Infiniti Rancangan Vettel

Apa jadinya jika Juara Dunia Formula 1 Sebastian Vettel turut "merancang" Infiniti FX concept? Dapat dipastikan mobil tersebut mampu berlari sangat kencang. Prediksi tersebut tidaklah meleset, pasalnya konsep ini diklaim mampu berlari hingga melampaui 300 kpj.

Nah, apa sih rahasianya? Mobil bermesin V8 ini mendapatkan suntikan tim aerodinamika Red Bull Racing yang merajai kompetisi F1 musim 2010 dan 2011. Agar semakin menarik, bagian interiornya diracik sesuai dengan keinginan Vettel. FX Sebastian Vettel ini akan tampil memanjakan pengunjung di Frankfurt Motor Show 2011 pertengahan September ini.

A2 Tunjukkan Teknologi Audi

INGOLSTADT – Audi secara resmi mengumumkan akan memproduksi generasi kedua Audi A2 dengan sumber tenaga penggerak listrik di tahun 2013 mendatang. Audi A2 Concept akan dipajang di Frankfurt Motor Show ke-64 di Frankfurt, Jerman.

Audi A2 concept memiliki panjang 3.800 mm, lebar 1.690 mm, dan tinggi 1.490 mm. Dimensi tersebut lebih pendek 26 mm, 17 mm lebih lebar dan 63 mm lebih pendek daripada A2 generasi awal. Sejatinya kunci keindahan desain A2 Concept adalah di tampilan grille frame tunggal, headlamps, bonnet depan yang pendek, ruang fender roda yang besar, lekuk bodi sampingnya, serta tampilan belakangnya.

Hadirnya atap panoramic yang bisa berubah gelap jika dibutuhkan hanya melalui sebuah tombol, fitur yang juga dijumpai pada New SLK milik Mercedes. Lampu depan A2 concept ini mengedepankan teknologi LED terbaru, Matrix Beam. Paket lampu yang tersemat juga menyertakan micro-reflektor dengan resolousi tinggi. Untuk daytime running light, mobil menggunakan low-beam modul yang memberikan efisiensi. Sementara lampu belakangnya menggunakan laser diodes sehingga memberikan peringatan bersinar merah lebih tegas.

Masuk kedalam interiornya, mobil konsep keluaran Audi tersebut mengedepankan desain flat floorboard. Kendaraan dengan kapasitas empat tempat duduk tersebut memiliki konsep konsol tengah dengan peletakan perseneling sejajar dengan kemudi. Kali ini, Audi menghadirkan dashboard berdesain terang dan bersih. Yang demikian senada dengan nuansa kursi pada mobil. Adapun untuk menambah volume pengangkutan, kursi dapat dilipat hingga berdekatan dengan kursi depan.

Sang kakak A2 memakai mesin 3 dan 4-silinder bensin maupun diesel. Sejatinya di konsep terbarunya, Audi belum memastikan penggerak mesin apa yang digunakan. Walau rencananya akan dipasarkan dalam mesin listrik atau penggerak yang lebih menarik layaknya milik BMW i3.

Mazda2 The Zoom-Zoom Experience

Mazda2 memang luar biasa. Hanya dalam tempo lima hari penyelenggaraan Indonesia International Motor Show, Mazda2 sukses terjual sebanyak 251 unit. Inilah bukti bahwa small hatchback lansiran manufaktur yang bermarkas di Hiroshima ini begitu menarik di mata khalayak.

Tapi apa sih sebenarnya daya tarik Mazda2? Dari tampilannya, Mazda2 menyajikan desain sportif nan dinamis melalui tarikan garis-garis tajam serta kurva-kurva membulat di seluruh tubuhnya. Padu padan kedua garis itu mencerminkan filosofi Zoom-Zoom yang dibawanya.

Tak heran jika Mazda2 kemudian mendapatkan dua penghargaan sekaligus dari sebuah majalah otomotif nasional di Indonesia. Penghargaan itu adalah Best Features Design and Value dan Best Dress Up (untuk modifikasi terbaik).

Untuk penghargaan Best Features Design and Value didapat karena Mazda Smart Entertainment System menjadi satu-satunya sistem entertainment terintegrasi yang ada di mobil serupa. Apa sih Smart Entertainment System itu? Nah, melalui Mazda Smart Entertainment System, penumpang dapat menikmati 7" TFT LCD high resolution SVGA, Touch Screen with remote control, Parking Camera, Radio FM/AM, Single DVD/VCD/MP3/MP4, Virtual CD for 6 CDs, TV Tuner, iPod Adaptor, Bluetooth with A2DP, USB connection, dan koneksi SD Card.

