena Mazda Smart Entertainment System menjadi satu-satunya sistem entertainment terintegrasi yang ada di mobil serupa. Apa sih Smart Entertainment System itu? Nah, melalui Mazda Smart Entertainment System, penumpang dapat menikmati 7" TFT LCD high resolution SVGA, Touch Screen with remote control, Parking Camera, Radio FM/AM, Single DVD/VCD/MP3/MP4, Virtual CD for 6 CDs, TV Tuner, iPod Adaptor, Bluetooth with A2DP, USB connection, dan koneksi SD Card.

Sementara itu, di kategori Best Dress-Up, dimenangkan sebuah Mazda2 berwarna merah yang dimodifikasi oleh Triwa untuk Mazda. Tujuannya agar konsumen muda peminat Mazda dapat merasakan The Zoom-Zoom Experience yang menjadi tema booth Mazda di perhelatan IIMS 2011.

PROTON EXORA, BINTANGNYA MPV KELUARGA

Pertumbuhan pasar di segmen Multi Purpose Vehicle (MPV) ekonomis di Indonesia amat pesat. Masyarakat Indonesia yang menyukai MPV, dan harga jual yang ekonomis adalah pemicunya. Akhirnya, walau kelas ini sudah sesak dengan berbagai merek MPV, namun masih saja ada produsen yang mencoba mendapatkan keuntungan di kelas ini, termasuk Proton.

Penetrasi Proton ditandai dengan memasukkan Proton Exora Star. Nah, Proton Exora star adalah MPV asli Malaysia, dengan suntikan teknologi Lotus (manufaktur sports car yang dimiliki oleh Proton). Tapi, tak mudah bagi Proton untuk menancapkan pengaruhnya di segmen medium MPV. Pasalnya, konsumen akan membandingkannya dengan Toyota Avanza, Nissan Grand Livina, dan Daihatsu Xenia.

Tapi, dengan harga jual Rp 154 juta, Proton Exora Star merayu dengan memberi lebih banyak fitur unggulan yang tidak dimiliki oleh kompetitornya. Fitur paling utama adalah Proton sudah diuji tabrak di fasilitas Applus+ IDIADA yang berada di Spanyol. Tes ini mengacu pada standarisasi EuroNCAP. Selain itu, Proton Exora Star juga memakai frame body berstandar keamanan Eropa. Frame ini dirancang untuk mendapatkan nilai bintang 4 dalam uji tabrak oleh EuroNCAP. Kurang? Tak perlu khawatir, Proton Exora Star juga memiliki rangka Hidro Forming Sub-Frame yang membuat bodi ringan namun tetap kuat saat terjadi benturan keras. Uji serupa tidak dilakukan oleh kompetitornya, lho…

Itu baru perangkat keselamatannya. Untuk kenyamanan, Proton Exora star memiliki enam konfigurasi pengaturan kursi. Mulai dari bangku baris ke-2 hingga terakhir. Sangat cepat dan mudah. Secara dimensi, Proton Exora Star memiliki dimensi yang nyaris tak berbeda jauh dengan Toyota Kijang Innova (pxlxt) 4.580 x 1.770 x 1.745 mm, sementara Exora 4.529 x 1.809 x 1.691 mm. Artinya, Exora Star jauh lebih lega ketimbang MPV ekonomis kebanyakan. Komposisi 7 bangku penumpang juga memberikan kenyamanan yang terbaik untuk Anda. Jadi, tidak ada lagi kaki yang keram atau kesemutan saat perjalanan jauh.Agar tidak kegerahan sepanjang jalan, terdapat kisi-kisi AC hingga ke jok baris ke belakang.

Dari segi desain tidak ada perbedaan yang signifikan dari dua model yang sebelumnya dipasarkan, yakni Executive dan Supreme. Menelusuri ke dalam kabin, Proton Exora Star hadir dengan desain minimalis dan fungsional. Proton Exora Star berusaha menyuguhkan kenyamanan untuk pengendaranya berkat fitur pengaturan ketinggian tempat duduk (height adjuster), lingkar kemudi dengan power steering serta power window yang fungsional.

Dari tampilannya, bentuk Proton Exora Star mengingatkan kita pada desain Toyota Wish atau Mitsubishi Grandis yang modern. Modernitas itu terlihat dari aplikasi chassis monokok a la sedan mewah. Bandingkan dengan para kompetitornya yang masih banyak menggunakan rangka chassis tangga yang konvensional sehingga kurang nyaman untuk perjalanan jauh.

Untuk kepraktisannya, Exora unggul berkat pintu belakang yang mampu terbuka hingga 80 derajat yang tidak dimiliki oleh pesaing­nya di Tanah Air. Selain itu, sistem pelipatan jok yang bisa melipat bangku hingga rata dengan lantai bagasi, mampu mengungguli Innova. Di Innova, metode lipat bangku ketiga Innova yang menyamping, mengurangi daya muatnya.