Sementara itu, di kategori Best Dress-Up, dimenangkan sebuah Mazda2 berwarna merah yang dimodifikasi oleh Triwa untuk Mazda. Tujuannya agar konsumen muda peminat Mazda dapat merasakan The Zoom-Zoom Experience yang menjadi tema booth Mazda di perhelatan IIMS 2011.

PROTON EXORA, BINTANGNYA MPV KELUARGA

Pertumbuhan pasar di segmen Multi Purpose Vehicle (MPV) ekonomis di Indonesia amat pesat. Masyarakat Indonesia yang menyukai MPV, dan harga jual yang ekonomis adalah pemicunya. Akhirnya, walau kelas ini sudah sesak dengan berbagai merek MPV, namun masih saja ada produsen yang mencoba mendapatkan keuntungan di kelas ini, termasuk Proton.

Penetrasi Proton ditandai dengan memasukkan Proton Exora Star. Nah, Proton Exora star adalah MPV asli Malaysia, dengan suntikan teknologi Lotus (manufaktur sports car yang dimiliki oleh Proton). Tapi, tak mudah bagi Proton untuk menancapkan pengaruhnya di segmen medium MPV. Pasalnya, konsumen akan membandingkannya dengan Toyota Avanza, Nissan Grand Livina, dan Daihatsu Xenia.

Tapi, dengan harga jual Rp 154 juta, Proton Exora Star merayu dengan memberi lebih banyak fitur unggulan yang tidak dimiliki oleh kompetitornya. Fitur paling utama adalah Proton sudah diuji tabrak di fasilitas Applus+ IDIADA yang berada di Spanyol. Tes ini mengacu pada standarisasi EuroNCAP. Selain itu, Proton Exora Star juga memakai frame body berstandar keamanan Eropa. Frame ini dirancang untuk mendapatkan nilai bintang 4 dalam uji tabrak oleh EuroNCAP. Kurang? Tak perlu khawatir, Proton Exora Star juga memiliki rangka Hidro Forming Sub-Frame yang membuat bodi ringan namun tetap kuat saat terjadi benturan keras. Uji serupa tidak dilakukan oleh kompetitornya, lho…

Itu baru perangkat keselamatannya. Untuk kenyamanan, Proton Exora star memiliki enam konfigurasi pengaturan kursi. Mulai dari bangku baris ke-2 hingga terakhir. Sangat cepat dan mudah. Secara dimensi, Proton Exora Star memiliki dimensi yang nyaris tak berbeda jauh dengan Toyota Kijang Innova (pxlxt) 4.580 x 1.770 x 1.745 mm, sementara Exora 4.529 x 1.809 x 1.691 mm. Artinya, Exora Star jauh lebih lega ketimbang MPV ekonomis kebanyakan. Komposisi 7 bangku penumpang juga memberikan kenyamanan yang terbaik untuk Anda. Jadi, tidak ada lagi kaki yang keram atau kesemutan saat perjalanan jauh.Agar tidak kegerahan sepanjang jalan, terdapat kisi-kisi AC hingga ke jok baris ke belakang.

Dari segi desain tidak ada perbedaan yang signifikan dari dua model yang sebelumnya dipasarkan, yakni Executive dan Supreme. Menelusuri ke dalam kabin, Proton Exora Star hadir dengan desain minimalis dan fungsional. Proton Exora Star berusaha menyuguhkan kenyamanan untuk pengendaranya berkat fitur pengaturan ketinggian tempat duduk (height adjuster), lingkar kemudi dengan power steering serta power window yang fungsional.

Dari tampilannya, bentuk Proton Exora Star mengingatkan kita pada desain Toyota Wish atau Mitsubishi Grandis yang modern. Modernitas itu terlihat dari aplikasi chassis monokok a la sedan mewah. Bandingkan dengan para kompetitornya yang masih banyak menggunakan rangka chassis tangga yang konvensional sehingga kurang nyaman untuk perjalanan jauh.

Untuk kepraktisannya, Exora unggul berkat pintu belakang yang mampu terbuka hingga 80 derajat yang tidak dimiliki oleh pesaing­nya di Tanah Air. Selain itu, sistem pelipatan jok yang bisa melipat bangku hingga rata dengan lantai bagasi, mampu mengungguli Innova. Di Innova, metode lipat bangku ketiga Innova yang menyamping, mengurangi daya muatnya.

Di balik bonnetnya, Exora Star dibesut oleh mesin Campro 1,6-liter. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga 125 hp pada 6.500 rpm dengan torsi maksimum mencapai 150 Nm pada 4.500 rpm.

Kesimpulannya, dari segi value for money, Proton Exora Star seharga Rp 154 juta jelas cukup murah untuk sebuah mobil MPV keluarga. Apalagi dia sudah dilengkapi dengan beragam fitur kenyamanan dan keselamatan serta uji tabrak tingkat dunia. Selain itu, pengendalian dan pengendaraannya juga sudah dituning oleh Lotus. Jadi, buat apa ragu?

Performa Honda Terus Meningkat

Memasuki bulan pertama di tahun 2011, penjualan produk-produk Honda terus menunjukkan pencapaian yang positif. Salah satu produk andalannya, yaitu All New Honda Jazz mampu meraih pangsa pasar di kelas hatchback hingga 50%, meningkat dibanding pangsa pasar di akhir tahun 2010 lalu, yang tercatat sebesar 42%.

Penjualan All New Honda Jazz sendiri meningkat 13,3%, yaitu dari 2.177 unit di bulan Desember 2010 menjadi 2.467 unit di bulan Januari 2011. Angka penjualan Honda Jazz sekaligus menjadi yang terbesar di antara produk –produk Honda lainnya .

Tak hanya Honda Jazz, Honda CR-V juga terus mencatat angka penjualan yang menggembirakan. Untuk bulan Januari sendiri, Honda CR-V terjual sebanyak 1.179 unit dan berhasil menjadi Market Leader di kelasnya.

Sementara produk MPV Honda, yaitu New Honda Freed juga konsisten mencatat angka penjualan di atas 1.000 unit di tiap bulannya. Pada bulan Januari lalu, penjualan Honda Freed tercatat sebesar 1.091 unit, dengan pangsa pasar 13% di kelas MPV.

Di segmen sedan, All New Honda City mencatat penjualan sebanyak 176 unit sekaligus meraih 32% pangsa pasar di kelas mini sedan*, New Honda Civic terjual sebanyak 12 unit, sementara End Model dari All New Honda Accord terjual 3 unit di bulan Januari 2011.

Secara total, Honda mencatat penjualan sebesar 4.928 unit dengan pangsa pasar 6,7% di awal tahun 2011 ini.

Jonfis Fandy, Marketing & Aftersales Service Director PT Honda Prospect Motor mengatakan, “Angka penjualan di bulan Januari ini menjadi awal yang baik bagi Honda, terutama karena model-model andalan seperti Jazz, CR-V dan Freed terus mencatat angka penjualan yang baik secara konsisten. Kami harap ini bisa menjadi pembuka awal tahun yang baik untuk menandakan penjualan Honda yang bagus ke belakangnya juga.”

800 ribu unit di 2011?

Hasil riset yang dilakukan oleh Frost & Sullivan, sebuah perusahaan mitra pertumbuhan bisnis memprediksi penjualan kendaraan di Indonesia pada tahun 2011 akan mengalami pertumbuhan sebesar 4,3 %.

Prediksi adanya kenaikan di industri otomotif nasional tersebut disampaikan oleh Wakil Presiden Divisi Otomotif & Transportasi Frost & Sullivan untuk wilayah Asia Pasifik, Vivek Vaidya di sebuah acara talk show industri otomotif 2011 yang dilaksanakan di Mid Plaza Intercontinental Hotel, Jakarta.

Adanya data peningkatan tersebut diyakini pada tahun 2011, industri otomotif Indonesia akan menjual total 797.298 unit kendaraan. Jika melihat hasil penjualan tahun 2010 yang berjumlah 764.710, maka akan terjadi penambahan penjualan 32.588 unit mobil.

Hasil riset tersebut juga mengungkapkan bahwa pada tahun 2011 permintaan untuk mobil penumpang tumbuh sebesar 4,1 persen menjadi 563.933 unit, sedangkan kendaraan komersial akan meningkat 4,5 persen menjadi 233.325 unit.

“Tahun 2011 industri otomotif Indonesia akan menghadapi berbagai tantangan dengan diberlakukannya peningkatan pajak kepemilikan, penghapusan subsidi BBM, tingginya harga komoditas baja, kebijakan larangan kendaraan, dan pajak progresif,” kata Vivek.

“Pasar industri otomotif Indonesia didukung oleh pertumbuhan ekonomi, tingginya populasi usia muda, rendahnya suku bunga, dan rencana akan diluncurkannya low cost car oleh beberapa ATPM di Indonesia," tambah Viviek.