Di balik bonnetnya, Exora Star dibesut oleh mesin Campro 1,6-liter. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga 125 hp pada 6.500 rpm dengan torsi maksimum mencapai 150 Nm pada 4.500 rpm.

Kesimpulannya, dari segi value for money, Proton Exora Star seharga Rp 154 juta jelas cukup murah untuk sebuah mobil MPV keluarga. Apalagi dia sudah dilengkapi dengan beragam fitur kenyamanan dan keselamatan serta uji tabrak tingkat dunia. Selain itu, pengendalian dan pengendaraannya juga sudah dituning oleh Lotus. Jadi, buat apa ragu?

Performa Honda Terus Meningkat

Memasuki bulan pertama di tahun 2011, penjualan produk-produk Honda terus menunjukkan pencapaian yang positif. Salah satu produk andalannya, yaitu All New Honda Jazz mampu meraih pangsa pasar di kelas hatchback hingga 50%, meningkat dibanding pangsa pasar di akhir tahun 2010 lalu, yang tercatat sebesar 42%.

Penjualan All New Honda Jazz sendiri meningkat 13,3%, yaitu dari 2.177 unit di bulan Desember 2010 menjadi 2.467 unit di bulan Januari 2011. Angka penjualan Honda Jazz sekaligus menjadi yang terbesar di antara produk –produk Honda lainnya .

Tak hanya Honda Jazz, Honda CR-V juga terus mencatat angka penjualan yang menggembirakan. Untuk bulan Januari sendiri, Honda CR-V terjual sebanyak 1.179 unit dan berhasil menjadi Market Leader di kelasnya.

Sementara produk MPV Honda, yaitu New Honda Freed juga konsisten mencatat angka penjualan di atas 1.000 unit di tiap bulannya. Pada bulan Januari lalu, penjualan Honda Freed tercatat sebesar 1.091 unit, dengan pangsa pasar 13% di kelas MPV.

Di segmen sedan, All New Honda City mencatat penjualan sebanyak 176 unit sekaligus meraih 32% pangsa pasar di kelas mini sedan*, New Honda Civic terjual sebanyak 12 unit, sementara End Model dari All New Honda Accord terjual 3 unit di bulan Januari 2011.

Secara total, Honda mencatat penjualan sebesar 4.928 unit dengan pangsa pasar 6,7% di awal tahun 2011 ini.

Jonfis Fandy, Marketing & Aftersales Service Director PT Honda Prospect Motor mengatakan, “Angka penjualan di bulan Januari ini menjadi awal yang baik bagi Honda, terutama karena model-model andalan seperti Jazz, CR-V dan Freed terus mencatat angka penjualan yang baik secara konsisten. Kami harap ini bisa menjadi pembuka awal tahun yang baik untuk menandakan penjualan Honda yang bagus ke belakangnya juga.”

800 ribu unit di 2011?

Hasil riset yang dilakukan oleh Frost & Sullivan, sebuah perusahaan mitra pertumbuhan bisnis memprediksi penjualan kendaraan di Indonesia pada tahun 2011 akan mengalami pertumbuhan sebesar 4,3 %.

Prediksi adanya kenaikan di industri otomotif nasional tersebut disampaikan oleh Wakil Presiden Divisi Otomotif & Transportasi Frost & Sullivan untuk wilayah Asia Pasifik, Vivek Vaidya di sebuah acara talk show industri otomotif 2011 yang dilaksanakan di Mid Plaza Intercontinental Hotel, Jakarta.

Adanya data peningkatan tersebut diyakini pada tahun 2011, industri otomotif Indonesia akan menjual total 797.298 unit kendaraan. Jika melihat hasil penjualan tahun 2010 yang berjumlah 764.710, maka akan terjadi penambahan penjualan 32.588 unit mobil.

Hasil riset tersebut juga mengungkapkan bahwa pada tahun 2011 permintaan untuk mobil penumpang tumbuh sebesar 4,1 persen menjadi 563.933 unit, sedangkan kendaraan komersial akan meningkat 4,5 persen menjadi 233.325 unit.

“Tahun 2011 industri otomotif Indonesia akan menghadapi berbagai tantangan dengan diberlakukannya peningkatan pajak kepemilikan, penghapusan subsidi BBM, tingginya harga komoditas baja, kebijakan larangan kendaraan, dan pajak progresif,” kata Vivek.

“Pasar industri otomotif Indonesia didukung oleh pertumbuhan ekonomi, tingginya populasi usia muda, rendahnya suku bunga, dan rencana akan diluncurkannya low cost car oleh beberapa ATPM di Indonesia," tambah Viviek.

Potensi pertumbuhan penjualan mobil sangat besar, karena dari 1.000 penduduk di Indonesia baru sekitar 15-20 orang saja yang punya mobil. Padahal jumlah penduduk di Indonesia sangat besar dengan 230 juta orang.
Rizki Satria