Potensi pertumbuhan penjualan mobil sangat besar, karena dari 1.000 penduduk di Indonesia baru sekitar 15-20 orang saja yang punya mobil. Padahal jumlah penduduk di Indonesia sangat besar dengan 230 juta orang.
Rizki Satria

Mudik Nyaman dan Aman

Mudik telah menjadi ritual yang lekat di diri orang Indonesia. Tradisi tahunan ini terjadi setiap tahunnya menjelang hari raya Idul Fitri atau libur Natal. Bagi para perantau, mudik adalah wajib hukumnya, dan lebih dari itu merupakan kesempatan untuk bersilaturahmi, berbagi kesenangan bersama kerabat dan keluarga, setelah sekian lama jauh dan tenggelam dalam hiruk-pikuknya kota metropolitan.

Ada banyak cara menuju kampung halaman, dan salah satunya adalah menempuh jalur darat memakai kendaraan pribadi (mobil). Bagi mereka yang memilih untuk membawa mobil, diperlukan kesigapan untuk mempersiapkan mental dan fisik, kendaraan, memilih jalur, memperkaya diri dengan beragam informasi mengenai rute, lokasi ATM sepanjang perjalanan, nomor-nomor penting (polisi), dan layanan kesehatan (rumah sakit), dari jauh hari.

Selain itu, keselamatan berkendara juga harus menjadi poin penting ketika mudik. Maklum, Anda tidak bermobil sendirian bukan? Ada keluarga ikut di dalam mobil, dan handai taulan yang menanti di tempat tujuan. Lelah dan lengah bisa menjadi “jalan tol” menuju maut. Kita tentu tidak ingin itu terjadi, karenanya siap, sigap, dan selamat adalah tiga poin penting yang harus Anda lakukan. Sedangkan tugas kami adalah membagi beragam informasi untuk membuat Anda siap, sigap, dan selamat sepanjang mudik hingga sampai ke tujuan.


PRE TRIP INSPECTION
Sebelum melakukan perjalanan, sebaiknya cek kesiapan kendaraan Anda. Tujuannya, agar perjalanan lancar dan terhindar dari masalah teknis. Mengingat pentingnya ritual ini, pelaksanaan pre-trip inspection harus dilaksanakan secara sistematis, sehingga pengemudi tidak akan melewatkan pengecekan bagian penting pada sebuah mobil.

Idealnya, aktivitas ini dilakukan setiap pagi sebelum Anda menghidupkan kendaraan. Sistematikanya mudah saja. Menurut JDDC (Jakarta Defensive Driving Consulting), Anda cukup mengingat kata BALOK yang merupakan akronim dari kata ban (pengecekan ban) atau bodi kendaraan, air (radiator, aki, wiper) listrik (lampu, klakson) dan kertas (dokumen) seperti SIM, STNK, dan KTP.

PERIKSA BODI MOBIL
Pemeriksaan ini bertujuan untuk mengetahui kondisi fisik kendaraan. Perhatikan dengan seksama setiap lekuk bodi dan fisik bodi. Tengok apakah ada kelainan fisik di mobil Anda seperti mika lampu yang buram/retak, lecet di badan mobil, atau kondisi bumper depan dan belakang.

PERIKSA BAN
Ban adalah salah satu piranti terpenting di mobil Anda. Sayangnya, tidak semua orang menyempatkan untuk melakukan pengecekan tekanan, dan kondisi fisik ban (keausan) sebelum melakukan perjalanan. Alpanya pengecekan ban dapat berujung pada maut.

Menurut GT Radial, manufaktur ban lokal berkualitas, faktor yang memengaruhi keausan ban adalah tekanan angin yang tidak semestinya, beban, kecepatan, tikungan, pengereman, permukaan jalan, suhu sekitar ban dan suhu ban.

Periksa tekanan ban sesuai rekomendari pabrik pembuat mobil. Ingat, pengguna sering salah kaprah dengan menggunakan patokan tekanan angin ban maksimal seperti yang tertera di dinding ban. Jangan lupa bahwa tekanan angin bervariasi sesuai temperatur udara 1-2 psi setiap 10 derajat. Karenanya, biasakan mengecek tenganan angin. Selain itu, lakukan rotasi ban setiap 10.000 km.

AIR (radiator, aki dan wiper)
Air adalah elemen penting bagi mobil kita. Air dibutuhkan untuk mendinginkan mesin mobil (radiator), air aki penting untuk memastikan aki berfungsi maksimal, dan air wiper untuk membantu membersihkan kaca depan, dan belakang dari debu serta kotoran.

LISTRIK
Nyalakan lampu satu persatu, mulai dari lampu besar, fungsi lampu jauh, sein, hazard hingga lampu kabut. Jika mobil Anda memiliki pengatur ketinggian lampu, aturlah hingga lampu tersebut mampu menyinari jalan dengan sempurna. Bunyikan pula klakson untuk memastikan alat ini berfungsi sempurna.

OLI (mesin, power steering, rem, transmisi otomatis)
Cek ketinggian oli mesin ketika mesin dalam keadaan diam. Tarik dipstick dan lihat ketinggiannya. Oli harus berada di posisi F, atau berada di gatis atas. Untuk oli power steering, pastikan posisi oli berada di posisi maksimum (indikator tertera di dinding wadah oli power steering). Lakukan langkah yang sama untuk pengecekan oli rem dan transmisi.

KARET/KABEL (fan belt, selang-selang), KERTAS (SIM, STNK, KTP)
Periksa fan belt dari kemungkinan aus, getas, dan kurang lentur. Biasanya, bengkel resmi selalu memeriksa kondisi fan belt setiap 5.000 km (servis berkala). Ganti fan belt apabila kondisinya sudah tipis, retak, dan tidak lentur. Setelah itu, cek dokumen Anda. Pastikan SIM, STNK, dan KTP selalu Anda bawa. Pun halnya dengan kartu asuransi dan ATM.

CERMATI KONDISI BAN DAN IDENTITASNYA
Contoh tertulis pada dinding ban: 195/65 R15 91H, artinya:

195: Lebar tapak ban dengan satuan mm yang diujur dari antas sisitnerluar dinding ban.
65: Aspect ratio/tinggi dinding ban adalah 65% dari lebar tapak (195X0,65=126,75 mm).
R: Radial (konstruksi ban radial atau ban dengan kawat baja melingkar dan melintang).
91: Angka Load Index (91= 615 kg).
H: Speed symbol (top speed) dari ban (H= 210 km/jam).
LI: (Load Index) adalah kemampuan ban menahan bobot kendaraan dan berguna untuk menentukan besarnya tekanan angin ideal. Sedangkan SS (Speed Symbol) adalah kinerja ban hingga kecepatan tertentu. Artinya, ban akan meletus jika dipakai dalam waktu lebih dari satu jam, di atas batas kecepatan maksimalnya.

PERIKSA TRANSMISI ANDA
1.Untuk memeriksa kondisi transmisi otomatis, posisikan tuas pada Park (P), hidupkan mesin, dan cabut dipstick (tangkai pengukur oli) di blok transmisi. Perhatikan warna olinya, warna merah tipis saat oli masih baru, merah muda tandanya oli teroksidasi logam, dan kuning pucat yang berarti oli sudah harus diganti.
2.Transmisi akan berbunyi gaduh saat pelumasnya berkurang. Segera tambahkan dan jalankan mobil perlahan. Jika suara yang menganggu hilang, berarti problemnya adalah kebocoran. Perhatikan saat menuang oli, jika langsung terjadi kebocoran (big leak), maka telah terjadi kerusakan pada seal, gasket, dan o-ring.
3.Masalah yang sering dialami transmisi manual yaitu menipisnya pelat kopling. Cara mengujinya, injak pedal kopling dan masukan ke gear tiga atau empat. Lepas pedal kopling perlahan. Jika mobil langsung berhenti atau mesin mati tanpa jeda, maka pelat kopling dalam kondisi prima. Sebaliknya, jika mobil bergerak ‘ragu-ragu’ bahkan maju, maka pelat kopling telah menipis.

SIAPKAN PERKAKAS
Selain mempersiapkan diri dan kendaraan, Anda juga perlu mempersiapkan perkakas (tools) ketika hendak melaksanakan perjalanan jauh (mudik). Kesiapan ini amatlah penting untuk mengantisipasi kejadian darurat yang harus Anda kerjakan sendiri seperti mengganti ban, mengganti lampu, hingga perbaikan ringan lainnya. Namun, tidak berarti Anda harus memboyong seluruh kunci-kunci yang Anda punyai ke dalam mobil. Selain menyita tempat, juga tidak praktis karena tidak semua kunci-kunci tersebut diperlukan. Nah, kunci apa saja yang Anda butuhkan? Berikut ulasannya.

1.Kunci pas ukuran 8-9-10-11-12-14-16-17-19. Kunci berukuran kecil berguna untuk merapikan komponen mekanik ringan (engsel pintu, door trim, dan batang wiper). Ukuran besar berguna untuk kaki-kaki dan roda.
2.Obeng plus danj minus berukuran sedang.
3.Dongkrak yang memiliki payload 1-2 ton, dan kunci roda.
4.Senter dan lampu kerja yang terhubung dengan aki.
5.Bawa pula penetran yang berguna melumasi baut yang sudah dibuka. Oli mesin untuk menambah oli jika terjadi kebocoran. Minyak rem, cairan pencuci kaca, dan kompon.
6.Bawa bohlam cadangan untuk lampu depan, sein dan rem. Sertakan pula sekring dan relay.
7.Kawat besi untuk mengikat komponen mobil dalam kondisi darurat.
8.Alat pengukur tekanan ban.
9.Bawa toolbox standar yang ada di mobil Anda. Tambahkan pula pisau cutter kecil.
10.Kabel jumper. Jika aki mobil Anda drop, mintalah bantuan orang lain untuk melakukan jumper arus.
11.Tambang. Jika mobil Anda mogok alat ini dapat digunakan sebagai alat untuk menarik mobil ke bengkel/tempat aman terdekat.

MENGEMAS BARANG
1.Sesuaikan jumlah barang yang Anda bawa dengan lamanya Anda tinggal di tujuan, dan kapasitas bagasi mobil Anda.
2.Pilihlah tas yang tidak memakan tempat dan mudah dibawa.
3.Susun tas berdasarkan prioritas. Taruh tas berisi perlengkapan sepanjang perjalanan di atas, tas pakaian yang akan Anda pakai di kampung halaman.
4.Jangan tumpuk barang hingga mengganggu pandangan ke belakang.
5.Gunakan cargo net agar barang tidak terlempar.
6.Jika Anda memakai roof rack, jangan menumpuk barang bawaan sehingga mengganggu stabilitas.

BEPERGIAN BERSAMA BALITA DAN LANSIA
1.Bila Anda melakukan perjalanan jauh bersama balita, siapkan perlengkapan yang membuat mereka 'betah duduk', seperti sejumlah mainan. Dengan cara ini, setidaknya meningkatkan faktor safety bagi si anak, dan menjaga konsentrasi Anda sebagai pengemudi.
2.Posisi duduk anak sebaiknya berada di baris kedua, agar saat terjadi pengereman mendadak tidak membentur bagian keras, seperti dashboard ataupun lingkar kemudi. Jangan sekali-kali memangku anak saat mengemudi, selain memecah konsetrasi, gerakan tangan si kecil sulit untuk diprediksi.
3.Jika kebetulan Anda mengajak lansia, pastikan mereka duduk dengan nyaman. Atur posisi kursi, head rest, dan bantal tambahan agar ergonomis. Daya tahan tubuh lansia sudah menurun, jadi sangat penting untuk menjaga kenyamanan mereka.

Sikap Mengemudi Saat Terjebak Kemacetan
Satu hal yang tak bisa dihindari saat mudik dan arus balik, yaitu kemacetan panjang. Saat berada di kemacetan, perilaku pengemudi yang tidak beretika, malah menambah kesemerawutan. Apa yang harus dilakukan saat terjebak kemacetan?
1.Bagi pengemudi mobil bertransmisi otomatis, tekanlah pedal akselerator sehalus mungkin. Sebenarnya, untuk mobil dengan transmisi otomatis, saat gear di posisi 'D', mobil sudah bisa jalan dengan sendirinya. Menekan pedal akselerator berlebih berpotensi memboroskan bahan bakar.
2.Jika harus berhenti di kemacetan, masukkan tuas perseneling ke 'N'. Gunanya, selain dapat menghemat bahan bakar, kita juga mengurangi keausan kampas rem dan cakram.
3.Jangan terlalu sering memainkan pedal rem, karena justru akan menyilaukan pengemudi dibelakang Anda.
4.Saat menekan rem, jangan dilakukan secara mendadak. Sebuah penelitian menunjukan bahwa pengemudi di belakang Anda otomatis akan merespon secara mendadak pula, dan meningkatkan tekanan jantung si pengemudi.
5.Ketika ingin berpindah jalur saat macet, selain menyalakan sein, sebaiknya sambil melambaikan tangan atau acungan jempol. Sesuai adat ketimuran, cara ini dianggap lebih santun.